allblack

os dejo TSI, TFSI etc etc para q lo completéis vosotros. HDI: High pressure Diesel Inyección TDI: Turbo Diesel Inyección TI: Turismo Internazionale VTS: Vitesse, que al castellano seria (velocidad velóz) GTO: Gran Turismo Over (quiere decir mas de 3000cc) GTU:Gra Turimo Under GTA: Gran Turismo Allegeratto GTD: Gran Turismo Diesel GTI: Gran Turismo Inyección GTL: Gran Turismo Lujo GTX: Gran Turismo eXclusivo GL: Gran Lujo, Luxe GLS Gran lujo especial (Grand Luxe Speciale) GLX: Gran Lujo eXclusivo JTD: multiJet Turbo Diesel Cupra: cup racing FR: Formula Racing HF: High Fidelity MPI: MultiPoint Inyección Njoy: divertido HL: High Line: Alto de gama SL: serial luxury SEL: serial especial luxury CDI: common rail direct inyeccion DTI: diésel turbo inyección EFI: electrinic fuel inyeccion OHC: solo un arbol de levas OPC: Opel Performance Center DOHC: doble arbol de levas Twin spark: doble encendido(dos bujías por cilindro) Boxer: cilindros enfrentados a 180º twin cam: doble cámara de compresión ABS: anti block sistem (sistema anti bloqueo) La terminación "R" es de Racing , por ejemplo: Type R

a ver, a ver.. fotos fotos!

42 detrás y 45 delante valdría pero tienes q encontrarlas.

en 18 y garganta 8 ponle ET 45, si le pones 42 detrás quedará bien pero delante sobresaldrán unos mm... con garganta 8,5 yo nunca pondría menos de ET 50. después cada uno q haga lo q quiera... PD: estos ETs q digo son validos tanto para llanta 19 como 18.

son frenos originales 365x35 brembo 8 pistones como los del RS4 o RS6 (modelo antiguo)

llevará compresor y no turbo. a ver q tal se le dan a audi los tornillos esos

muy wapas las ultraleggeras gonzalo, y suerte con la venta de los otros juegos de llantas!

esas fotossss

si no tiene nada raro, es un precio "cojonudo."

si lo calzas con 19 pulgadas y 245 de goma y el S3 va con 18 y 225 no... si están igualmente calzados igual el TT es un pelín más rápido por esa electrónica un poco más afinada y el mejor Cx aerodinámico.

más q el numero contento por leerte y la calidad de los post. a seguir así.

pues de coche de publicidad parece q nada... tiene colgadas dentro dos PSP de Sony, y el coche con pegatas de Mario Party!!! ese rosa.... es muy friky el notas.

en Vigo se monto en plaza américa jajaja

el día 22!!! Italia dijo adiós!!!

a ver, el motor esta colocado "a la misma altura" ya q la plataforma es la misma, mismos esquemas de suspensión etc el diseño de la carrocería e interior es lo único q difiere, el ancho es mayor por el menor ET de las llantas. en cuanto a aceleración son diferentes por q están homologadas con ruedas de diferentes tamaños y según leí estos dias el TT tiene los desarrollos algo mas cortos en las primeras marchas. alguien tiene los datos del km de unidades no trampeadas?

las de abajo por distintas.

cuando toque cambio de 4 ponle unas potenza y notaras la diferencia seguro... mas de 40000km unas ruedas ya es durar.

retrataste a tos los viejitos del pueblo! jajaja cuídate gamberro.

si q valen si, en un B6 es quitar y poner, en el B7 será lo mismo yo los había visto para el a3 pero tenía el problema con el portapinzas y q al no ver otra gente con ellos siempre sospechas... pero tb se podían adaptar. el precio yo lo había visto en recambios todo separado y no es q sea un regalo ni mucho menos pero algo te ahorrabas con ese mismo vendedor.

LOS DISCOS OMP Y BREMBO NO LOS FABRICAN SIN SER EN KIT Y TAROX EL DISTRIBUIDOR NO SABE NI CUANDO LOS TENDRA Y PASTILLAS SOLO ENCONTRE LAS LUCAS Y LAS TEXTAR SI ALGUIEN SABE REFERENCIAS DE LAS PIEZAS PARA DECIRSELAS AL DE LA TIENDA? PARECE Q NO QUIEREN VENDER si q venden los discos sueltos... o q pasa, compras el kit y al gastarse el disco tienes q reponer todo? busca en ebay q hay MILLONES En pastillas Nector es buena casa, pero Ferodo es cremita cremita

si q es igual max ET 35

muy wapo y elegante todo negro

pensaba q daría un peso un pelín más contenido

Si no se venden las actuales nop... y se nota q tamos de crisis!

rodando para recuperaciones desde 80 (típico adelantamiento) no notarás si el coche es delantera o trasera hasta más de 300cv para salida desde parado o abrir gas a fondo al salir de curvas no es recomendable un delantera de más de 220cv... el coche ya pediría un autoblocante.