allblack

antes de nada HOLA! pq nunca postee en el subforo Q7 / Q5 y al tema... Q WAPO ESTÁ!!! menos el techo ese escamoteable de lona yo me pedía uno para casa. tremendo el navi muy a lo A8 y mapas en 3D como en el allroad concept. 4 asientos, tenían q sacarlo así por lo menos en opción, 4 sillones. y ta lué!

Si, transversal. Que nadie se confunda, el motivo de no comercializar el DSG, ahora llamado para Audi S-Tronic, es puramente comercial........ si quieres disfrutar de un coche con Quattro o 4Motion más un cambio de doble embrague (DSG o S-Tronic) tienes que soltar la pasta :clap1: El S3 dudo que le pongan una versión automático. Es cierto que en la actualidad aún Audi y Vw no han comercializado ningún coche de motores longitudinales (embrague Torsen) con DSG, pero solo hay una excepción dentro del Grupo..... el Bugatti Veyron, que tiene motor longitudinal y cambio DSG........ pero tiene trampa, porque su embrague no es Torsen es Haldex, tiene un complejo sistema de piñones que consigue a pasar de tener un cigueñal longitudinal tener un embrague de tipo transversal (Haldex) :clap1: q yo sepa de motivo comercial nada, es incapacidad técnica. Ya quisiera audi tener un S3 + quattro + DSG se comería el mercado y ganaría unos cuantos euros más por coche. El DSG del veyron es otra cosa, se llama igual... pero son 7 relaciones, aguanta otro par... etc etc no tiene q ver un coche de más de 1 millón de euros con un "terrenal" audi. Quattro + DSG + transversal V6 de V "estrecha" SI Quattro + DSG + transversal 4 cilindros NO

a ver, intentaré aportar un poco de luz DESDE LA EXPERIENCIA no de un gran conductor, pero si de un usuario de las mismas. Para referirme a un neumático he de inevitablemente compararlo con otro de igual o en su defecto semejante precio, prestaciones, medida... y como no, referirnos tb al coche q las calza. con anterioridad he llevado montado YO, dunlop "PLOF PLOF" 215 55 r15 creo..... pirelli p zero asimetrico, bridgestone potenza s03, bridgestone potenza re050a, goodyear F1 GSD03 y finalmente bridgestone potenza re050a Pole Position todas estas sobre llanta 225 40 18 y 8.5" de garganta ET 35 adjunto foto del juego en cuestión que pronto estará a la venta :clap1: El coche q las tenía era un Audi A4 Avant 1.9 TDI 110 con ciertas cosillas para q tirara más, ilustro tb. Después vinieron las continental sportcontac2 en 225 40 r18, 7.5" de garganta ET 54 de estas excuso poner fotos, y finalmente las Vredestein Ultrac Sessanta en 235 35 r19 8.5" ET 50 Estos dos juegos con el A3 2.0 TFSI Y el veredicto es q las mejores a día de hoy y sin saber la duración de las Vredestein (q si es la leche estarían en puja directa por el primer puesto) son las Bridgestone Potenza RE050A PP sobre todo por sonoridad q es la única pega q le encuentro a las Ultrac Sessanta tb es cierto q subí una pulgada de llanta con lo q bajé el perfil e incrementé 1 cm el ancho con lo q piso más carretera. de todas formas son altamente recomendables y si tras estas, y montar SEGURO las bridgestone, veo q de ruido por ahí andan, me pensaré muy mucho si los 20 € de diferencia por goma compensan o no. PD: no digo nada de agarre, pero van sobradas no como las sportcontac2 y si antes no, ahora las considero unas gomas de primera.

me parecía bonito por detrás, pero entonces seguí bajando la pagina y vi la delantera "infumable". aston martin rapid.

no alcanzo a ver bien las pipas pero parecen dos smith and wesson

pintará algo parecido a esto supongo...

visto todo contra la pared juraría q no entra...

algo así es la historia, total q el tío no es muy mayor y esta calvete... un personaje curioso.

el pollito pondría el intermitente para invadir el carril?

con las marcas de confianza no tendrás ningún problema Shell, Castrol, Mobil1 etc etc mira q el sae sea el apropiado para tu zona con margenes entre 5-40 y tirando PD hay un post en fijos no se si de mecanica... si, creo q si todo con comentarios y demas peculiaridades de los aceites.

pon algo sin ser regulable de -30 o así y ya tienes el coche bajadito. si quieres mas mas pero una vez puestos los pss si no tienes taller propio no lo cambias cada dos dias.

y como no se mueve con chofer en un A8 de mas de 4 litros a gasolina "correr no está de moda..." "los coches potentes tampoco..."

y otras dos!

un clásico

sea como fuere, wapisimo el coche.

hace tiempo q perdieron la vergüenza.. ahora nos pierden el respeto sucios rastreros!

es por un problema no de haldex + DSG... es de DSG + haldex con motores no transversales. en esta generación de A3 y golf no creo q lo solucionen o lo habrían sacado para el S3 seguro.

ya no queda nada... pero la primicia para la kdd nacional, animaros a ir!!! .. un anticipo

estará en proceso de cambio, como q todo junto son muchos leuros. venga esas llantas pero ya!

lo de hacer una repro (si solo es eso) tiene mucho margen de beneficio para el preparador. así q si se complica hacerlo si no quieren perder clientela tendrán q ajustar el precio o simplemente mantenerlo.. o eso o baja la demanda y aunque suban el precio palmarán pasta.

Esto me suena :clap1: ... esta copiado y pegado de un post que puse yo. Pero hay que tener en cuenta que hay un error en la referencia "Spoiler inferior platiniumgrau: 8P3 807 303 F 1RR". La corregi en el mismo hilo pero mas abajo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=88313&hl= La correcta es "Spoiler inferior platiniumgrau: 8P3 807 434 F 1RR" estás a todo!

q wapo.

Galicia is diferent.. dijo.. Galiza e a repanocha.

es como el xenon, una vez q lo pruebas, ya no quieres un coche sin el.