allblack

un poco exagerado, se nota demasiado q es una pieza superpuesta y no una defensa entera.

Confieso que a veces soy cuerdo y a veces loco, (loco!), y amo así la vida y tomo de todo un poco. Me gustan las mujeres me gusta el vinooo.

baja más la talonera q el morro, queda descompensado

q dará fallo en el cuadro, no pasará la itv y en bajas igual va un poco peor que de serie (eso si, en altas seguro que respira mejor)

son las llamadas economías de escala, se fabrica 1 votex por cada 50 de s3

Ya me ha contado Gonzalo, eres un artista.... :thumbsup: como corren las noticias! ozu!

hay un post en el que se habla de admisiones y es tres cuartos de lo mismo, con el coche stock son modificaciones que no aportan nada. con repro es otra cosa, electrónica sólo: 240 - 245 - 250, electrónica y escape: 260 - 265 - 270 (siendo de calidad la repro)

La downpipe no es sinónimo de supresor de catalizador Como su propio nombre indica la downpipe es un "tubo que baja". Es la primera parte del escape junto con el catalizador. De este modo habrá downpipes con catalizador y sin el (los llamados supresores). La ganancia es NULA (o 5cv extras como mucho y por ser optimista) si no se acompaña de una electrónica adecuada ya que el sistema de escape original es más que suficiente y capaz de evacuar los gases de escape del coche stock.

va a tener q venir la vieja guardia desde galicia a salvar la papeleta... si ej k.

q colgaos jajaja parecen camaleones vuestros coches, en vez de verse el coche propiamente dicho, parece q vaya camuflado con el entorno.

Un apunte, no es bueno bajar el SAE, si llevas 30000km con 5W30 por ejemplo, deberías poner (si quieres cambiar a mejor) 5W40 ó 5W50 pero no 0W40. Digamos que el coche está ya adaptado después de "tantos" km a trabajar con un aceite más grueso en frío, y poniendo un 0W no lubricaríamos como corresponde las piezas.

bonito coche, preciosos espejos y p$%& espejos! q grandes son! pero recalco, tremendo coche q bonito es.

si NUNCA vas a meter el coche en circuito 0W40, si piensas tener algún día de brío 5W50. sin miedo pero ya saber Castrol, Motul, Mobil1, Shell Y PARA DE CONTAR!

nunca te acostarás sin saber una cosa más.

y tan interesante. prometedor 4º mejor crono de Jenson Button en Catalunya ayer con el BGP001

.... puede ser q reproduzca CDs con MP3... me pones en un aprieto, pero DVDs con MP3 casi seguro q no, recuerdo haber hecho unas pruebas cuando compré el coche y no iba, intentaré mirarlo otra vez con un CD q no sea regrabable etc por si las moscas.

tienes razón en cuanto a los precios, pero en cuanto a calidad, "exige" que sea mejor que la de serie s-line (yo creo q es tirando a "pobre")

Tonces que me recomiendas para mi tiempo. Verano calor calor y invierno frio. (No tanto como en el norte claro.) Salu2 el 0 indica q la protección a temperaturas "negativas" será optima desde el principio, pero si el coche duerme siempre en garaje y el verano es duro, será mejor protegerlo "por arriba" con un 5W50 (de todas formas piensa q el fabricante en ocasiones pone 5W30 así q con cualquiera de los dos SAEs vas más q sobrado)

Pues lo puedes encontrar en el nº extra prácticos de la prestigiosa revista Auto Bild, y se basan en una serie de pruebas tanto en seco, como en mojado. Hay que tener menos marquitis y ser más objetivos con los test, el nombre y el precio no siempre implican un mejor producto. Un saludo. No es marquitis, y AutoBild es España sinceramente apesta, aun recuerdo las comparativas entre sistemas de tracción a las 4 ruedas dd decían unas cosas y meses después comparaban un delantera con un trasera con un 4WD y las impresiones en cuento al sistema de tracción total eran completamente diferentes. Último número que compre de la misma. La verdad que me da igual que neumático es mejor o cual peor, tengo amigos con gomas "fortuna" otros con "matador" y no les digo nada, solo faltaría, ellos mismos saben que son gomas para circular, y nada más... Pero decir que su rendimiento es igual o mejor que el de unas bridgestone, yokohama, michelin, dunlop, toyo, continental, GY etc es casi de órdago. (y mira que cito muchas marcas, de lo más variopinto, para que veas que no me caso con ninguna) Si puedes escanear la comparativa para ver los tiempos de slalon, distancias de frenado etc te estaría (y supongo que el resto lo mismo) muy agradecido.

dile q vea menos megatrix por las mañanas.

MTM Bimoto

una ayudita pa las visualizaciones (q caña lo de las galerias.. no lo conocía) el coche muy chulo aunque me gustan más las "viejas" RS6

cambiar interiores y paneles de puertas unos 700 u 800 euros (depende tb de las calidades de los cueros etc)

en algunas pasadas va a 40 pero hace un ruido que ni a 200 jaja el alerón sobra

el RNS-E no reproduce CDs ni DVDs de MP3 o Video. MP3 solo mediante las tarjetas SD Un saludo.