allblack

son números de un EVO de serie, no se que es lo que te sorprende. y una de las unidades (pero se cambia el turbo) tiene 380cv. una cosa que no entiendo es que la caja de cambios S-tronic aguanta un par de 350Nm y con las prepraciones de MTM los supera saobradamente, le haceis algo a la caja de cambios? le cambiais alguna pieza para k aguante mas par?? o solo se prepara el manual.... según modelos, y sea la caja de cambios la de 7 relaciones o 6, en las cajas de cambio DSG el par se controla de forma electrónica siendo el tope en nuestras preparaciones 400Nm para la de 6 y 600Nm para la de 7. Los 350Nm es el par máximo que entregan los 2.0TFSI en origen con DSG de 6 relaciones.

Tienes un MP

No saldrá antes de 2012, o audi no tiene planes concretos al respecto, aquí el calendario oficial de novedades con sus fechas programadas.

algo siempre se puede hacer, tanto a foreros como a integrantes del club (incluso más!)

Este año no he podido ir a la nacional, una lástima la verdad, en burgos y calpe conocí a mucha gente en persona, que es lo que más me llama de todo el foro, llegar al trato personal.... para el año si dios quiere!

A ver, TODAS las cosas de este mundo se FABRICAN en CHINA, y una llanta de 100 euros está claro que también. Son muy pocas las fabricas que quedan en Europa o EEUU, solo productos perecederos y alguna que otra delicatessen de la ingeniería quedan que puedan poner un verdadero MADE IN EU Lo normal es que los fabricantes, para ahorrar costes, se trasladen a sitios donde la mano de obra es infinitamente más barata que en nuestro territorio. Con esto no quiero decir que un producto sea bueno o malo oiga, si le doy la vuelta a mi iPhone pone bien clarito "Designed by Apple in California, Assembled in China" Un eufemismo en toda regla para no poner directamente "Made in China". Pero me sigo fiando de el por que se que incluso en China han impuesto ciertos controles de calidad que garantizan su buen funcionamiento. Las llantas réplica o incluso las de algunos fabricantes que hayan decidido trasladar sus instalaciones a China no tienen porque ser malas, yo desconfiaría incluso más de unas llantas "con sobreprecio" de las que traen un falso troquelado o marca de fundición con el sello "Made in Italy" cuando está claro que NO puede ser. Trabajo habitualmente con proveedores Alemanes, Chinos, Coreanos e Italianos precisamente y conozco muy bien la forma de trabajar de los 4, cada uno es un mundo pero excepto los alemanes, los otros 3 siempre intentan ser más listos que el cliente (aun siendo yo un minorista al que le toca revender sus productos) (el sector es el de las herramientas diamantadas para corte de piedra) Mirar si son nobles los alemanes que una fábrica de almas de acero para discos de corte con mucho renombre, se ha mudado a china, y lo ha dicho abiertamente, publicitándose de la siguiente manera: "La misma calidad de siempre, a precios de Asia" Y efectivamente, han bajado los precios y la calidad, aparentemente no se ha visto mermada. Me está quedando un ladrillo wapo jajaja os contaría cositas de los Italianos y su orgullo, de los Chinos con su "si" a todo, y de los Coreanos con su eterno: "no somos china, somos modernos" Replicas u Originales.... yo ya lo decidí en su día, y cada uno tomará la decisión que crea conveniente y más se ajuste a sus necesidades. (originales forever jajaja)

Pero eso es solo electronica no?una repro de MTM,no?joe,pues siendo tan prestigiosa la marca y a la vez tan barato(para lo que me esperaba)puede que me lo piense...jejeje. Por cierto,era yo el que te mandó aquel email preguntando por frenos,OZ y los recaro...lo de los frenos y las llantas,aborto...pero lo de los asientos...tenemos que seguir concretando,pero mas adelante;). Seguremos hablando! 1Saludo! OK! y si, solo electrónica.

a tu disposición!

un ET 50 hace q la rueda sobresalga menos que un ET 35.... unas MTM con la medida para tu coche 2000 euros iva y portes incluidos, sin iva y sin portes unos 1600

:cfsd1: HAs visto el enlace del post?A final de página salen tiempos de varios coches hechos por la misma revista y el S3 de serie es más rápido que el RS6 Sportec... nacido para la autobahn, es algo obvio con 2 toneladas de peso.

los 4000 euros para 702cv y par limitado electrónicamente a 785 Nm son solo electrónica. pero por 8210 euros se alcanzan 730cv con cambio de escape y admisión incluido. para tu 1.9TDI son algo menos de 500 euros y 140cv

eso tb es cierto, visto así es un chollo!

Si.

como comenta labombadiesel son preparaciones muy costosas (en torno a 20000€) basadas en la reestructuración del motor pasando de atmosféricos a motores de aspiración turbo o por compresor volumétrico tipo roots. MTM pone el coche con unos 500cv a un precio de 21.000€ + IVA

pues si que le quedan bien las fotos, detallazo la última.

Enlace PDF hay alguna errata en la redacción como el 0-300 del ABT pero bueno, es curiosa.

a ver, si es equivalente no hay q homologar nada, la medida de llanta o goma NO IMPORTA mientras cumpla las archirrepetidas normas del +- 3% de diámetro y que la rueda no sobresalga de la proyección vertical de la aleta sobre el suelo (en teoría el ancho de vías no puede cambiarse pero con que no sobresalga será suficiente ya que medir se mide desde el centro de la rueda y con ajustar ET y ancho de llanta suficiente amén de los 3 cm que perdonan en ITVs) no es ET 50 o más alto con 8" de garganta, es ET 50 con 8,5 y ET 45 con 8" si quieres que las ruedas queden retraídas hacia dentro como de origen, pues ET más alto, pero no es la idea con el cambio de llantas. al ser equivalente la medida de los neumáticos en la ITV pueden inscribirlo en la ficha del vehículo para q no tengas problemas con la GC, pero aun sin esa inscripción estas dentro de la legalidad.

No solo de potencia vive el hombre, habra que ver lo que pesa el coche, la trasmision, reparto de pesos, la aerodinamica. Los 450cv prometen, pero no lo son todo. Está claro que no lo son todo, y es más, a mi 450cv me parecen una cifra muy buena y respetable, pero me esperaba la gracia de un turbo que poder potenciar y exprimir por no mucho desembolso en la linea de los RS Audi de las primeras y ultimas generaciones.

Hello, how are you? Could you tell us your car's mods? OZ Ultraleggera Rims... what more else? complete exhaust system?

RS2.... como me gusta.

la primera foto era de una preparación de H&R (hace unos 3 años) el futuro RS3 saldrá en la siguiente plataforma en 2011 seguramente con el motor del nuevo TTRS, paciencia

q cucada, y q bien cuidado se lo ve.

4.2-liter V8 con 450cv y 450Nm mucho¿? poco¿? como lo veis¿?

dale 1000km o algo más incluso para que todo se engrase y asiente como es debido... siento el percance, pero si vale para dejar el coche pepino pepino... no hay mal que por bien no venga. un saludo.

No dices el ancho en pulgadas de la llanta sin lo cual poco podemos asesorarte y de todas formas como primera medida, si tienes un A3 8P, es pasar a 225 40 18 que es lo suyo.