allblack

actualmente tengo las vredestein en esa misma medida y contentísimo, junto con las potenza RE050A de lo mejorcito. pero es q hablan tan bien de la F1 asimétrica..... será sin duda la próxima goma q calce.

no te lo quitaste de encima eh! un saludo angela.

mientras no amplíen las puertas de los Pubs, lo de ligar con el coche es un mito.

q cachondo el smile en el titulo todo sonriente no¿ jeje

un litro me parece muy optimista... pero bueno, en determinadas circunstancias podría ser cierto. el coche si no se le pisa más no sufrirá más. en condiciones normales stock a 3000rpm el coche pongamos un ejemplo utiliza un 65% de los caballos q es capaz de desarrollar, si con repro a esas vueltas sigue desarrollando el 65% el tener más caballos hace q suponga como estar a 3500 rpm y a un 70%.... q complicado de escribir y explicar mientras se ve la tv jajaja

no tardaste en sacar las fotos ni nada... pero queremos más! y sobre todo del interior!

q chulada de fotos.. yo tengo un pedacito de muro! (colecciono piedras :clap1: )

jajajajaja buenisimo

ok ok, eso me aclara un par de cosillas cuando se habla de autonomías.

cuesta unos 175 euros mas iva q pinten la tuya, es una opción más barata e igualmente válida, además así puede pintar o no el marco plateado.

para cagarse en la put* ley de murfhy y en el malnacido q te montó la película esa... lo siento tío...

hablamos por messenger, pero me alegra "que no pasase nada." un abrazo jose.

lleva 60litros¿? pensaba q eran 55... <_<

lo de las gasolinas es un misterio, se de peña q a M5s E90, Porsches Turbo etc siempre 95, q no notan la diferencia. yo gasto Shell 98 siempre... pero me hace dudar.

pena q no sea de cuero perforado como el pomo, pero por lo demás precioso.

Temazooooo! Look, if you had, one shot, or one opportunity To seize everything you ever wanted-One moment Would you capture it, or just let it slip?

NO lo que existe es el photoshop, y unos proferionsles que no veas moraleja: "deja de buscar mujeres, y lánzate a por un friky del photoshop!

El clima de incertidumbre nos tiene a todos a la expectativa, si nuestro coche aguantó 4 añitos, bien puede aguantar 5 ó 6... por eso está tan parada la cosa.

venga tos pa dentro!

no existía multifunción? queda bonito, pero perder los mandos...

hay q reconocer q la instalación está bien hecha.

es la primera versión, 290cv está bien, y más sabiendo q es kompresor y tampoco es q tenga audi mucha experiencia. edito: solo me preocupa un poco la viabilidad de la potenciación posterior, con turbo es algo q no da mucha lata y por pocos euros se hacen auténticos juguetes.

Corrijo... Nada ni nadie corta a Chuck, solo Chuck corta a Chuck. q friki eres jajajaja

bueno, un rendimiento especifico de 100 por litro no esta nada mal... y todo lo q sea a mayores pues mejor. un RS4 tiene 420cv y es un 4.2. lo q si me fastidia es q lo denominen TFSI... creo q lleva a mucha gente a engaño, confunde el q quieran aprovecharse de la buena fama de las siglas. TSI compresor y turbo TFSI turbo ¿?SI compresor volumétrico

esto mismo pensaba yo, juntar los dos ETs era lo suyo.