allblack

no se lo tiene q pasar bien el californiano ni nada con el carro este.

q pediriais por un volante S-Line DSG Multifuncion? y por los asientos S-Lines delanteros Calefactables con Regulacion Lumbar? Ni q decir q estan como el primer dia, muy mimados y con 8000km de na.

eso de plata sera por el color de costuras, o el arito central por algo del paquete aluminio interior... alguna idea¿? es q me desconcierta lo de dos tipos de s-line... (el arito lo digo por q el rs4 lo tiene y en el tt creo q no lo tenia.) los backets son calefactables siempre entonces al haber una sola referencia no¿? o eso se mira por otro lado¿?

ahora empezamos a entendernos. MILLE GRACHE!

Nonono, si he aprendido algo es que no me compro otro coche que no sea negro . Mi anterior coche era plata por aquello de la limpieza y a los dos años no lo pude evitar y lo pinte negro. Luego me lo compro rojo para arriesgar (aunque sin estar al 100% seguro porque lo veia demasiado cantoso y porque no tenia que esperar 6 meses al estar en stock y yo con un coche siniestro total) y resulta que a los pocos meses me canso de lo chillon que lo veo para mi. Otra cosa es que los rojos del A3 no me terminan de convencer porque los veo anaranjados, a mi me gustan los rojos tipo rojo amuleto porque el brillante es rojo pero no da la sensacion de calidad de un metalizado y el misano da la calidad pero se anaranja con mucha luz. A mi me gustaba el mio por las tardes a la sombra y por la noche pero por el dia se anaranjaba y se hacia muy chillon. A mi me gusta la deportividad del negro y del rojo pero tambien la sensacion de seriedad y elegancia que da el negro y la calidad que da el metalizado. Si lo pinto azul sprint, volvemos a lo mismo... es muy chillon y yo de esos colores solo me sirven de capricho pero al tiempo ya se me pasa el enamoramiento y me tira lo clasico. Un saludo!! el negro no es lo mas deportivo q hay... creo yo vamos. pero elegante esta claro q el q mas.

Ok gracias por las respuestas pero esas presiones son las de "media carga" o las de "plena carga"????????? Es que me interesan las primeras que creo que seran un poco mas bajas. Jajaja, si que ERA rojo pero llevaba rallado un lateral entero y el culo. Ademas le tenia que poner el s-line exterior, asi que ya puestos pinte todo el coche (interiores incluidos). El rojo esta muy bien pero la verdad es que me gusta mas negro :cry1: Gracias de nuevo podias haber intentado un azul sprint o algo mas arriesgado.. o no, el azul me mola :clap1:

q pasta... y son backets o baquets (mas a la castellana)

pero se pueden seguir¿?

el volante y pedales estan muy decididos.. pero me da mucha pena tener el volante mio parado con solo 8000km. ademas q el TT2 sline aun no esta disponible y es el q necesitaba justamente. tengo q empezar a preparar los post de las ventas B) q coñazo.

bis..ual, hijos bravos... no le queda nada.

la preparacion de 350 cv esta por 12000 euros creo.

originales 2.7frt 2.6bck (yo)

265 no es un sobreesfuerzo para ese bloque, preparadores como MTM ofrecen evoluciones sobre el 200 cv con 240, 260, 300 e incluso 350 cv ASI q 265 se me hace incluso conservador. disfrutalo q es una gozada lo bien q va.

pedirlos como opcion son 3000 y pico euros pero solo los de delante y vendiendo los mios.. pues no era tanta locura ya.

No es petrolero el coche, es un 2.0 TFSI con cambio DSG (principal razon por la q no me interesaba esperar por el S3.) Compres el coche q compres creeme q NUNCA ahorras, una vez comprado (primer gasto) no haces mas q seguir gastando en el ya sea en combustible (gasoleo o gasolina) ruedas y demas pijadas. Diesel compre las furgonetas de la empresa. Claro como una patena :clap1: Entonces si que entiendo muchas cosas. Pero el coche ta va a salir a precio de S3 y supongo que ya valoraste el tema y decidiste el DSG. Un saludo correcto :clap1:

No es petrolero el coche, es un 2.0 TFSI con cambio DSG (principal razon por la q no me interesaba esperar por el S3.) Compres el coche q compres creeme q NUNCA ahorras, una vez comprado (primer gasto) no haces mas q seguir gastando en el ya sea en combustible (gasoleo o gasolina) ruedas y demas pijadas. Diesel compre las furgonetas de la empresa.

nadie sabe las referencias y precios en repuestos de los asientos (baquets) delanteros con calefaccion del S3¿? del TT el Volante S-Line supongo q aun sera imposible tener la referencia.

os olvidais de lo mas importante, y es la minimaquina de humo y el sonidito a puerta de star trek para conseguir el efecto nave espacial total. Saludos foreros!

en la ITV no miran ni les importa q este o no la llanta en la ficha tecnica. lo q miran es q sea equivalente en cuanto a carga y medidas (+-3%) y q no exceda el ancho de vias.

curiosidades del pueblo espartano...termina la batalla pero al regreso las madres murmuraban y buscaban a sus hijos.. "mejor sobre el escudo q bajo el escudo." PD: Los espartanos no dejaban a sus caidos en combate en el campo de batalla.

quien lo diria

La historia de todas formas es archiconocida, tipica de sociales de 8º de EGB con las guerras del peloponeso, treina tiranos y tal. y no eran 300, o si, pero con trampa. (copy paste) La batalla más importante se celebró en un lugar llamado valle de las Termópilas. Allí esperó a los persas un ejército compuesto por 300 hoplitas espartanos (a los que hay que sumar otros 600 ilotas, pues cada espartano llevaba 2 siervos a su servicio), 500 de Tegea, otros 500 de Mantinea, 120 de Orcómeno y 1.000 hoplitas del resto de Arcadia: 400 de Corinto, 200 de Fliunte, 80 de Micenas, 700 tespios y 400 tebanos, además de 1.000 focenses y todos los locros. Según las fuentes clásicas griegas, los soldados persas conformaban un ejército que oscilaba entre los 250.000 y el millón de efectivos.

jod** no tenia ni zorra de esta pelicula.. q ganas tengo de verla, es de las mias.

seguid ASI, da gusto leeros (aunque me entero de poco)

no hay ningun problema. et 45 valen.