allblack

creo q me gusta mas el actual q ese chop (será cierto q será más pequeño?¿)

q bien custodiado esta este audi..

si el quisiera claro pero no creo q se presten. Pues depende del vendedor... Cuando compré el camble del VagCom a Ross-Tech, ellos mismos hicieron un apaño. Pasaron una parte del valor del cable al software ( que en principio es a coste cero ) de manera que los de Ross-Techo cobraban lo mismo, pero en el DUA ( Docmento Único Administrativo ) sólo constaba el cable y el valor "reducido" del cable Así que sólo pagué aranceles e IVA de eso. Otra cosa... yo diría que el IVA lo pagas sobre ( producto + transporte + aranceles ). Y aparte, el despacho de aduana. Lo de añadir el IVA a un impuesto ( aunque se llame arancel ) siempre me ha parecido, como mínimo, una desfachatez. Y lo de cobrarle el IVA al transporte... otra que tal. La mejor manera de bajar tanto el IVA como los aranceles es buscar el código TARIC que resulte más ventajoso. Lo difícil es hacérselo entender a una tienda online. Aunque también es complicado consultar los TARIC y los impuestos asociados a ese código.. Aquí puedes ver un listado ( pero no incluye los valores de aranceles ni IVA asociados ) --> Directorio Partida Arancelaria También puedes mirar AQUÍ en su día encontré una página donde salía todo eso ( y gratis ), pero ya no la encuentro. Debería estar en el BOE, pero será parcial. Y ahora sólo encuentro sitios de pago... Ah! Y aunque los cófigos TARIC son iguales en todos los paises ( si no vaya follón con los DUA ), no les llaman TARIC en todas partes. En USA le llaman HTS ( Harmonized Tariff Schedule ) Y como los americanos son como son ( parecen alemanes para ciertas cosas ), AQUÍ tienes el equivalente americano a lo que yo encontré en su día. En tu caso, y para el código que te dió Specialized ( el 87083191 ), ESTE pdf te muestra lo que pagaría un americano si importara lo que tu quieres importar a España. Gracias por la info.

en fin.. "BIMBOUDI"

DSG y S-Tronic es exactamente lo mismo, solo es terminología de marcas. S-Tronic Audi DSG Volkswagen (y audi al principio)

:crying_anim:

mas fotos enga, dale vidilla. wellcome.

q p$%& locura.

Efectivamente un cambio multitronic es muy similar en su funcionamiento al de un vespino... el tiptronic q es por convertidor de par y se asemeja mas al del mercedes y después están los de embrague robotizado tipo DSG, para eso ni mercedes ni leches, tienes q irte a un SMG o cambio F1 ferrari para ver algo tan rápido y eficaz.

por fuera... mas o menos, por dentro... ni loco. de motor DE CABEZA:

+1 Muy guapa la grafica a pesar del S-Tronic. La potencia esta en la costumbre "alrededor de 215cv" Ya se que hiciste la lanzada en s..ta pero una Vmax de 249,9... La hicimos tb en 4ª y 5ª con resultados parecidos pero con el DSG en marchas intermedias era difícil buscar el corte. esa es la idea, igual q el par, mas q muy alto, muy constante.

te confundes el primero es el votex y el otro es el S3/S-Line no le des mas vueltas.

las lanzadas son en manual pero no me preguntes pq.. (pq yo no estaba dentro del coche) el tío loqueaba q el coche le bajaba de marcha al insinuar demasiado el pedal con lo q no hizo ninguna lanzada pedal a fondo... igual tenia botas gruesas con punta de acero tb una vez llega al corte en 5ª el coche sube a 6ª... o pasas a punto muerto perdiendo algunas rpm, es muy complicado sacar una gráfica precisa 100% como en un manual.

si el quisiera claro pero no creo q se presten.

ya vendí tanto el spoiler inferior trasero como la defensa delantera completa. cada kit, completo es como mejor luce, o todo S-Line con taloneras votex o todo kit S3 (las tres piezas) el alerón de la luna trasera es igual para los dos kits. (el votex es un poco diferente, pero poco)

ya sueño con esas ópticas delanteras..

A3 Coupe?? que os parece?? Espero que os guste!! Un saludo a todos!! Siento el photoshop pero stoy cansado y lo ice en 10 minutos un saludo!! m marcho a dormir!! joer q bien le sentaron al a3 los 10 min.. si le pusieras las ópticas "antiguas" del Sportback o del Nuvolari.. ideal de la muerte, me lo guardaba para un futuro tuning...

dejo el enlace y espero vuestros comentarios dd gustéis. Enlace (Gráfica post nº 555 y Vídeo post nº 561)

Dyno Test El cambio DSG les dio más de un problema, en este mismo video se puede ver como el tío al querer pisarle baja marchas... Total q las lanzadas son a medio pedal hasta q sube suficientes vueltas como para pisarle sin que el coche reduzca (unas 5800rpm)

La verdad q jode un poco llegar y encontrarse con el pastel... y dos veces como es tu caso... da q pensar (conspiración?¿?¿) jeje en fin, q increíble q te lo paparas todo, igual hago un megapost resumen para q no sea tan coñazo seguir la evolución.. pero me da una pereza! saludos.

está stock total. y si empiezo las mods de motor! ya veremos q casa lo toca.

es q no lo veo en ningún sitio.. son 6 y marcha atrás¿

Os dejo la gráfica del copito, el banco creo es de fiar, upsolute lo utiliza y por el pasan coches de todas las índoles, al terminar con el mio repasamos algunas gráficas de otros coches y tenían de todo, RS4s de 380cv.. (jeje) R32s de 230cv.. 2.0TDIs de 148cv.. de todo un poco. El coche dio sus problemillas por el tema del cambio DSG pero al final sacaron algo parecido a una gráfica lanzándolo en s..ta. Este es el punto de partida, mejora a mejora pasaré el coche por el banco para ver las ganancias reales. saludos!

... estupendo! me estás hablando de Octubre de 2008... como muy pronto. Y hasta entonces, qué les cuentas a todos los que quieran un A5 automático??? (la gran mayoría) Les dices que si quieren Quattro están obligados a cogerlo manual. Y si quieren automático, sólo tracción delantera y cambio multitronic (cambio de scooter, no nos engañemos) Y para el A4, no resulta ridículo que el actual A4 3.0 TDI sólo esté disponible con cambio automático y que para el nuevo A4 2008 no haya quattro + cambio automático??? A mí me parece una pifia terrible de Audi. A ver si sacan de una vez el DSG 7 marchas y vuelven a ser los amos del cambio automático! Esta bien esa puntualización, DSG es un cambio robotizado (solo comparable hoy por hoy en el mercado con cambios instalados en cochesvferrari y quizás alguna casa de deportivos excéntricos ... pero ni Mercedes ni BMW tienen nada parecido hoy por hoy. ASI q AUDI en la vanguardia de la técnica. DSG 7 marchas?¿ no esta en el mercado ningún VW ni AUDI con 7 relaciones.. bueno, están los multitronic pero es q esos escalonan el cambio como les parece. igual te refieres al 1.6 FSI 115 CV Tiptronic q ignoro las "marchas" q tiene. El DSG o S-Tronic + Quattro o 4motion (los dos son de tipo haldex en los casos fabricados) solo esta disponible con el motor en V estrecha 3.2 del R32 y el audi A3 con la misma motorización. Ningún cuatro cilindros tiene la combinación mágica, unos dicen q por problema del aguante de PAR de la caja, marketing, estructural... y ya menos con motores longitudinales para los q la caja no esta diseñada. Y en este ultimo punto es dd cambian las cosas ya q existe un prototipo más feo q la leche de cuyo nombre no me quiero acordar q monta la susodicha caja DSG con 7 relaciones y motor longitudinal. (otra vez, audi por delante) espero no dejarme nada en el tintero.