allblack

Pepe se va a comprar un ford en el conce oficial y lo va a reprogramar en la pequeña empresa XXX pq sabe q va bien El conce oficial sabe de estas prácticas así q decide hablar con la empresa XXX para ampliar un poco su catálogo y ser ellos los q se lleven un pequeño pellizco. Ford españa no tiene ni idea de lo q hace el conce oficial Pepe está más contento pq reprograma su coche en un conce oficial sin perder la garantía La empresa XXX le cobra menos al conce oficial de lo q a Pepe pero como hacen muchas más repros ahora tan encantados

felicidades a tooos!

menuda rachita q llevamos...

No perdieron el oro, GANARON la plata. Felicidades.

mmm.... la pinza q monta MTM creo q no pero seguro q tienes razón y me confundo, me informaré me informaré.... El S3 famoso de MTM(el primero)ese naranja,creo que monta 380mm en llanta 19".No sé si era el forero Terrazza que montaba brembo 380mm en su RS4 con BBS 19". sip, tienes razón, 380x34 pues misterio (para mi) desvelado.

ni leds ni leches.. V8 BiTurbo, me mola tu coche, hace una repro ???

mmm.... la pinza q monta MTM creo q no pero seguro q tienes razón y me confundo, me informaré me informaré....

igual si cambiara las ópticas no tendría q cortar la defensa... encajar encaja, estaba confundido pero será en el ángulo correcto? o lo cortará para subir o bajar unos grados la defensa?¿

y para retomar un poco el post y seguir con los frenos.... los famosos 380x34 de 8 pistones (dentro de unas 20")

Es eso justamente lo que voy mirando Allback porque los brembo me salen igual de precio que estos de MTM que tal van? son mejores los brembo? Slu2 los brembo son un poco más ligth con discos de 355 x 32 mm y pinza de "tipo M" de 6 pistones en vez de 8 q son las q monta MTM (esto no es determinante, ya q hay otros factores como el tamaño de los pistones etc) montar unos u otros depende muchas veces más del espacio q deja la llanta. unos 365mm necesitan 19" y 380mm 20". los brembo de 355mm entran en 18" (aunque depende tb de la forma interior...) si quieres más info te paso el messenger q es mu lioso todo de explicar. Muchas gracias Allback por tu resumen. No estaria mal mas info fenomeno. Gracias allback siento poner esto aqui en tu post pero me vino que ni pintao. no hay ningún problema.. ah! hoy estoy en plan tiquis miquis jajaja allbLack q no es q vuelva! es por negro!

allbLack las de membrana llegan a hacer tanto ruido ?¿ yo la mía no la noto...

lo de soltar el acelerador y escuchar el click, si viene del escape, del catback seguramente sea la espacie de mariposa q se abre cuando esta trabajando a plena carga para dejar pasar mayor caudal

Puedes acercarte a cualquier chiptuning o mandar la centralita y q te la reprogramen, los dos métodos son igualmente válidos y con unos consejos, igual de seguros.

Es eso justamente lo que voy mirando Allback porque los brembo me salen igual de precio que estos de MTM que tal van? son mejores los brembo? Slu2 los brembo son un poco más ligth con discos de 355 x 32 mm y pinza de "tipo M" de 6 pistones en vez de 8 q son las q monta MTM (esto no es determinante, ya q hay otros factores como el tamaño de los pistones etc) montar unos u otros depende muchas veces más del espacio q deja la llanta. unos 365mm necesitan 19" y 380mm 20". los brembo de 355mm entran en 18" (aunque depende tb de la forma interior...) si quieres más info te paso el messenger q es mu lioso todo de explicar.

mete miedo, yo tb la veo super acertada.

son la opción más gorda q monta MTM... MTM Brembo-brake 380 x 34 mm 4.465 € hay otra cosa un pelin más barata. MTM-Brembo-brake kit 365 x 34 mm 3.463 €

perdóname padre pq he pecado...

La tabla es de la WEB tirerack La forma de confeccionarla es la siguiente, yo como comprador y usuario de determinado modelo de neumático (sin importar la medida) cubro una encuesta y digo los Km (millas) q llevo con ellas.. y poco más, son datos por lo tanto q dan los usuarios. El ultimo valor, son las millas sumadas de todos los usuarios de ese determinado modelo.

Dos a la izquierda.

Pues totalmente recomendable, y más si te diriges a un preparador de renombre como puede ser ABT, otras opciones del mismo precio y nivel Sportec, o MTM. De ABT y Sportec creo q se encarga Mainz en Barcelona. Precios más asequibles del "mismo" nivel pero no con tanta reput*ción REVO o Unitronic.

q ojo!

Dependiendo del año de tu unidad traeré esa información en el FIS o no. Los cambios de aceite pçasate a un Mobil1 o Castrol RS con el SAE adecuado y haz los cambios cada 10000km lo de los 7500km seguro q se refieren (tus fuentes) al primer cambio de aceite independientemente del aceite q pongas después (yo se lo cambie a los 5000... no es un S pero si un 2.0TFSI q lleva el mismo mantenimiento)

Cazado en Arizona ahí van las fotos de la nueva bestia de audi y q tiemble la competencia.

como reza el título Nueva Preparación para el TTS by MTM Soy incapaz de colgar las fotos grandes lincando el URL... caca en la fuente hay más datos técnicos: FUENTE precio 6.388 €