allblack

no creo q gane al natural comparado con estas fotos de estudio. ojo, no tiene reposapies de aluminio!!! tanto esperar para nada.

difusor de pufo.. q macarrada. podian haberselo currado mas.

que tal AROSA en airbag se acordaban de nosotros... q tiempos.

la delantera del s3 le queda mucho mejor al 8L q cualquier apaño macarra imitanto el 8P (pa mi gusto claro)

io me montaba unos legos parecidos.. eso si q eran preparaciones claro q lo hacia sin planos y esas cosas con lo q el resultado era completamente "aleatorio". peligro tiene el q lo compre.

nuevo aleron s-line?¿ el q io conozco guarda las formas del coche dejando ver la tercera luz de freno, pero si te dan mucho la chapa pon el votex (preparacion audi oficcial de venta en conces) y listo ya q se parece muy mucho al s-line. saludos.

azul spirit, rojo misano, gris daytona

2.0TFSI con 260 hp

buenos dias Sanxenxo!!! Villa!!! Portonovo!!! q haaaambre.

y otro q se levanta... dios! tan con F1.. cagonto

eso mismo tenian q haber hecho los de audi y no engañar a la peña con un coche visualmente nuevo q realmente no cambia nada. ademas la trasera del b6 estaba muy muy chula, no le hacia falta un restyling tan profundo.

a la peña se le va la pinza.

si te refieres a separadores... no suelen dar problemas pero a poder ser q sean de doble centraje para evitar vibraciones

tendra las dos motorizaciones.. animalada.

tremendo el cls... :cry1:

me esta matando este veran"ioto" menudo morao llevo... paso pa cama.

cuidado con los cometarios q ya sembro la polemica este mismo post... aunque yo no le dejaba mi coche tampoco.

Hombre, igual igual....y eso de quedarse corto, no sé...tal y como está el tema, 250 jacos me parecen suficientes para casi todas las situaciones(excpeto cuando vas a la gasolinera...) Respecto al motor 2.5 TFSI, siempre es bueno que se evolucione, pero el 3.2 si que es cierto que se debería de haber apretado un poco más(de 240 a 250 me parece más bien poco) de hecho en el roadjet se presento uno nuevo, aunque no me acuerdo de la potencia pero si que subia hasta las 8000 rpm...o eso creo.. Tb. debería haber un motor de acceso a la gama, que se especula sea el 1.4 TSI que ya lleva el golf, o el 1.8TFSI (con 170cv) que dicen que podría substituir tb. al 2.0 TFSI, dejando este para las versiones más deportivas como S3, Leon Cupra y Golf GTI(proximamente con 230-240cv) Este motor de 170cv(1.4TSI o el 1.8TFSI) junto con el 2.0 TDI se convertirían en el acceso a la gama TT... TDI... sigo sin verle la gracia de meterlo en un TT...

ya has hecho el pedido del coche? yo he ido al conce y pedir se puede pedir pero hay muchas opciones q aun no estan disponibles (si en el catalogo, no en el configurador q es el q importa) como las suspensiones magneticas o el acabado interior en aluminio para el 2.0 TFSI. cuenta algo anda a ver si es q en galicia todo nos llega con retraso.

presupongo q uno..

and the oscar goes to... PEDRO!!!!

escandalosos...

necesitaba mas apoyo aerodinamico jejeje o un aerofreno.

el shooting break es IDENTICO al TT nuevo en todo menos en la zaga, son iguales las aletas, capot, calandra, retrovisores, manillas de las puertas, opticas traseras.... solo difieren en el pilar C, q es de compacto o "shooting break" en el prototipo y de coupe en el TT. Los interiores son TB identicos al detalle, motorizaciones y suspensiones tres cuartos de lo mismo... FUE el avance del TT y me gustan los dos.

eso es chuleria