aalvarito1972

Muchas gracias a.perez pues este fin de semana manos a la obra ya te contare

Muxas gracias por las respuestas..tienes razon oscar termino primero comprando el cable e intentando quitar el fallo y si oersiste voy hacer lo q dices tu a.perez desmontar el anillo ese..es dificil desmontar el volante? Tengo miedo q me salte el airbag y la arme

Hola a todos desde asturias..poseo un audi 2.5 tdi 180cv triptronic quatrro año 2003 con 246000 kms. Al lio pues q tengo el chivato airbag encendido y me pasaron la maquinita y me da fallo de anillo no se que .que esta en el volante como puedo quitar ese fallo sin tener q cambiarlo? La broma sobre 300 euros me comentaron..lei por ahi de poner una resistencia pero no se si se quitara de ese manera..alguien me puede ayudar? Tengo la itv en 15 dias..muchas gracias

Voy a intentarlo waje haber si tengo suerte gracias

Muchas gracoas a34323.. en concreto es el inyector q lleva el cable me da error con el vagcom..lo mire con el polimetro entre terminales y esta cortado no da nada de resistencia..me comentan q hay q cambiar el inyector entero q se le fastidia el bobinado y en la casa es una pasta..y de intercambio 375 euros y se quedan con el viejo encontre uno de segundamano q me piden por el 70 euros pero necesitan la referencia. No se puede saber con el vagcom o hay q sacarlo pa mirar la referencia? muchas gracias

Hola buenas se podria ßaber la referencia de un inyector sin desmontarlo? Con el vagcom? Es audi a6 2.6 tdi 180cv triptronic motor ake año 2003 Es dificil sacar el inyector? Muchas gracias

Hola a todos..que limpiainyectores me recomendais usar para mi coche? A6 2.5 180cv motor ake año 2003 Gracias

Alguien sabe q resistencia tiene q dar en el polimetro entre bornes del inyector q trae el cable ?queria comprobar si esta cortada la resistencia o bobina. graciss

Muchas gracias dhan

Hola buenas tardes desde asturias..me llamo alvaro y quiero comprar un cable de esos para diagnosis del coche..pero no se cual ni donde comprarlo.. cual me recomendais? Sirve para quitar fallos? el ciche es un audi a6 2.5 tdi quattrro año 2003 motor ake. gracias

Hola a todos desde asturias mi nombre es alvaro..poseo un audi a6 2.5tdi quattro año 2003 180 cv triptronic motor ake. os cuento mi historia..hace tiempo q el coche empezo como a fallar a dar tirones sobre todo a partir d 2000revoluciones..pense q tenia filtro gasoil sucio lo cambie pero seguia igual..cambie retornos gasoil..la valvula q va encima del filtro gasoil y todo sigue igual tirones y las tirones el coche no va bien. hoy por lq mañana le paso la maquina de diagnosis un amiguete mio y le salio este fallo: 00542 SENSOR AOZADA AGUJA CORTOCIRCUITO A POSITIVO O INTRRMITENTE. Q significa esto? Alguien le ha pasado lo mismo? Es mucha averia o se puede cambiar sin llevarlo al taller? Muchas gracias

Gracias a todos por vuestra ayuda..al final las compre.en oscaro 19 euros marca valeo haber q tal.salen gracias

Gracias a todos manos a la obra..voy a ir al conce a por lad gomas ya os contare

Gracias a3 voy a mirar esas paginas

Hola buenas a todos y feliz año..al tema donde puedo encontrar escobillas de 555 mm para mi audi a6 2.5 tdi quattro año 2003 de mayo..no encuentro por ningun lao ese modelo con ese enganche. Gracias

Gracias pb4 voy hacer todo lo q me pones paso a paso..pues si lo cambie sin desmntar el frontal pero no te imaginas el trabajo q me costo y como ne quedaron las manos y los dedos llenos de cortes jeje

Pb4 y guaje muchas gracias por vuestras aportaciones y ayuda..como comentaba todo empezo a raiz de cambiarle el regulador de tension(toy como un burro pero lo cambie sin desmontar el fronta,madre q lo pario q guerra me dio termine cn los dedos cortaos y doloridos) el coche me arranca por las mañanas genial incluso despues de varios dias sin arrancarlo..me va genial a bajas vueltas(2000 a 2500)en cuanto lo subo de esas vueltas empiezan los tirones y tengo q ir a punta de gas sin pasarlo de esas vueltas..con el coche parado y aralenti lo subo de vueltas y sovre las 4000 o 4500 es cuando sale lo de la luz de la bateria en el cuadro y la aguja del voltimetro empieza para arriba para abajo y es cuando observo las burbujas por el tubito transparente(le cambire los retornos del gasoil y le puse filtro nuevo. Lo q no le cambie fue la valvula q lleva encima del filtri de gasoil). primer paso voy a comprobar lo dl alternador desconectandolo y a ver q ocurre. Por cierto ldesconecto el cable en el propio alternador? Muchas gracias de nuevo compis

Pues esta seemana me pondre manos a la obra a revisar lo electrico muchas gracias

Y tendra q ver con esos tirones q me da el coche cuando lo subo de vueltas? Coincide a la vez lo de la luz de la bateria en el salpicaderon la aguja de carga q se vuelve loca y las burbujas en el tubito trnasparente con lo q el coche empieza a dar tirones

Oky jafv lo comprobare...lo q me fije el otro dia fue q estaba a ralenti y tenia la puerta abierta con las luces interior encendidasc y se notaba q no tenian una intensidad fija q parecia q oscilaban muxo la intensidad no se porque q podra ser?

Alreves woff encantado de q me ayudes..pues todo empezo al poco de cambiarle el regulador de tension del alternador(no veas el trabajo q me costo ya q lo cambie sin desmontar el frontal y demas porq hacia justo 1 mes q lo habia desmontado para cambiarle la distibucion y me agobiaba volver a desmontar todo?el coche me arranca genial lo unico q cuando por ejemplo lobtengo en parado a ralenti le piso al aceleradot y a partir de 3000 vueltas me sale la luz en el salpicadero de la bateria la aguja de la bateria empieza a volverse loca y es cuando me empieza a fallar y dar tirones pero es q a la vez veo burbujas q pasan por el tubito transparente q va del filtro a la bomba..revisaere otra vez lo del alternador algun contacto o algo q deje flojo? No se por donde empezar

Ya esta modificado mi perfil gracias javf

Donde se rellena esa ficha?

En otro post si la hice pero sin fotos en cuanto pueda hago unas fotillas de la maquina EL FUsible esta bien lo comprobe..entonces q hago suelto ese manguito q viene del filtro y compruebo q tenga presion no? Con el contacto ya vale o lobtengo q arrancar?

No se esto es rarisimo me aranca bien..con el deposito lleno va de lujo pero cuando tiebe 3/4 ya empieza a fallar