allblack

es una pasada el carro, yo solo pude hacer en una ocasión unos 10 o 15 km con el pero es igualito a ir en moto, sube sube sube....... muy chulas las fotos

q susto no, q sustazo! la verdad q cada vez q leemos una cosa de estas nos planteamos muchas cosas, q si podríamos ser nosotros mismos, la lotería de la carretera.... ya se ve q no solo somos nosotros los q circulamos por la misma y en este caso los motoristas por poco causan una tragedia mayor de la ya ocurrida. en la carretera con los 5 sentidos (por uno mismo y por los demás) luna, me alegra q este bien y lo estés compartiendo con nosotros.

las llantas te darán su trabajo pero valen la pena, quedan preciosas.

coche escuro llanta clara... hay quien quiere inventar la mortadela pero mantenlas limpitas muchos años pq quedan brutales.

Ohhh dios, a por el añadido delantero el añadido delantero junto con el espadín Rieger y sublime.

wellcome tb desde el ala gallega!

saludos gallego.

de cara a la ITV no tienes q homologar nada ya q es una medida equivalente, de cara a la GC si tendrías q añadir la nueva medida en la ficha del vehículo para lo q tienes q hacer una serie de tramites a modo de homologación.

pagaría una pasta por volver a tener ese olor en el coche jajaja

no cambio las defensas actuales yo por la singleframe nueva normal ni loco (aparte q esas fotos son un photoshop, basta con mirar los espejos... y conocer la foto de dd proviene) esta está un poco más trabajada al ser la s-line, pero tb me gusta más la actual o la S3

de entrada el ET de los A3 8P es 54 creo con 7,5" de garganta, otra cosa es q entre una llanta con ET 45 y 8" (es lo q sería un poco el límite) de A6 toca preguntar en el sub foro de dicho modelo... (voy a preparar un post del tema este q ya es la repetición de la repetición...)

tu hermano tiene creo los mismos discos q tu... ha tenido algun problema? igual tienes q empezar a pensar en la pinza y no en el disco.

ta simpático... dentro de poco profesor de spinning

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Ey hola que tal? de salud se ve q bien.

pero ya se sabe oficialmente si entran en un a3 normal? se dice se comenta salto el rumor..... de q no valen pero los precios están ahí y los bricos existen. prácticamente lo que dijisteis 1000€ porque el precio era por una unidad lo que as dicho sip, los precios puestos son precios por unidad del faro Izq. según ETKA yo el q tendría q comprar es el caro.. Bixenon autodireccionables. hay q ver lo de los leds si es opción o vienen siempre con xenon y en halógenos pq sería una referencia más.

jajaja q wapete el condenao.

pinta bien la cosa, si puedes comprar en conce por temas de garantía te lo recomiendo, particulares interesarían fuera de garantía en plan ir a por precio o conociendo muy mucho al propietario.

pero ya se sabe oficialmente si entran en un a3 normal? se dice se comenta salto el rumor..... de q no valen pero los precios están ahí y los bricos existen.

Como que los azules son tus preferidos ahora? Pero si lo cambiaste a blanco ibis. No me digas que estas pensando en azul sprint? hay más blancos q rojos ya! como supere al numero de negros cae. jajaja

mudo mudo mudo.. cuando te aburras tienes comprador

espero q algunos sea más photoshop q gusto de los propietarios pq no tendrían perdón de dios.

yo histórico de 11.. claro q es un A3 con llanta 19 y 235 de huella (más peso suspendido y no suspendido)

A ver _pax0dt0_ ha comentado que alguna vez ha estirado alguna marcha a 4000-6000 rpm y estamos hablando de un V8 atmosférico de 4200 cc (no es lo mismo que un 1.6 de cuatro cilindros). Esto para este motor no son ni cosquillas. Además a partir de 6000 rpm es cuándo podría decirse que el motor empieza a trabajar de verdad. Otra cosa es que estaría los primeros 5000 Kms todo el día picando marchas a saco. Más miedo que me daría que tampoco antes que hacer de vez en cuando esto el meter una repro a un motor turbo. Que ahí si que se está forzando continuamente al motor. el motor solo se fuerza (trabaja siempre pero) cuando supera ciertos valores para los q fue diseñado. mi caja de cambios aguanta 350Nm por ejemplo q solo da en cierta marcha en ciertas condiciones y q reprogramando solo se superan tb en ciertas circunstancias trabajando normalmente el coche dentro de los valores para los q fue diseñado. al margen de eso. los rodajes no solo son a mi entender presión en dos o tres manguitos, es lubricación de infinidad de piezas, acople de pastillas a discos de freno progresivamente, asentamiento de suspensiones, quemado de fibras de escape... incluso q el asiento se haga a nuestro culo. y para mi forma de entender este mundillo q son los coches 1500 km no son suficientes. Tampoco hay q ir como una abuela, pero con algo de sentido común en el trato del coche llega. ahora q cada uno...

tremendo lo q aguanta una caja DSG, a saber solo esa modificación cuento cuesta. a ver si me entero.