allblack

bienvenido, eso no va de serie no?

2.0TFSI 211cv quattro Modified MTM-motronic computer con incremento del par a 390 Nm y 270 cv Precio: 840,34 EUR + IVA 3.0TDI 240cv quattro Modified MTM-motronic computer con incremento del par a 600 Nm y 300 cv Precio: 1050,42 EUR + IVA Sistema de centralita autoinstalable M-Cantronic con incremento de par a 580 Nm y 285 cv Precio: 1050,42 EUR + IVA Todas estas electrónicas y productos están homologados con certificado TUV, no alteran los ciclos de mantenimiento del motor ni la emisión de gases de cara a ITVs, Son totalmente compatibles con cajas de cambio automáticas (el par es sensiblemente menor) y existe la posibilidad de contratar una garantía para el motor y elementos afectados por las modificaciones. Las llantas MTM Bimoto se sirven en multitud de acabados y medidas según el gusto y necesidades de cada comprador por lo que se ruega consulten vía mail: info@alldesign-motorsport.com Un saludo y espero sea de vuestro interés.

no lo veo por ningún lado la verdad aunque presupongo como ya comenté q serán 345 y 330 por lo de ventilados... y con lo de las fotos.... a mandar

uf uf uf

que poco éxito la pregunta vaya... nadie tiene esos documentos?

La linea milltek para el 2.0TFSI FWD en sección de 69,85mm Tiene un precio de: €716.64 + IVA la downpipe con catalizador deportivo de alto flujo €622.14 + IVA El cat-back (sección intermedia y final) con 2 salidas de 100mm (requiere el difusor del 3.2) €771.75 + IVA El cat-back con 4 salidas (2 y 2) de 90mm (se recorta el original) €582.75 + IVA El cat-back con 2 salidas como las originales pero en 90mm Si alguien está realmente interesado que me mande un email a info@alldesign-motorsport.com y vemos como hacer un descuentillo y ni que decir si se compra más de uno a modo compra en grupo. Un Saludo.

Hola, hoy me han llamado para confirmar mi petición de información pero de entrada el escape para 3.0TDI es solo compatible con los motores Quattro lo que excluye los 2.7 y 2.0 180 pero en algún caso será compatible con el 2.0 211 si es que dispone de tracción integral. De todas formas vista la demanda (no en Alemania allí son motorizaciones con poca rotación) están trabajando en el mismo sistema de 4 salidas 2+2 para las motorizaciones antes indicadas. Seguiré informando cuando tenga más información.

En teoría con un catalizador de alto flujo no tendria que dar fallo! no, no da ningun tipo de fallo, yo tengo la linea entera milltek y de lujo.

pequeña ronda de fotos al detalle

Pulidas, titanio, plata brillantes, FORGED! no fallan. Si tuviese que darme un capricho, sin duda serían unas bimoto. Las que llevan estos TTS´S son las plata brillantes? Forged (somo como las plata brillantes (shiny silver) pero con los radios más finos)

El motor es una roca a la que se le pueden sacar potencias de hasta 380cv. el DSG sobre 380Nm de forma fiable para el tipo de conducción que vas a darle tu. Si, se puede reprogramar. La admisión piensa en DBilas o Gruppem y con esta última puedes rizar el rizo y acoplarle el tubo de Neuspeed. el escape es bueno que ejerza un mínimo de contrapresión sobre todo en bajas rpm. así que mejor q linea directa puede ser un cat de alto flujo y el resto como te guste. Los inyectores te valen los del S3 y la bomba de gasolina tres cuartos de lo mismo, mira que sea la ultima versión de los 130bares y más que suficiente para los cv que comentas. Con el intercooler igual, lo más barato y eficiente es poner el del S3. Te hará falta un turbo nuevo (K04 o similar) para llegar a los 300cv, e k03s de origen tiene su techo por el momento en los 270cv. Un Saludo www.alldesign-motorsport.com

Pulidas, titanio, plata brillantes, FORGED! no fallan.

el MTM rear silencer solo está disponible para Audi A5 3.0 TDI con s-line exterior a un precio de 1220 € + IVA y se incluyen las inserciones para el faldón trasero en 2+2 salidas, pero ya he mandado a Alemania esa posible compatibilidad con el 2.0TFSI y 2.7TDI a ver que me responden. en cuanto al cantronic y el cambio multitronic, decir que si la electrónica o la centralita supletoria tienen certificado TUV es por algo, no se somete la caja de cambios a ningún esfuerzo para el que no esté preparada y todo sin modificar los ciclos de mantenimiento, ni con problemas en ITV de emisión de gases etc. Cuando me respondan los ingenieros lo postearé aquí (En tu caso Jordi te mando un MP con el precio del turbo, el colector y sus referencias que es lo que he pedido) Un Saludo www.alldesign-motorsport.com

Cada dia lo tienes mas bonito tio...¿porque no te bajaste a Ciudad Real? Y te recuerdo que tengo pendiente aun probar la almeja de carril, que no se me olvida....jejeje jajaja si almejas hay muchas pero como las de carril...... ya me hubiese gustado ir a Ciudad Real, pero por un compromiso un poco estúpido la verdad pero ineludible no pude acercarme :notworthy:

te vendo el mio y ya no te comes la cabeza son 272cv no 300cv pero supongo que valdría no?

y a volar.

el lunes me pongo con ello cuídate tocayo!