allblack

Pues parece q esta al caer, primer Audi con corazon de berlina y cuerpo de "coupe?¿". La version bonita del A6 vamos. os dejo las fotos.. a mi me gusta.

...no os preocupeis estoy preparnado el "making of" de toda la instalación... impaciente estoy.

Hola, estaba cuchicheando por el foro en busca de informacion para un mas q posible cambio de opticas en un A4 B5 del 95 (pre-restyling) y la verdad es q no encuentro demasiadas cosas. la idea es cambiar las opacas por unas transparentes, buscaba por lo tanto informacion de vendedores. yo he encontrado esto pero si alguien desde la experiencia puede "iluminarme" se lo agradeceria. un vendedor pero caro y en EEUU lo de angel eyes no me va nada, pero es otra referencia. Estas creo q son las mas apropiadas pero no se si el intermitente esta incluido (en la pagina del fabricante viene por separado) espero vuestras respuestas foreros y gracias por adelantado.

antes de nada buenos dias. Esta claro q los 50 cv no se los inventan en audi mediaticamente y es un motor eso, con MAS CV pero hablas de sensaciones a 6000 rpm como si el 2.0T no las tuviera 200 vueltas antes. Si conduces uno y otro sabes de sobra de que hablo, es mas, la gente ya se queja de lo "atmosferico" q resulta el 2.0T, o mas q quejarse se extraña por lo bien q va en bajas, sin practicamente zona muerta. Repito q los 50 cv menos esta claro q se tienen q ver por algun lado pero como motor, personalmente creo q le da un pequeño repaso (aun siendo un 15% (o un 20% me da igual) mas lento en un circuito que tampoco lo veo así). No vamos a sacar a relucir el tema de los consumos pq en eso creo q estamos todos de acuerdo en lo mismo.. o tampoco?¿ Habeis leido lo q ponen en fourtitude del nuevo TT con el 3.2 en comparacion con el anterior?¿?¿ "Many aspects of it have been revised compared with the version in the previous TT model. The reconfigured mapped characteristic ensures that the engine responds to the throttle even more spontaneously and with more "bite" in all engine speed ranges."

pensaba q era un video.. q pena.

creo q no leiste el post de datos entero... ni atentamente, o simplemente no lo leiste. no solo se dan datos desde 80, los dos ultimos apartados son referentes a la frenada q es PEOR en el 3.2 por su mayor peso. y d dd sacas q se midan recuperaciones desde 200?¿ q sentido tendrian?¿ eso nunca lo habia leido. si quieres escuchas q tu coche corre mas.. pues seguro q si, pero yo no me compre 200 cv para ir en autopista a 180, para eso me compro un 2.0tdi y mas q me sobra. lo compre para hacer un tramo de vez en cuando por carreteras viradas... yo pensaba q para eso eran los coches con concepto GTI.. pero veo q me confundo... son para ir a 200 y pisarle mas no se con q fin.

Como esperemos q los del fútbol nos den una alegría similar creo q habrá q esperar 2 o 3 vidas q poco optimismo enga! q solo pido llegar a cuartos!

no te engañes y mira alguna grafica del 2.0 tfsi, no deja de "correr" a 3000 rpm creo q estas demasiado ocecado en verle solo las cosas buenas a tu motor, q las tiene, pero te engañas profundamente si crees q tiene un tacto mas deportivo. intenta cambiarte el coche por unos dias con alguien de confianza q tenga un GTI o un 2.0T de audi y ya veras como descubres un motor q aunque no estire (en el infinito) como el 3.2, es mucho mas vivo. un saludo

si la seleccion se porta estamos en la elite de "muchos" deportes mundiales, pa q se rian de los españolitos

lo q no consiguio Felipe II en su reinado y vida lo consiguieron nuestros dos españoles mas precoces, Alonso y Nadal en un dia de triunfos, conquistar Inglaterra y Francia! para ellos y para todos los españoles, ENHORABUENA!!!

muy chula la machine.

tampoco son tan caros, 205€ los eagle f1 cada uno en 235 35 zr19 y en 225?¿

cosa loooooka! 235... 225 tendria q mirar muy mucho el precio de las gomas.

tengo q ser justo, y decir q el 3.2 tiene el plus de la traccion quattro, con lo q en aceleracion desde parado es capaz de trasmitir toda la potencia al asfalto y sacarle por consiquiente unas cuantas decimas al 2.0TFSI creo q los tiempos (de memoria) son 6.4 contra 6.9 sg

no es q se equivoquen, para mi simplemente te digo q son incompletos, q son 9 segundos en un comput* total de 9 minutos?¿ pues un 1% q estuviera inspirado ese dia el piloto, q la temperatura del asfalto fuera mas o menos elevada, las gomas utilizadas.... son muchos datos los necesarios para completar la matriz q nos diga cual es el "bueno" de todas formas como veo q te van los datos, te voy a dar un par de ellos para q los estudies, reflexiones y me digas q conclusiones sacas. empezamos: Aceleración de 80 a 120 km/h (s) (Asi te meriendas tu a los GTIs de tus vecinos cojos) Ford Focus 3p RS 200 4,1 Alfa Romeo 147 3.2 GTA 4,2 Mercedes-Benz SLK 350 4,2 Seat León Cupra R 225 CV 4,2 Nissan 350Z 4,3 Porsche Boxster 4,3 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 4,6 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 4,7 Audi TT 3.2 quattro DSG 4,7 Opel Astra Coupé 2.0T 16V 4,8 Mazda RX-8 4,9 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 4,9 Audi A3 3.2 quattro DSG 5,2 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 4ª (otra) Seat León Cupra R 225 CV 5,1 Ford Focus 3p RS 200 5,3 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 5,8 Mercedes-Benz SLK 350 5,9 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 5,9 Nissan 350Z 6,1 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 6,3 Audi TT 3.2 quattro DSG 6,4 Audi A3 3.2 quattro DSG 6,6 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 5ª (mas) Seat León Cupra R 225 CV 6,5 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 7,8 Nissan 350Z 7,9 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 7,9 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 8,3 Audi TT 3.2 quattro DSG 8,4 Audi A3 3.2 quattro DSG 8,4 Recuperación de 80 a 120 km/h (s) en 6ª (menos mal q siempre se pueden bajar unas cuantas marchas.. pero como ya esta visto.. ni con esas!) Seat León Cupra R 225 CV 9,1 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 9,8 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 9,8 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 10,4 Audi TT 3.2 quattro DSG 11,2 Audi A3 3.2 quattro DSG 11,3 Frenada de 60 a 0 km/h (m) (mira! una q empata) Audi TT 3.2 quattro DSG 13 Ford Focus 3p RS 200 13 Mazda RX-8 13 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 13 Porsche Boxster 13 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 14 Alfa Romeo 147 3.2 GTA 14 Audi A3 3.2 quattro DSG 14 Frenada de 120 a 0 km/h (m) (q bien le sienta la alta velocidad a esos frenos.. q el 2.0T no necesita por su menor peso) Porsche Boxster 50 Ford Focus 3p RS 200 51 Alfa Romeo 147 3.2 GTA 52 Mazda RX-8 52 Audi TT 3.2 quattro DSG 52 Ford Focus ST 170 53 Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé 53 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 53 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 54 Mercedes-Benz SLK 350 54 MG ZR 160 54 Opel Astra 5p 2.0 Turbo 170 CV 54 Toyota Celica T Sport 54 Seat León Cupra R 225 CV 55 Volkswagen Golf V GTI TFSI DSG 55 Audi A3 3.2 quattro DSG 56 NOTA: el A3 2.0 TFSI es SB con lo q el 3 puertas aunque sea por muy poco algo mejorara los registros por el menor peso)

que sea moderador o no quien cuelgue un comentario no es sinonimo de q ese comentario sea ni mucho menos mas creible o veraz q el q ponga un forero mas. yo no me creo todo lo q ponen los libros ni lo q me dicen en la tele ni lo q escriben en los periodicos, somos personas, multitud de puntos de vista y experiencias, a mi cuando me decian algo en clase me preguntaba el pq de las mismas y muchas veces la razon "dogmatica" de los libros era una errata o un concepto ya algo pasadillo... me lio, a lo q iba, q por q un moderador diga misa no es misa.

eso ultimo pq arnette?¿ para ganar un pelin de perfil?

q ET tiene tu llanta?¿ y garganta?¿ una 8" con ET 45 no roza y es lo mas apropiado, depues como si le metes 20" pues son 8x19 Et45, y aunque solo rozan endeterminadas situaciones te aseguro que lo hacen... pues lo siento tio, una put*da, como comentan, suspension algo mas durita. y no descartes una visita al chapista para ver si con unos toques en el interior de la aleta lo solucionas.

ganar no deja de ser una sensacion, si llegas con una sonrisa por los "empujoncitos" de un turbo mejor q amargado por lo soso de un atmosferico. (si ganas con el atmosferico y despues hay guita cambia la cosa)

mira el S3, 40 cv menos q el R32 y 9sg en un comput* de casi nueve minutos, eso es una diferencia de un 1% cambian mas los tiempos por el modelo de neumatico q por los coches en si.

fiesta! fiesta! esta noche hay fiesta!!! era de un tal paco pil el tema?¿ jajaj q recuerdos ENGA Q RACHAMOS!

q ET tiene tu llanta?¿ y garganta?¿ una 8" con ET 45 no roza y es lo mas apropiado, depues como si le metes 20"

wellcome a tu casa.

si ho!

mola q ganen los pequeños habia un blanco en T&T jajaja su abuela o algo se dijo jajaja