allblack

se q MTM está ya en proceso de homologación del "suyo" pero ni idea de cuando lo presentarán, el precio en un S4 es de unos 18000 euros y sube unos 100cv

q wapa la bandejita del maletero.. apuntado para posibles compras. el coche precioso claro.. tengo mal de audi en grado tercero ya.

no ha sido barato pero el resultado da gusto verlo y en esos casos (si eres como yo) da un poco lo mismo pagar 40€ más no¿ precioso, disfrútalo.

como impone ese morro by centro alfa stile (evolución del de giugiaro en el brera claro ) q me ponen los alfa vamos.

yo quiero probarlo jajaja el día q toque manda un MP!

eh! no me malinterpretes, me encantan y si q estan poco vistas... solo digo q los ferraris de GT comparten llantas contigo, eso es un buen piropo.

Joer ahora lo dices jodio! No creo al final que diste mucho la idea de rodaje que tenemos :crying_anim: A ver yo desde un principio sólo he dicho exactamente lo que he puesto al final y dices compartir. Salió el tema de carter seco en el cual lo único que asegura en un motor de este tipo es que nunca pierda lubricación ante grandes aceleraciones o esfuerzos, curvas, etc al haber una presión constante a la entrada de la bomba del aceite. Pero después aunque sabemos que al motor nunca le faltará lubricación hay que hacerle un rodaje. El porque yo tengo claro que un motor V8 tiene muchos componentes y partes móviles. La mejor forma que me he informado y me han aconsejado de rodarlo es cambiando constantemente de marchas los primeros miles de Kms por cuidad y carreteras cor curvas. Así las distintas partes se van acoplando. Es sencillo pensar que si hacemos un rodaje los primeros 5000 Kms en s..ta a 60 Km/h cuando le vayamos a pedir al motor estará casi muerto. Ir incrementando el número de rpm según vaya haciendo Kms. Nunca mantener una marcha muy arriba de vueltas cambiando rápidamente a la siguiente relación. Usar el freno motor aplicando reducciones con el mismo. Llevo casi 500000 Kms encima, tres coches propios con este estrenados, dos atmosféricos y un turbodiesel. Además de 5 vehículos en el trabajo que han pasado por mis manos. Siempre he hecho el mismo rodaje y nunca he tenido problema alguno con el motor. Y cuando los compañeros me han cogido algún vehículo que llevo habitualmente siempre me dicen que el motor está fino y anda mucho. Un saludo y esto es un foro en el cual podemos hablar tranquilamente de todo medio millón de km y aun no eres un hombre..¿? pásate al turbo gasolina !!! jejeje bueno, con el V8 pasa.

cuando tenemos razón o nos sentimos engañados hay q tomar todas las medidas a nuestro alcance y no ser conformistas, si todos hiciésemos como el seguro q cambiaban el trato q muchas veces nos dan

Gracias snowy !!! Aparte del diseño, también me atraía que fuesen unas de las llantas menos vistas del foro. De hecho, no he visto en tres dimensiones ni un Audi (ni cualquier otro coche) con ese modelo. Sí he visto muchísimos Golf con modelos parecidos. Saludos ! solo los ferrari del campeonato de españa de GT no¿? jejeje

q put*da tío, lo siento mucho. nunca me he roto nada pero en 20 años practicando judo he visto de todo y después de una fractura o luxación, si todo está en su sitio preparado para soldar PACIENCIA y REPOSO

q wapo! enhorabuena.. por el titulo no por el coche

Hola, me paso poco por este subforo y para una vez q lo hago es para pedir.. q cara la mía la cosa es q un compañero tiene un A8 3.7 de la primera generación y esta algo aburrido de las molduras interiores en madera. con tal motivo me ha dicho q si le puedo buscar algo para el interior en aluminio (sabe de mi pasatiempo y la existencia de este foro)... y yo pues pregunto. ebay quizás?¿ en recambios algún S8 tenia la opción del aluminio?¿ gracias de antemano.

Casa de turismo rural en San Sebastian (monte igueldo) , totalmente recomendable!!!! me lo apunto. ah! las taloneras son de alguna casa en particular?¿ es q queda bastante bien integradas, me ha gustado mucho desde siempre este coche, todo esta muy bien escogido.

la casa de la 5ª foto preciosa.

conocía la trasera y taloneras de ese coche.. pero no te había visto el frontal ta muy wapo y las ópticas tb muy wapas. q ET de llanta llevas? 35 con 8 de garganta?

llévalo a alguna iglesia q les vendrá bien para hacer la hoja parroquial (no es coña)

jajaja lo llevo como puedo la verdad xdxd

por 800 en la audi no te pintan ni el capot, el coche hay q desmontarlo entero pintar y volver a poner todo en su sitio.. mínimo 1500 euros es una tarifa ya ajustada, lo se de buena tinta q pasé por el trámite.

eso pensé yo al principio pero viendo el resultado a 100.. igual mi concepto de seguro cambia un poco. un conocido de aquí de Galicia adelantando a una caravana de circo blablablabla q total se estampo a unos 210 con un S4 b5 contra un camión cargado de bloques de construcción. Y no se mató! viendo esto no me lo explico.

cuando pase la nacional y la astur-galaica voy a ir al conce, preguntarles cuando llega un cabrio con la óptica q sea y mandarle desmontar una para intentar la ñapa. por el momento no me rayo más.

espeluznante crash test. pena q no lo hicieran tb con coches más actuales.

venga esos vídeos, q a mi me molan esas cosas a sako.

yo cuando pedí presupuesto tb me pidieron una locura de pasta q mejor no menciono... total, taller de confianza dd estoy seguro lo hicieron mejor y 1500 eurotes.

la pieza votex no se.. esta en puja, el espadín unos 200 y pico de euros.

es cierto, ya no es la primera vez q leo algo al respecto, un forero en otro foro tiene uno gris con techo negro creo recordar y tb va por a por el tercer juego de discos.