allblack

eso no entra NUNCA! las 8x18 tendrian q ser a lo sumo 42... las 9x18 piensa en 54... yo con 8,5x19 tengo ET 50 y es el límite.

enga! yo no manejo nada pero adelante q pinta bien el chop.

no las he puesto pero salen bien paradas en todas las comparaciones.. muy bien paradas.

en vigo tienes a benny fernandez con conce ferrari, porsche, maserati (y mazda, alfa, saab...) y de vez en cando en las proximidades del conce se ven de paseo con placas rojas.

es un restyling.

el A4 nuevo saldrá próximamente. ENTONCES se invertirán los números... es normal q BMW venda más series 3 en este momento y son el grueso de la marca.

la visión de audi del asunto... la verdad una batalla mas corta le queda de muerte. fue el prototipo del TT MK2 pero no me importaría q lo sacaran al mercado "tal cual"

reproducir reproduce listas y todo eso pero buscar canciones puede ser un coñazo, nada como el propio RNS-E con unas SDs.

muchas gracias, cuando pintaron el coche ya meti las manos en la unidad de TV pero no vi como desmontaban esa parte en concreto. thanks.

En 17" entran!! Yo al S le pongo 17" cuando entro en circuito S2 c*** ! Me acabas de dejar de piedra ! ¿Cómo es eso ? ¿ Tienes un S3 II y le metes llantas de 17" ? Me interesaría el tema ... Saludos y gracias ! en circuito unas 19 las destrozas en los apoyos casi seguro, y no es plan estropear llantas día si día tb.. lo de 17 supongo q será por precio de gomas, prestaciones y pq las conseguiría a buen precio... di tu sapa.

prácticamente iguales, no es tan redondeada en su parte mas baja pero no sobresale mas q la aleta q es el punto mas ancho. y la trasera exactamente igual. Aja,pero desde la aleta,hasta abjo es más ancho no??Almenos lo parece visualmente.. Y si la comparacion es el S-line Vs. morro partido?aqui si hay diferencias de tamaño no? Saludos y gracias yo creo q son las tres prácticamente iguales (salvando las distancias en cuanto a formas más angulosas etc...) fíjate en la pieza dd están las nieblas.. solo la s-line es diferente, entre las otras dos debe ser la misma referencia.

más cómodo estoy la verdad y si es conduciendo mejor q mejor... pero la sulfa!!! Na, es el de siempre, lo acabo de conectar a la TV a ver si funciona todo como es debido y funcionar funciona pero es igual a otros OSD tipo speedsound etc... (para poner películas y vídeos de conciertos la verdad me sobra) Si consigo hacer una buena instalación con éste ya me pensaré el poner una fuente Alpine, Pioneer etc. tipo ENLACE

si, de hecho a esta configuración se le llama "shooting break" o "coupé de caza", no?? Creí oir que provenía de Gran Bretaña, donde la gente pudiente pedía deportivos carísimos con esta configuración para meter el material de caza. Alguien lo ha oido en alguna ocasión? en más de una... tiene más de cierta la historia q de leyenda

tenéis alguno las instrucciones para acceder al sintonizador de TV? poco más q añadir, gracias por adelantado y cuando me vea con fuerzas instalaré el elsawin... saludosss.

volante de tres radios no? el de 4 brazos no es q fuera muy deportivo.

mucho material

q wapos los dos.

me recuerda a sako al aston martin shooting break, pero muchisimo.

creo q homologar unos separadores y muelles no es tan caro.. me suenan 300 euros.

copy paste 2008 Not big news here, so a quick recap. A3 Cabrio, A4 Avant, A3 facelift and Q5 will be making their way to dealers. In the second half of the year we should be welcoming the Audi TT-S, R8 with V10 engine and the Q7 Hybrid. 2009 Slowly the list is becoming more interesting. 2009 kicks off with the Audi A5 Cabrio, followed by the top-of-the-line Audi RS5 (Detroit debut?) and R8 Targa (Geneva debut?). Later in the year we can now expect the Audi A7 Coupe, the Q3 small SUV, a higher spec TT-RS and A5 Sportback. The WCF news crew can't wait to see the A5 Sportback, it may just become our favourite. The year ends with the introduction of the brand-new Audi A1, which has shown its face as the Metroproject Quattro in Tokyo. 2010 Audi will take the foot off the gas in 2010 with only three new models. But it will definitely be quality over quantity with the revealing of the new Audi A8 and Q5 Hybrid, followed later in the year by the new Audi A3. 2011 Life will be good in 2011, and we expect Audi sales to really go through the roof with the introduction of a brand new Audi A6 and A6 Avant with the A1 Cabrio set for release late in the year. But the real news for 2011 is the coming of the Audi A7 Cabrio and sporty R4, is it safe to say the TT successor? Whatever it will be, it will be hot and should sell like hot-cakes! 2012 Maybe a little too far in the future to really lay down concrete plans for, but Audi has an A4 facelift in the planning. y a disfrutar

* September 2007 - B8 A4 * September 2007 - C6 RS6 * January 2008 - A3 Cabrio * March 2008 - B8 A4 Avant * June 2008 - A3 Facelift * July 2008 - Q5 * August 2008 - TT-S * September 2008 - R8 V10 * December 2008 - Q7 Hybrid * January 2009 - A5 Cabrio * February 2009 - RS5 * March 2009 - R8 Targa * June 2009 - A7 Coupe * July 2009 - Q3 * August 2009 - TT-RS * September 2009 - A5 Sportback * December 2009 - A1 * February 2010 - Q5 Hybrid * June 2010 - New D4 A8 * October 2010 - New A3 * January 2001 - A7 Cabrio * January 2011 - New C7 A6 * May 2011 - C7 A6 Avant * June 2011 - R4 * October 2011 - A1 Cabrio * January 2012 - A4 Facelift

Primer regalito de navidad. DVD para múltiples formatos con lector de tarjetas y USB

y si me apuras un poco las gomas (F1 GSD3) y el mercedes q está delante.

joer si no salen en la foto no vale... suspensión¿? por lo menos se ve algo más bajo en la segunda foto.

muy wapas si señor.