allblack

No tengo sline pero aun asi me parecen bastante duras, yo hago muxos km al año 60- 100000 km y cuando te montas en el coche para utilizarlo 8 horas, creeme te dan ganas de pegarle una patada al coche.El tema de la suspension es lo que mas quiero modificar y si es posible que sea regulable en altura para poder meterlo en la cochera, ahora mismo lo tengo metido en el del vecino. El tema de los frenos es algo k tengo en mente pero vamos no me urge ciertamente es una pasta ponerle algo serio en frenos. y el tema de las puertas LSD siempre me ha llamado la atención y tu recomendación de no ponerselas es por algun motivo? Las llantas que tengo son las 19 en Y y no las cambio por ninguna me encantan incluso mas que las RS. Un saludo y gracias por tu atención pues antes de cambiar nada en la suspensión metele 18 pulgadas... y fíjate q los neumáticos q lleves no sean RunFlat ya q estos tienen los flancos más duros. puertas LSD en un A5 no, acaba de salir el modelo y no creo q tengan nada fino (q cierre como es debido vamos, estanco perfecto y tal)

(E90 )cosas del marketing... lo dejaran para el restiling como con el E46 jeje

lo del mechero mira la caja de fusibles por si es una tontería.. y lo de la ventanilla, pásate por la audi y coméntalo, igual es un fallo q tienen localizado ellos y no es necesario desmontar la puerta para ver el mecanismo. si te dicen q no tienen ni idea y no te dan un presupuesto de reparación, ve a un taller especialista en electrónica del automóvil.

+1 En los restylings aparte de alargar la vida del modelo aprovechan para abaratar costes sin que el cliente se de cuenta o sea te ponen 4 tonterias que visualmente atrae bastante y por otro lado empeoran calidades para mantener el precio y asi competir con otras marcas. Por delante ya te lo han vendido y no creo que por detras hayan echo un gasto extra poniendote los leds. P.D: Ojala este equivocado. Saludos! al bmw E46 coupe en el restiling le pusieron ópticas traseras con leds de frenado de doble intensidad e intermitencia... si el modelo se vendió bien y los costes de investigación ya están amortizados no necesitan abaratar costes en la producción q ya estará más q rodada y ahí es precisamente dd ganan.

un acierto ese cambio de aceite tempranero.

no es por meter el dedo en la yaga q todo el mundo sabe q no es mi costumbre pero recapacito un poco y no creo q sea lo correcto poner ahora a la empresa de heroína, de entrada se lavó las manos y fue la presión del foro (todos vosotros y los moderadores si q son los héroes aquí) los q llevaron este suceso a buen puerto. llega a ser una empresa informática q te vende una batería aparentemente en buen estado o una cámara de fotos con algún componente interno roto... y quien se hace cargo si una vez enchufada no funciona? se ve q hay q estar muy al loro de dd se compra! es la única moraleja q saco en firme.

está claro q ese blanco a lo fiat 50 no le pega nada, y con semejantes pasos de ruedas (más abultados incluso que los del 8C) lo q necesita es una bajadita y llantazas

aeroshot!

Sip, aun pasé unas horas en el CUVI hoy. A ver cuando coincidimos para comer! Mañana, como cada martes, a las dos estoy en el comedor. na... martes chungo.. esto ya parece un chat de citas! buffff si tienes ya precioso el coche, con esto sera "canela fina" :drool: :drool: por cierto yo tambien estoy poniendo el paquete carbono en el TT, a ver si llega hoy la transferencia y el franchute este me manda ya el bajo trasero el delantero lo comprare en recambios q no lo encuentro por ningun lado eso si, unas fotillos para ver como queda :ranting2: sigue el mal tiempo, a ver si mañana. te van a quedar de miedo las piezas en carbono, ya verás q gustazo ver los "plásticos" jeje

es que tu eres muy racing soy tunero! q ganas de salir del armario tenia. jaja

q buena pinta.

... No leo q tengas la suspensión S-Line... y te parece duro como viene de serie?¿ las puertas tipo LSD (Lambo Style Doors) no te las recomuendo y con lo q ahorras compra unas llantas bonitas aunque si quieres suspensión blanda tampoco es recomendable quitarle perfil a la goma en favor de más llanta. frenos la verdad los Audi no es q vengan muy sobrados, cualquier cambio dentro de marcas conocidas como MOVit, Brembo, AP Racing seguro q el coche lo agradece pero lo de ablandar suspensión.. eso incluso empeora la frenada por el incremento de inercias.

El material Milltek si q está homologado... o por lo menos el mío tiene su plaquita en cada pieza. Y no se q sentido tiene comparar el precio de una compra en grupo (3 CatBacks) con un presupuesto en la q la parte de escape q ofrece MTM es claramente diferente (4 salidas).. y solo una unidad.

Dices q va bien de frenos pero creo q siguen siendo los monopistón del 3.2 o S3.. muy bien de tamaño de disco 345x30 pero de lo más normal en cuento a pinza... el coche me tiene enamorado por la suma DSG+Quattro+2.0TFSI pero los frenos no me iban a durar ni dos días puestos.

ahora q lo dices la verdad q pegaba más para la serie un R8 negrito con 3 tonterías q el Ford infumable de interior para la serie por lo menos los buckets del R8 tienen reposacabezas!

las campañas siempre meten miedo pero mejor cuanto antes para evitar problemas relacionados.

O.O impresionante, 323mm¿? canta anda, q latiguillos le has puesto? 4 pistones? espesor? 32mm?¿ no llego a apreciar si el núcleo es de aluminio (disco de dos piezas), pastillas Ferodo DS2500? hacen ruido? q interrogatorio! después la siguiente batería de preguntas

cómpralas en cualquier tienda "tuning" de pueblo. no tienen q ser de ninguna casa en especial. los leds quedan algo mejor pero tienes q ponerle una resistencia para aumentar su consumo y así evitar el típico fallo de bombilla fundida.

la propia seat vende las electronicas modificadas creo q por 500 euros mas o menos sin perder garantía de ningún tipo pero tenia q hacerse en el momento de sacar el coche del conce o antes de 1000km... una cosa así era y la ganancia, contenida pero suficiente para darle algo más de alegría al coche, unos 20 cv. el kit aerodinámico.. yo no se lo pondría la verdad, mejor cómprale unas defensas de FR.

había q dejarse de historias y ponerle los pilotos del A6 con leds al A3 8P (no sportback) como me caliente y lo vea factible..... saco de angular!

el volante si no tenias multifunción tienes q comprar la SMLS nueva.. (si no tienes tempomat aprovecha y cómprala con todo) y las levas si no tienes no pasa nada.. simplemente q no van. después con el vag com le tienes q indicar q tienes multifunción eh!

me quedo con el detalle de las pinzas azules, muy acertado, y las barras cromadas al sportback.. como anillo al dedo.

prometo fotos nuevas con ciertas cosillas! (cuando mejore el tiempo y luzca algo el sol)

felicidades las nuestras! por poder disfrutar de tus reportajes. una gozada, los comentarios (me repito pero quiero recalcarlo) ayudan un montón a saber q tenemos delante, sigue dándole a los reportajes

como decía un tal Arquimides, "Dame un punto de apoyo y moveré el mundo.." o un boli BIC y me lo cargo