chico

o a los 5 años, así que te toca cambiarla ya...750-1500€ dependiendo del conce Vaya, pensaba que los años eran 10, pues lo tendré en cuenta. Saludos.

Hola a todos, gracias por las respuestas... El coche me sale en 15.900€ con garantía de 12 meses. La correa creo que le toca a los 120.000Km, ¿verdad? No tiene un desgaste excesivo ni en los pedales ni en el volante, no están nuevos pero tampoco muy gastados. La fecha de la ultima revisión es del 2007, no recuerdo el mes, y el vendedor dice que lo tienen allí desde hace unos 8 meses. El tema de los kilometros también me preocupa, viendo el libro mas o menos están las revisiones equiespaciadas a unos 15.000-17.000 Km año. Y no se si servirá de algo pero al abrir la puerta se ilumina el cuenta. No se quedaba encendido sino que parpadeaba, luego se apagó, no se muy bien como funciona, pero el suelo estaba inclinado de derecha a izquierda. Es lo que mas quiero mirar, la suspensión neumática. Si, garantía de un año... Mañana iré a probarlo con un mecánico, a ver que ve el que yo no vea. Saludos.

Hola a todos, Bueno, como he comentao de vez en cuando tengo la idea de cambiar el B5 por un allroad. Pues este sabado he ido a ver uno y quería comentaros lo que he visto, y a ver si me podeis ayudar a revisar mas cosas. El coche es del 2003, 2.5tdi 180cv, marca 105.000Km y tiene el libro de revisiones sellado hasta los 90.000 con la siguiente revisión programada a los 112.000, es un coche proveniente de renting (la caixa) y las revisiones están selladas en conces de madrid (jarmauto, vallehermoso los que recuerdo). Está en un concesionario de kia que tiene muchos de ocasion de renting. Bueno, a primera vista el coche por fuera está bien, sin roces ni bollos, se ha pintado recientemente, estaba sin la batería puesta y la altura de la suspensión era la normal, vamos que no estaba en el suelo. No había avisado de que iba a verlo,así que creo que las balonas están bien. Una vez puesta la batería al abrir la puerta se ilumina el cuentakilometros, he leido algo por ahí de que si no se ilumina los km están bajados y si se ilumina pues o no están bajados o las probabilidades son menores, ¿es así? Por dento el estado es bueno aunque los tirantes de las puertas por dentro están pelados, el típico plastico con pintura gomosa que se le va la pintura, esto creo que es normal, y el conmutador de luces ha perdido algo de pintura por las aristas. Lleva xenon, aunque no encendí las luces, torpe de mí, una de las salidas de agua de los limpias tiene la pintura craquelada, la otra no. El volante está bien, no está pelado, y el pomo de la palanca igual, solo que el embellecedor aluminio clarito está algo picoteado, el embellecedor de la puerta del conductor igual, algo picoteado como si se golpeara por un reloj o el gemelo de una camisa. El coche se ve que fué de un fumador :crying_anim: y tiene dos quemadillos en la tapicería del asiento del conductor (son de tela) aparte de eso no se ve un desgaste marcado en los asientos ni en los pedales. Lleva radio+cassete+CD symphony, no he apreciado desgaste acusado en los botones ni en los del clima. Debajo del reposabrados al lado del mando de los espejos lleva un adaptador para telefono de la marca nokia, y vaya, no se si pinchando ahí un nokia la symphony hace de manos libres, es un soporte pequeño. En el apoyabrazos trasero todavía lleva el botiquín de origen. El coche lo sacaron para verlo en un desnivel total que quedaba inclinado de izquierda a derecha, y al arrancarlo se encendió un testigo amarillo con forma de coche, miré en el manual y eso indica que está intentando nivelar, claro que con el coche colocado en ese desnivel de izq-der no podia, esto creo que es normal ¿verdad? el caso es que después en esa misma posicion probé a subir y bajar el coche y si que subia y bajaba. He quedado en ir a probarlo y revisarlo de nuevo el martes, me iré con un amigo de mi suegro que es jefe de taller de un conce citroen, y tiene un audi, así que la prueba mecánica me la hará él, ¿Que cosas tenemos que tener en cuenta? ¿Como se puede notar que el tiptronic está bien? ¿En que mas cosas me tengo que fijar? Muchas gracias y espero poder presentaros dentro de poco este o algún otro allroad. Saludos

Hola, Yo lo cambié en el taller creo que el manguito costaba unos 160€ y en total 180€... aunque con el brico de Rf20vT te puedes animar a hacerlo tú... Lo que comentaba que ponerle bridas y eso no funciona, por lo que veo venden el manguito con los tubos metalicos ya y todo... Saludos

Hola, Es justo eso, desagües atascados y probablemente te falte algún pasamuros, en concreto al lado de la caja de aguas de la centralita el pasamuros por donde va el cable de abrir el capó... si están los desagües taponados toda esa zona se inunda de agua y entra por donde no haya pasamuros. Te lo comento desde la experiencia, en el mio me pasó, se me indundaba todo el lateral izquierdo, delante y detrás, desastasqué los desagües y sellé donde no había pasamuros. Saludos y suerte

Hola, Bueno, pues un poco lo que te han contestado el resto... el tema del inmovilizador prueba primero a limpiarlo como te dice Rf20vT, y sino a cambiar el inmovilizador pero creo que el cuadro no porque en tu modelo me suena que el inmovilizador va separado del cuadro. Lo del líquido de dirección revisa primero un manguito de alta presión como de 2cm de diametro muy largo que va en longuitudinal desde la bomba hasta la dirección, para localizarlo ponte defrente al coche con el capó abierto y mira hacía el suelo en el espacio que hay entre el motor y el lateral derecho.. verás el manguito enseguida. A mi me perdía por ese manguito en la unión con la bomba, no intentes ponerle ni bridas ni pegamentos ni nada, te lo digo por experiencia, cambialo y problema arreglado. Saludos.

Bueno, ¿Como ha quedao al final el tema? que no me voy a quedar tranquilo hasta que no tengas una solución. Saludos.

Pues con un edificio tan nuevo la instalación tiene que estar bien... aunque con lo chapuzos que son aveces los constructores vete a saber... a ver que te dicen los vecinos, aunque si el edificio es nuevo la distribución no debiera de ser de vecino a vecino. Prueba en las dos tomas y lo de la malla, a ver que pasa, y sino ya pasamos a antena. Dr. House tiene razón la MIRA vale 60€ y lo mismo con alguna mas barata de exterior sin ampli coges la suficiente señal (la TV ya tiene un ampli). saludos.

Lo de la antena de interior o exterior depende de la zona, es decir, Dr.House es de Zamora creo, a lo mejor con una de interior no tiene sufiente señal, en Madrid con las de Interior mas o menos en toda la periferia (Alcalá está a 30Km del Torre España) con una de interior va bien, pero claro, si la pones en un primero rodeado de bloques de 12 plantas pues ya no va tan bien. Pregunta a los vecinos a ver que tal, y prueba lo que puedas, el tema de la malla y el otro conector. Venga que damos con la solución fijo.

Hola, No se como co*o leí ayer que no me dí cuenta de que habías probado lo del ampli... y no te dió resultado. En principio el ampli si que te vale, es para la banda de UHF, aunque el ampli va a retornar corriente a la instalación colectiva aunque no debiera ser problemas... Puff, a ver que se puede mirar... ¿Cuantos años tiene el edificio? porque si es de menos de 10 años las intalaciones de antena cumplen con ICT, si es de mas, a saber como está. Una pregunta muy muy tonta, ¿has probao en la otra toma? la que pone SAT, porque lo que diga la caja no tiene porque coincidir con lo que se instala, dependiendo de los años del edificio, puedes tener una instalación vieja y una caja nueva. Si la instalación es vieja en los dos conectores hay la misma señal. Otra prueba si tienes problemas de ruido es soltar la malla en el extremo que conectas a la TV, prueba a ver esto, lo mismo nos llevamos una sorpresa. Las dos antenas que te dice Dr.House son buenas, pero la televés ya te digo que funciona muy bien, la tiene un compañero mio en su casa. Si amplficar no funciona y la calidad de la señal de la toma es mala la solución pasa por una antena interior, http://www.televes.com/espanol/producto/If...=P&gama=462 la MIRA funciona muy bien en interior y lleva ampli integrado, es directiva es decir moviendo el platillo de la antena la orientas y no hay que ponerla encima de la TV que sino no funciona bien. Con la antena de interior no usas la toma de la pared. Saludos.

Dr.House tiene razón ,si tuvieras mucho ruido amplificar solo empeora, pero no tengo claro que el problema sea de ruido o de señal baja... por lo que indicas que te dice la tele de nivel de señal (en una supuesta escala de 0-100 sobre 20 como mucho) es un nivel bajo de señal. Si el problema es una señal muy baja pues amplificar y si el problema es que la señal que tienes comunitaria es muy ruidosa pues antena propia, en todo caso creo que tanto en L&M como en Bricor puedes devolver lo que no necesites. A ver si se arregla esto antes del sabado Saludos

es fácil, mira en este enlace está el documento técnico http://www.televes.com/hojastecnicas/5522.pdf , Si te fijas solo necesitas un cable que conecte la salida de tu pared al amplificador (un extremo del cable es un conector F y el otro el de la pared), interesa que este latiguillo sea cortito. Luego puedes usar cualquiera de las tres salidas para conectar a la TV, en este caso el cable es un extremo F y el otro el conector de TV. Dentro del ampli está el tornillo que ajusta "la atenuación" es importante porque mas atenuación es menos señal, pero vamos que esto lo ajustas mirando si el canal se ve mejor o peor. Espero que te solucione el problema. Saludos

Hola, El modelo 5522 es el que te amplifica solo UHF, en tiendas tipo L&M o Bricor tienen el 5522 y el 5530, uno al doble del otro, luego tienes que comprar conectores F y para los latiguillos cable cat 19, el conector F es el propio cable el que hace de pin. Saludos.

Ahora en cuanto saque un rato te escribo de manera mas detallada... porque ¿no estarás cerca de Alcalá de Henares? lo digo porque yo tengo un ampli y conectores F que te puedo dejar para que pruebes. Saludos.

Pues tiene pinta de que algunos MUX (canales de UHF donde van varios canales de TV) te llegan con poca señal, puede ser un problema de la antena colectiva o de que el resto de tus vecinos enchufan muchas TV y te llega menos señal, la solución puede pasar por amplificar la señal, pero este tema es delicado y si vas a la opción barata de ampli cutre es peor el remedio que la enfermedad. Yo tiraría a alguno de los amplis de interior de televés y a probar. Puedes comprarlo, probarlo y si no mejora devolverlo. Saludos.

Yo antes de amplificar intentaría reducir las perdidas, además un buen cable es mas barato que un mal ampli. saludos.

Pueden ser muchas cosas, pero por descartar vamos a hacer unos supuestos. Tienes una antena colectiva, y vamos a creernos que la instalación está bien, por probar cosas dentro de casa yo empezaría por el cable (aunque dices que está bien hecho) es lo mas barato de comprobar, y como no, no todos los cables son iguales unos tienen mas perdidas que otros. (es como las ruedas de los coches, todas son de caucho, pero no todas son iguales).. Te recomendaría que hicieras un cable nuevo, de no mas de 4 metros con estos conectores http://www.televes.com/espanol/producto/If...p=P&gama=67 (el ultimo viene en pack) con cable cat.19 o 17, en cualquier bricor o leroy lo tienes, el cable cat.19 o cat.17 es muy rigido es una manera de comprobarlo. Con esto pierdes menos dBs de señal. No conectes mas de un TV a esa toma, y si lo que necesitas es amplificar uno de estos http://www.televes.com/espanol/producto/If...=P&gama=439 que amplifique la banda de UHF y satelite, por si te baja satelite. Esto también lo compras en bricor o leory por 25€ el de UHF y unos 50€ el UHF+SAT. con conectores F que son estos http://www.televes.com/espanol/producto/If...=P&gama=179 el 4171 que el propio cable de cat19 hace de pin. Si tu tele en el sintonizador te muestra el nivel de señal prueba a ver que nivel te da según lo tienes ahora y que nivel con un cable de cat.19, lo mismo es solo eso. Saludos.

Gracias por los comentarios, Solo estoy mirando en autoscout y no encuentro nada del 2003 por debajo de 17.000€, se que el mercado está parado y que este es un coche con poca salida de segunda mano, pero no encuentro por debajo de esos 17.000€... Lo de alemania es una opción interesante, pero se me hace un poco grande la historia, además no controlo bien el precio final del coche, por el impuesto de matriculación y demás gastos asociados... Saludos.

Gracias por los comentarios. OK, lo tendré en cuenta, de hecho es lo primero que pregunto a los vendedores, ahora estoy en fase de tantear el terreno y ver alguno coches, la compra, salvo que salga alguna ocasión muy buena, la tengo planeada para un poco mas adelante. OK, pues miraré bien lo del xenon, prefiro con xenon que sin el claro. ¿Del multitronic que me podeis decir? he leido que algunas series daban problemas pero no se cuales son, o hasta que fecha o en que motores. Edito para añadir, ¿como puedo probar la suspensión neumática? ¿cuales son los sintomas de balones tocados o compresor tocado? si hay algún tipo de prueba se la puedo pasar a los coches que vea. Saludos y gracias.

Vaya se me olvido otro tema.. el multitronic, ¿que series eran las problemáticas? ¿que hay que fijarse en el multitronic? Saludos y gracias

Bueno, sigo con mis dudas, a ver si los propietarios de allroad me ayudan un poquito... Es sobre los faros de xenon, veo coches con xenon, bi-xenon y con halogenos, pero por fuera las opticas me parecen todas iguales y lavafaros llevan todos, he leido que el allroad de serie lleve xenon o no lleva nivelador de faros ¿es cierto? porque si fuera así a los coches que veo solo con halogenos con ponerles un kit cumpliria para la ITV (lavafaros + nivelador). Como en todo no encuentro un coche con todos los extras, así que tengo que empezar a ver que es mas viable, si ponerle xenon si no lo lleva, ponerle navegador si no lo lleva etc, etc... Con respecto al navegador he visto que hay cosas como esta navegador multimedia , si para el a6/allroad tienen algo pronto o este mismo del a4 vale es una solución genial y casi mejor que el rsn-e, creo que es compatible con el volante multifuncion (creo que no con las indicaciones en el FIS) y eso lleva un windows con lo que puedes instalar lo que quieras y actualizar lo que quieras. Saludos y gracias

Hola a todos, Estoy empezando a mirar el mercado de segunda mano del allroad 2.5 tdi 180cv, mas o menos del 2002 en adelante, como máximo unos 150.000Km, claro con esos años y esos kilometros ya el mantenimiento es importante. ¿A que kilometros se pasa la revisión grande de la distribución? ¿es a los 120.000? , estoy mirando coches, algunos con el libro sellado pero que los dueños no saben decirme si tiene o no la distribución hecha (es como para no fiarse). Todo lo que encuentro ronda los 18.000€ con unos 140.000km. Estoy mirando por el momento en España y coche nacional. El tema de la suspensión es otro punto a tener en cuanta, visto las experiencias que he leido por el foro, aunque también he leido que muchas veces el arreglo típico del compresor se puede hacer en plan brico, ¿los balones tambien? En cuanto al mantenimiento, ¿es mas interesante uno con algo mas de 120.000Km pero con la revisión grande pasada o uno de menos apunto de tener que pasarla? yo creo que con factura en la mano es mas interesante uno con esa revisión pasada. Gracias y saludos.

jajaja, no se si los aviones civiles llevan IFF, pero vamos si no funciona ojo al caza/misil que sale a por tí ;-) Avisadme que me apunto que yo quiero ver un R8... ;-) Saludos.

Gracias por la ayuda... ¿como puedo diferenciar los modelos del 2000-2001 de los del 2003-2004? saludos.

Gracias por la respuesta, ¿como sabes que es importado? Saludos.