allblack

descuida, con el cambio de aceite q sera cuando el coche se pase por el taller le pongo las taloneras q ocupan demasiado en el trastero

oh si jajajajaja pobres suecos q jugando toda la segunda parte con uno de mas no fueron capaces de hacerle un gol a los caribeños! jajajaj q caña

lo tendre en cuenta pero va con calma la cosa, prisa por vender no hay

me autorespondo.. dos a un lado Q MAL!

Muchas gracias a los dos... :blink: Llame a Vaesa para que me mandaran el libro de mantenimiento y a la vez pregunte si me podrian facilitar el historial del coche... me dijeron que al ser de importacion No...si fuera nacional si me lo podrian dar.De momento he dicho en el Taller que miren de arriba abajo todo el coche por si descubren algo mas. Otra cosa me dieron garantia de un año y si pagaba un suplemento me dan otro año mas...es el que da Citroe de los coches que vende de segunda mano, pero me dicen que por desgaste de las piezas...no entra en la garantia. De momento el tema va para el abogado y por supuesto pondre la denuncia en el juzgado...pero como puedo saber el historial del coche...en Alemania tal vez... Muchas gracias de nuevo y ya os contare la Historia y donde compre el coche...es un concesionario Citroen que a su vez traen coches de Alemania...Un saludo... a todos... homonimo de vaesa en alemania... usease AUDI ALEMANIA

pq no montan el navegador como el del A3?¿ en color bonito y bien grande, en un futuro eso cambiara? el 3.2 tiene doble escape.. (uno a cada lado supongo) el 2.0 no?¿ q braga!

sola no, pero acompañando los espejos en ese negro piano!!! ummmm

ah! para q veais mi convencimiento, estoy por vender el A3 para comprarme el TT nuevo y repetiria motor y cambio. SALUDOS!

Se nota que eres nuevo. Qué coche tienes? Has probado un motor turbo? motor atmosférico potente? Mira...eso de que a cualquier régimen sale como un tiro es propio de una persona que no entiende de motores. El salir "como un tiro" tiene que ver con el motor turbo, el resto es cuestiónde mantener revoluciones altas.. y huy que me llaman jaja que soy nuevo dices, q flipao, para empezar ten un a3 3.2 v6 quattro, has conducido tu algo mayor a eso? y si quieres hablar de turbo pos te puedo hablar del a4 3.0 tdi de mi padre de 233 cv que te parece?? Q no se sulfure nadie q os veo algo alterados. a ver, q cada uno cuente su experiencia y q los q quieran saque sus conclusiones. La mia (la experiencia digo) es q cuando fui al conce lo hice con muchas dudas, 2.0T o 3.2 atmosferico?, el deseado "torito" o el premiado TFSI?. ASI q hice todo lo q pude para probar uno y otro antes de decidirme a dar el paso. Despues de muchas vueltas y llamadas consegui contactar con unos tios propietarios de coches con los motores q buscaba, uno en un audi (el 3.2) y el otro en un Golf GTI (los dos DSG). Y mis impresiones fueron las siguientes, suena mejor al ralenti el 3.2, pero mucho mejor, y en marcha ya es otra cosa, los dos suenan bien auque me sigo quedando con el 3.2. Poniendolos a estirar, es practicamente lo mismo, el 2.0T parece un motor atmosferico, sin practicamente zona muerta a pocas vueltas, muy muy progresivo aunque si es cierto q el 3.2 puede q estire algo mas. Esto q os acabo de contar de todas formas para mi son simples mediciones, en conduccion normal del dia a dia (dd el consumo del TFSI es bastante mas bajo), en adelantamientos y en carretera de montaña el 2.0 TFSI "para mi gusto" le da unas cuantas pasadas en cuanto a sensaciones, mucho mas instantaneo y con mas respuesta al acelerador a cualquier regimen, y no es q el otro no tire q seguro q lo hace pero entre q lo notaba muy pesado y se me hacia mucho mas perezoso subiendo de vueltas, me fui al conce mucho mas decidido por la patada del turbo q por el V6 con sonido bonito.

denuncia facilona con todas las de ganar.

tio, no nos vimos, ASI q piro pa villa

son 19 euros.....por ser tú... Esq no pensaba pagar, era para q me lo sirviera una de las camareras de esas... De todos modos como los cobres a 19 € me parece a mi q te vas a quedar sin clientela por poco más me pillo una botella y de las buenas, no del garrafón este q dais aquí :drool: ya no la tiene pero cuando se pasa un despistado disfruta sableandolo espabila tronco que pides uno doble..... :cry2: Si estuviera en Londres vale pero en España y saliendo de fiesta con la juventud cuando pides un doble es simplemente q te pongan más y eso vale lo mismo :cry1: te estarás haciendo muy mayor majete :blink: tener los ojos rojos es un sintoma?¿ hoy juerga en vigo!! juju!!!

a ver!!! dd esta el listo q escondio el mando?¿ ah!! aqui esta apagaros! plinch!

http://www.youtube.com/watch?v=-8FCDLaKCtU...ch=ghostbusters :drool: a quien llamamos?¿ CAZAFANTASMAS!

ya lo decia yo :drool:

dios! q ganas de salir del curro! preparalo triple y cocacola pa engañar y dar color.

son 19 euros.....por ser tú... Esq no pensaba pagar, era para q me lo sirviera una de las camareras de esas... :blink: De todos modos como los cobres a 19 € me parece a mi q te vas a quedar sin clientela por poco más me pillo una botella y de las buenas, no del garrafón este q dais aquí ya no la tiene pero cuando se pasa un despistado disfruta sableandolo

q post mas raro

habra q pillarla a ver q dicen del niño mimado...

El motor no es lo único que hay que rodar en el coche... también se tienen que adaptar bien el cambio, los frenos, los elementos de la suspensión, los botones del clima, etc. En cuánto a lo que han dicho más arriba de no pasarlo de determinada velocidad, yo creo que no tiene sentido alguno, además una autovía/autopista no es el mejor sitio para hacerle el rodaje al coche, es mejor en ciudad o en una carretera secundaria; haciendo trabajar al motor suavemente, sin brusquedades. Principalmente lo que tienes que tener en cuenta es: 1. No subir el motor mucho de vueltas. 2. No exigirle demasiada carga (en especial a regímenes de giro bajos). 3. Tratar la caja de cambios con delicadeza, como si fuera tu novia , marcando bien los recorridos de la palanca. 4. Frenar suavemente, sin brusquedades y sin ir apurando al metro. 5. Trazar las curvas sin que los amortiguadores hagan tope... 6. Lógicamente respetar las temperaturas escrupulosamente (ésto debería hacerse también fuera de rodaje ). Yo creo que son cosas que las dicta el sentido común. De todas maneras si miras en el buscador, encontrarás muchos temas relacionados, con mejor información y explicaciones más detalladas y minuciosas. A medida que aumente el cuentakilómetros hay que ir animando poco a poco al motor, que luego el jodío se vuelve perezoso. bis, ta todo lo fundamental... controla tb los niveles de liquidos en general, aceite etc.. y con algunos kilometros mas el consumo de neumaticos por si tienen mal la caida y se comen mas por el interior o exterior.

precioso todo el, asi da gusto, variadad variedad!

pues sin limite sin limite no.. pero casi, acabe pillandome el q tengo. una pasta!

en recuperaciones es mas rapido el 2.0 <_<

ohh dolor! dolor!!! mi cuerpo! de esta no salgo <_<

amortiguadores, muelles, aliniado... colega mecanico te ha salido redondo!