allblack

Espero no haber tardado mucho. Escape MTM y Electrónica MTM nada más. 270cv 388Nm

no creo para nada q sean compatibles. yo no les veo la misma forma.

es un chop, dejar de darle vueltas, no se ha visto NI UNA mula como para empezar a aparecer teasers. No seamos ingenuos q las revistas quieren venderse, pero una cada semana... como q no hay material si no se lo inventan.

el 3.2 y el S3 8P llevan el mismo sistema de frenos, solo q la del S pintada. 345x30 y pinza monopistón.

Aun no hay ni una foto del A3 nuevo, ni mulas ni nada, solo son recreaciones por ordenador, si este te gusta, es el mejor momento para comprarlo, los modelos nada mas salir son un mar de problemas, mira los 2.0TDI anteriores al 2005, o el 2.0FSI.... el A3 es ya un coche maduro sin problemas. Ánimo y a por el.

recalco q no es lo mismo koni sport q FSD, estos últimos son muy buenos y especialmente cómodos. Tienen un enfoque muy progresivo y autoadaptable, infinitamente más avanzados que unos sport y para colmo en tandas se comportan mejor.

a mi si con el sobre me dan una rusa de esas voto al q haga falta

Los Koni FSD van muy bien en general, Bilstein PSS tb de lujo, KW llevé en un A4 y se me hacía un poco seca, algo parecido a los Koni Sport que tampoco recomiendo. Por encima de esto están las suspensiones roscadas donde efectivamente KW con las Variantes 2 y 3 tienen mucha presencia en el mercado (por algo será), Bilstein PSS9, H&R etc etc Hay quien ha puesto muelles de -5cm y no ha tenido que cambiar nada. Bajar el coche 3,5cm (desde un A3 stock) es lo suyo, son unos 2 cm menos que un S-Line y 1 cm menos que un S3, si no tienes de todas formas esos amortiguadores (tienes ambiente o ambition) es recomendable cambiarlo tb (el amortiguador, no solo el muelle) ya que trabajarían en excesiva compresión y acabarías por machacarlos amen de que no trabajaría bien la suspensión.

alerón y llantas fuera!

Uno de los coches a mi parecer más bonitos del momento. 4.7 V8 de 440cv y caja de cambios automática ZF de 6 relaciones, suspensión autoajustable, llantas de 20".... conexión para iPod jeje

Que lo terminen de una vez, aun se nota q es de cartón.

Lo que decía del Navi

Yo lo bajaría, le pondría el aleroncito del RS, llantas con un ET menor al de serie q me parece insuficiente, pintaría la pseudotalonera negra en el color de la carrocería, cambiaría las colas de escape por unas de un diámetro ligeramente mayor (siempre me pareció insuficiente el de serie) y un largo etc... por dentro intentaría si no tiene conseguir las cortinillas laterales y trasera, Navi RNS-E (el RS6 Plus lo llevó, y si no se adapta uno de A4 q vale), el volante de 3 radios era muy bonito tampoco se si lo tienes, molduras de aluminio o carbono y andando!

con electrónica se va a más de 700cv q es nada (joer) tremendo motor

tengo yo uno nuevo si te interesa.

a ver quien encuentra el cuerpo

con 4.500km y si ya le hiciste un primer chequeo no tiene sentido q lo lleves la verdad.

suspensión por paralelogramo deformable en las cuatro ruedas, monocasco en fibra de carbono y V12 7.3 700cv (25% más ligero que el V12 6.0) para 1.500kg en posición delantera por detrás del eje (como los DTM vamos)

2x1.8T tiene mérito el invento de narices.

a modo de comentario: Según el CP es increíble lo que difieren los precios de un mismo seguro.

Muy wapo, todo todito todo.

A mi me parece un detallazo por parte de BREA, así como la cagan con otras cosas, está bien que hagan este tipo de llamadas siempre y cuando el comercial sea honesto y no solo para marcar goles de cambios de aceite q no vienen a cuento. Que km tiene tu coche? Desde que lo compraste has revisado alguna vez los niveles de aceite etc? Yo que tu, después de escuchar un par de consejos que te den por aquí, le haría una visita a ese comercial tuyo.