allblack

Si y yo yo no solo busco agarre si no tmb acortar la distancia de frenado. Yo tmb le doy uso en ciudad asiq estaria como tu pero no pienso ASI. Aparte no te creas que porque coja 240 son buenos , eso es la velocidad recomendable que no deveiras pasar. la distancia de frenado a 40 km/h por ciudad??? no creo que lo percibamos siquiera. yo hace 18 años q conduzco y nunca he tenido q apurar frenada. y que dure!! yo por 400 € le pongo los 4 neumaticos en 19" y a rodar. es mi opinion. s2 espero q no tengas q frenar a 110 o a 100 en autopista pq un coche este parado de formas indebida o por lo q sea, entonces te acordaras de esos 5 metros extra de frenada de unas gomas buenas. ahorrar en neumáticos, suspensiones y frenos es una muy pero q muy mala política, pan de hoy y hambre (accidente) de mañana.

me voy a dedicar a hacerlas por encargo! jaja

No estoy para nada contigo en casi ninguna de tus afiraciones, mayor estabilidad?¿ Quizas tenga el centro de masas algo más centrado y el centro de gravedad algo más bajo.. y si, esta claro q pesa menos pero mejor chasis? No, es el mismo y mejores frenos? Pues tampoco, los mismos 312mm monopiston de gaita. es el mismo coche con otra carroceria e interior, y tb que un leon y que un A3. ¡Si hombre! Menuda chorrada has dejado ir... ¿Cómo va a ser el mismo coche? Que lleven algunas piezas iguales como el motor, SÍ. Son todos de VW así que es algo normal. Pero el coche no se parece en nada. Y no sólo estéticamente. Vamos a ver, ¡POR DIOS! Que lleve el mismo diámetro de disco de freno no quiere decir que lleve instalada la misma pinza y como sabrás, la pinza es la que muerde el disco y más potencia en la mordida, más frenada. Puedes instalar un disco más grande pero no vas a conseguir mayor frenada sin cambiar la pinza. Si lees bien verás que lo escribo entre interrogantes, así que no estoy del todo seguro. Ahora bien, si no estás de acuerdo con lo de la estabilidad ¿pq me sueltas lo del centro de gravedad y reparto de pesos? Eso es precisamente estabilidad. Bueno eso y las suspensiones, la anchura de las ruedas y el perfil de éstas,... Quiero decir, dudas que el TT tenga mayor estabilidad pero justo después escribes "Quizas tenga el centro de masas algo más centrado y el centro de gravedad algo más bajo." Pero hombre, ¿no ves que un factor muy importante en la estabilidad de un vehículo es precisamente el reparto de pesos y el centro de gravedad más bajo? Me parece que escribes habiéndote informado muy poquito pues me pregunto, ¿Has probado el TT y justo después el GTI? ¿No hay diferencia de coche? No... que va... ¡No te fíes de las especificaciones del manual! ¡Hay que probar los coches para estar seguro de lo que se escribe! Y sobre el chásis, te aconsejo que pruebes un TT en un pequeño tramo de curvas y cortas rectas en el que no metas 5a -y que esté despejado de tráfico- y sencillamente, fliparás con lo fácil que es manejar el TT. Entra en las curvas mejor que el coupe E46 de Bmw y sin demasiado esfuerzo. Desgraciadamente, al GTI le cuesta bastante más y derrapa antes. Volviendo a los frenos. Personalmente no me gustan ni los ni los del TT ni los del GTI. Prefiero los del BMW 325CI. La pregunta no era cuál es mejor o peor, evidentemente el TT es mejor coche -por mucho a que a algunos le pese. Yo preguntaba por la aceleración de ambos... no te tomes mi post como un ataque personal o algo así q noto tu respuesta como algo crispada. (Decirte q he conducido tanto los TTs en sus versiones manuales, S-Tronic, con motor 3.2, 2.0T, Golfs GTIs, R32 Repro, Stock, DSG... y diariamente me muevo en un A3 2.0T tb S-Tronic) Para empezar todos parten la la misma plataforma, la PQ35 y sus frenos son EXACTAMENTE iguales, unos 312 con pinzas monopiston, iguales en el TT 2.0T, A3 2.0TDI 170cv incluso q el 140cv pero este con disco 288 y diferente portapinzas. La bomba del freno tb es la misma. El ancho de vias mayor en el TT no es por la configuración del bastidor, es por un ET de llanta más bajo. Viendo las fichas el TT pesa lo mismo q un GTI, así q la diferencia en el tacto de rodadura se debe solo al mejor Cx aerodinamico y a un centro de gravedad más bajo, y q los datos homologados de aceleración son diferentes ya q el TT homologa con llanta 16 y el GTI q lo hace con 17. Es cierto q el TT ya solo por su posicion al volante, algo más baja, ya transmite un tacto algo diferente, pero si no quieres ver q mas del 75% de las piezas son las mismas para todos estos coches... pues tu mismo. un saludo! Tienes razón quizá he contestado algo "crispado". Te pido disculpas. ¡Eh! No te inventas cosas Yo nunca he escrito que no compartan piezas. Los pequeños detalles marcan siempre las diferencias. Deberías saberlo. En competición tienes muchos ejemplos. Que si un escape saca 6,5cv y otro 7, que si está pieza pesa 300 gramos menos... Al final, una máquina es mejor que la otra. Y es lo que ocurre con el TT y el gti. no pasa absolutamente nada, pero no leas mis intervenciones con segundas q nunca las tienen la verdad q dinámicamente el TT va muy bien, mejor q un golf GTI y mucho mejor q uno normal o un A3 simplón "por la puesta a punto" a cuidarse!

sin persecucion en coche por san francisco no es lo mismo.

No estoy para nada contigo en casi ninguna de tus afiraciones, mayor estabilidad?¿ Quizas tenga el centro de masas algo más centrado y el centro de gravedad algo más bajo.. y si, esta claro q pesa menos pero mejor chasis? No, es el mismo y mejores frenos? Pues tampoco, los mismos 312mm monopiston de gaita. es el mismo coche con otra carroceria e interior, y tb que un leon y que un A3. ¡Si hombre! Menuda chorrada has dejado ir... ¿Cómo va a ser el mismo coche? Que lleven algunas piezas iguales como el motor, SÍ. Son todos de VW así que es algo normal. Pero el coche no se parece en nada. Y no sólo estéticamente. Vamos a ver, ¡POR DIOS! Que lleve el mismo diámetro de disco de freno no quiere decir que lleve instalada la misma pinza y como sabrás, la pinza es la que muerde el disco y más potencia en la mordida, más frenada. Puedes instalar un disco más grande pero no vas a conseguir mayor frenada sin cambiar la pinza. Si lees bien verás que lo escribo entre interrogantes, así que no estoy del todo seguro. Ahora bien, si no estás de acuerdo con lo de la estabilidad ¿pq me sueltas lo del centro de gravedad y reparto de pesos? Eso es precisamente estabilidad. Bueno eso y las suspensiones, la anchura de las ruedas y el perfil de éstas,... Quiero decir, dudas que el TT tenga mayor estabilidad pero justo después escribes "Quizas tenga el centro de masas algo más centrado y el centro de gravedad algo más bajo." Pero hombre, ¿no ves que un factor muy importante en la estabilidad de un vehículo es precisamente el reparto de pesos y el centro de gravedad más bajo? Me parece que escribes habiéndote informado muy poquito pues me pregunto, ¿Has probado el TT y justo después el GTI? ¿No hay diferencia de coche? No... que va... ¡No te fíes de las especificaciones del manual! ¡Hay que probar los coches para estar seguro de lo que se escribe! Y sobre el chásis, te aconsejo que pruebes un TT en un pequeño tramo de curvas y cortas rectas en el que no metas 5a -y que esté despejado de tráfico- y sencillamente, fliparás con lo fácil que es manejar el TT. Entra en las curvas mejor que el coupe E46 de Bmw y sin demasiado esfuerzo. Desgraciadamente, al GTI le cuesta bastante más y derrapa antes. Volviendo a los frenos. Personalmente no me gustan ni los ni los del TT ni los del GTI. Prefiero los del BMW 325CI. La pregunta no era cuál es mejor o peor, evidentemente el TT es mejor coche -por mucho a que a algunos le pese. Yo preguntaba por la aceleración de ambos... no te tomes mi post como un ataque personal o algo así q noto tu respuesta como algo crispada. (Decirte q he conducido tanto los TTs en sus versiones manuales, S-Tronic, con motor 3.2, 2.0T, Golfs GTIs, R32 Repro, Stock, DSG... y diariamente me muevo en un A3 2.0T tb S-Tronic) Para empezar todos parten la la misma plataforma, la PQ35 y sus frenos son EXACTAMENTE iguales, unos 312 con pinzas monopiston, iguales en el TT 2.0T, A3 2.0TDI 170cv incluso q el 140cv pero este con disco 288 y diferente portapinzas. La bomba del freno tb es la misma. El ancho de vias mayor en el TT no es por la configuración del bastidor, es por un ET de llanta más bajo. Viendo las fichas el TT pesa lo mismo q un GTI, así q la diferencia en el tacto de rodadura se debe solo al mejor Cx aerodinamico y a un centro de gravedad más bajo, y q los datos homologados de aceleración son diferentes ya q el TT homologa con llanta 16 y el GTI q lo hace con 17. Es cierto q el TT ya solo por su posicion al volante, algo más baja, ya transmite un tacto algo diferente, pero si no quieres ver q mas del 75% de las piezas son las mismas para todos estos coches... pues tu mismo. un saludo!

tienes kits brembo, o galfer algo más económicos... o puedes instalar unos de porsche 996 q hay algunos por ebay otra opcion con la q notarás mejora (y es lo mas barato) montar discos OMP, tarox etc más unas pastillas ferodo ds2500 q son de lo mejorcito, liquido DOT5 de AP y finalmente unos latiguillos metálicos, notarás la diferencia, creeme.

No estoy para nada contigo en casi ninguna de tus afiraciones, mayor estabilidad?¿ Quizas tenga el centro de masas algo más centrado y el centro de gravedad algo más bajo.. y si, esta claro q pesa menos pero mejor chasis? No, es el mismo y mejores frenos? Pues tampoco, los mismos 312mm monopiston de gaita. es el mismo coche con otra carroceria e interior, y tb que un leon y que un A3.

creo q el motor finalmente será un 2.3 de cinco cilindros y 310cv (q me parecen pocos en relacion al S) pero es lo q saco de paginas alemanas, fourtitude etc.

salieron dos temas por ahi arriba como facilidad de conduccion y prestaciones... y creo q el focus con el 115cv y su bastidor en general no creo q esté por dentrás para nada...

nuevo pero lo vendía un particular no una tienda

mira si esta muy quemado por dentro, aunque con un año no tendria q tener el más mínimo sintoma de uso, si dentro de dos años tienes pensado volver a cambiar de coche, te será mucho más fácil vender el audi q el ford. de todas formas yo me lo pensaría muy mucho (coche nuevo-coche usado) y compraría el q más me gusta.

hay un kit mas pequeño que el GT?, por cierto esto lo estoy mirando ya para dentro de un tiempo pero claro si cambio las llantas quiero unas que me valga para poner luego frenos mas o menos por cuanto sale cada kit (Brembo y S3) Gracias. el kit GT es el q era el junior de toda la vida, pero por internet en ebay y algunos sitios de compra venta, algua gente vende un kit brembo hecho para la seat efectivamente más pequeño aun. me edito, precios. kit brembo pequeño en foros 1000 euros kit brembo GT (el junior de toda la vida) 1500 euros en tiendas kit audi S3 (buscar bremsen audi s3 en ebay o directamente en recambios audi) 890 euros

ni Ss ni na jajaja

me las piro a comer... hasta la tarde!

(los Ms me siguen poniendo los dientes largos) con paciencia cualquier A3 puede quedar resultón, son muy agradecidos a los pequeños detalles. pues a ver para cuando una visual en directo! dejate caer por alguna QDD!!!

creo q 9.75 % ya q tiene unas emiciones sensiblemene inferiores a 200 grCO2/Km

ok

te recomiendo q las cambies por unas Bimoto en 19 jejeje las nuevas tendrian mucho q ver...

oye en que lo notas ? porque el disco de freno no es de un rs4 .. muy peque no ? es una original de TT.. montada en un TT edito para decir q se ve ridiculo el freno pues es la trasera

el motor es BWA o AXX?

q va, no cuesta más de 40 euros unidad, a mi me cobraban 150 euros por hacer algo parecido en otro modelo... las 4!

los brembo un kit GT de 330mm entran en 17" por diametro, pero despues tienes q ver el ET de la llanta y su forma por si las pinzas rozan en los radios por dentro. otra alternativa mas barata es poner los discos y pinzas del S3 o el 3.2 q aunque llevan un disco sobredimensionado de 345, la pinza es más pequeña.

tu pides opinion yo opino. pero ta claro q lo de las llantas y el color del coche son cosas muy personales.

hacer eso no cuesta mas de 40 euros por llanta.

en 17... las bbs igual pero YO en 17 solo pondria las RS4/S-Line de toda la vida. para el resto creo q no es la medida