allblack

a mi tb me sorprendió gratamente lo q aguantaba esas ultimas 1000rpm sin decaer hasta el corte.

pues viviendo en jaen y con un motor del 2003 (no por el año, si no por los km q implicará y las temperaturas) yo apostaría por un SAE 5W40 o 5W50. Las casas, las de siempre Motul V300, Castrol Edge, Mobil1 o Shell Helix Ultra.

y después de tanta foto un vídeo q siempre es mas representativo.. y con sonido!

los asientos del A3 nunca tienen memoria... lo que pueden ser es calefactables pero eso va con la rueda del clima. (los míos son calefactables, le pongo el vag este finde a ver q pasa)

Se hace una copia de tu software original y se vuelve a cargar si así lo deseas. De todo el proceso es la parte con menos misterio. Si, eso es como hacen todas. Allback, tienes alguna grafica del tuyo? tampoco, solo saqué la stock para ver que el coche estaba bien. No soy un quemado de los cv. Y que te salio, sobre unos 215-217cv mas o menos 216 justos con el coche completamente stock Pues si señor, es lo que suelen dar, esta muy bien ese banco de Cambados. Por cierto no te pasaste por la kdd de Orense del pasado dia 7 ? q va, me fue imposible y eso q tenia la fecha señalada en el calendario.

Se hace una copia de tu software original y se vuelve a cargar si así lo deseas. De todo el proceso es la parte con menos misterio. Si, eso es como hacen todas. Allback, tienes alguna grafica del tuyo? tampoco, solo saqué la stock para ver que el coche estaba bien. No soy un quemado de los cv. Y que te salio, sobre unos 215-217cv mas o menos 216 justos con el coche completamente stock

Se hace una copia de tu software original y se vuelve a cargar si así lo deseas. De todo el proceso es la parte con menos misterio. Si, eso es como hacen todas. Allback, tienes alguna grafica del tuyo? tampoco, solo saqué la stock para ver que el coche estaba bien. No soy un quemado de los cv.

igual es por ser los primeros 4500km pero un litro es mucho, a mi no me consumió NADA, tb es cierto que a los pocos kilómetros cambie el long life por 0W40 de Mobil1 (que tb es lonf life pero lo cambio cada 10.000 - 15.000), Castrol o Motul v300 me inspiran la misma confianza. El sae 0W40 lo considero perfecto para mi clima, en el sur igual pondría un 5W50 o si metiera el coche en tandas pero como no es el caso...

Se hace una copia de tu software original y se vuelve a cargar si así lo deseas. De todo el proceso es la parte con menos misterio.

A5 1,8 TFSI 125 kW (170cv) front Conversion kit AUDI A5 205 cv (151kW) front A ver si localizo alguna, hace dos semanas (el viernes) se reprogramaron unos en Madrid

MTM en málaga, si te decides por ellos mándame un MP que te doy unas indicaciones.

De mtm no sabia nada, y como quedan los 2.0 tfsi ? del 2.0TFSI del TT y A3 200cv stock a 245cv solo electrónica y 272cv con escape completo Con mods en turbo y colectores + el mencionado escape 310cv y 395Nm Todo esto con: Con su certificado TÜV Mismo nivel de emisiones incluso en los diesel Compatibilidad con cajas de cambio DSG, sistemas Quattro y filtro de partículas en los Diesel Y sin cambio en la periodicidad de las revisiones

son 380cv los del MTM, tema serio.

1.8T FSi? Son 160cv en el TT, y en dyno viene dando 189cv, con revo se queda en 221bhp. Creo que no te refieres al mismo motor y si es así, me parece muy raro que suban solo 15cv reales. Se suele sacar en los turbo 30cv normalmente. Espero datos de VG-TT respecto a TLR, a ver en cuanto se queda y qué opciones da al usuario para quitar repro, editarla, o lo que se pueda hacer. Saludos. los caballos en las electrónicas de MTM son Caballos Homologados, ya que sus electrónicas lo están y tienen certificado de calidad TÜV. La ganancia es de 35cv, si el coche tiene más cv de los homologados en origen tb puede (y suele ser así) desarrollar más de los homologados después de la electrónica. Tomé como base un A5 1.8T 170 para el ejemplo, el 1.8T 160 de A3 y TT son 200cv y 320Nm

ya había visto las fotos en el infierno verde, es por eso q me desconcierta el alerón de las teaser piratas... no se d dd lo habrán sacado.

pues a mi un cabrio me gusta q se vea q es cabrio, techo de lona rules! mas ligero, más auténtico

los 1.8T 170cv nuevos se quedan en 205cv y 305Nm con MTM

Muchas gracias allblack, la verdad es que con el color estoy encantado...sobre todo porque a parte de estar poco visto, comparado con el a3 que es negro brillante es limpísimo se perfectamente lo que dices, en casa hay un polito negro muy cuco el pero aun siendo pequeño es misión imposible tenerlo limpio.

precioso y curiosísimo el color.

MTM tb reprograma los nuevos 1.8 y 2.0 TFSI

ya puestos el techo blanco con las llantas blancas, unas OZ Racing Multiradio o unas Compomotive

me desconcierta un poco el alerón fijo! más fotoooosss!

felicidades!

a unos 205cv lo llevarías, se queda una cosa seria seria.

El 5 de Marzo se despejarán todas las dudas, en el Salón de Ginebra junto a novedades como el A4 allroad por fin saldremos de dudas con el nuevo TTRS y su 2.5 TFSI (Biturbo ó Compresor + Turbo uf que nervios!) 340cv y 450Nm Dicen que la imagen es un Teaser Pirata pero a raíz de esta seguro que se filtra algo más.