chico

Muchas gracias... en las fotos se ve genial, creo que podré hacerlo... Una vez desmontado el motor de arranque... ¿como lo engraso? ¿tengo que abrirlo? Gracias y saludos.

Hola 18Turbo, gracias por tu respuesta... tengo un foso donde poder meter el coche y si me pasas algún esquema o explicación no me da reparo en meterme al tema y engrasar el bendix. Por descontao que os contaré el resultado... e incluso si tengo que cambiar el motor de arranque entero también me atrevo a ello sin problemas, con un buen esquema que me guie me meto a ello. gracias y saludos.

Hola a todos, Bueno, pues que a mi coche le cuesta arrancar, os cuento lo que le sucede ultimamente cuando intento arrancar. Doy al contacto, el motor de arranque gira y suena el típico ruido de que intenta arrancar, pero si no lo logra o si yo desisto, en el siguiente intento el motor de arranque intenta girar pero luego no gira y suena como si estubiera agarrotado o algo, un ¡zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz clon!, y nada que no arranca, hasta que en alguno de los intentos consigo arrancar con esfuerzo... Esto lo hace si el coche está frio o llevo unos días sin usarlo... ¿Creeis que es el motor de arranque? o puede ser algún relé o algo similar... estoy pendiente de pasarle el vag-com a ver si sale algún fallo... ¿cuanto puede costar un motor de arranque en un desgüace? ¿es dificil de cambiar? El coche es un A4-B5 1Z.. Saludos y gracias...

Hola, en mi A4-B5 los tornillos que sujetan el airbag son allen... de todos modos con un espejo y buena luz puedes verlos. Saludos.

dinos que trasto es ese de 650cv (será un camión o algo parecido?? un lince del ejercito??) Dentro de mas o menos año y medio cuando me decida a ir a por el 2.5 V6 con estar por debajo de los 8l yo me doy por contento ;-)

Si, voy poco a poco disipando mis dudas respecto al coche en sí, y tengo que estar muy seguro cuando me decida a comprar uno de segunda mano, por kilometros/precio/estado... Ya supongo que gastará mas, esos 1800Kg hay que moverlos!!!! y sobre agilidad y demás, bueno, no conduzco de manera racing, no es un tema que me preocupe, prefiero llevar un coche cómodo para viajes largos, algo que sea como un tren por la autopista, ;-)... Saludos.

Pues el filtro del aire y del gasoil los llevo yo controlados... ya te digo que mas o menos siempre ha gastado eso desde que lo tengo. Los inyectores los limpiaron cuando le cambiaron la culata, así que solo puede ser el caudalimetro, el mio es un pieborg de los primeritos y es el de origen, no se si estará mal... De potencia está como siempre, lo que son 90cv con 13 años, va bien, vamos que llega sin problemas a 140-160, y en las cuestas no pierde fuerza ni nada... Yo lo del consumo lo he dado por normal, aunque si que es cierto que por lo que comenta la gente sus 1.9 gastan menos que el mio. Yo lo que creo es que ya por los años que tiene ha aumentado el consumo, fijate que de aceite casi se zampa 500cc cada 1000Km, pero eso lo tengo controlado también, y por los años que tiene el coche prefiero controlar el aceite a menudo que meterme en andar tocando el motor, al final es peor el remedio que la enfermedad, y económicamente no compensa gastar mucho dinero en un problema que estando controlado no es tanto problema... por lo demás el coche va perfectamente de todo. Pues un consumo de 7.5l con tu coche está muy bien, me voy ya convenciendo mas de que necesito algo parecido, y no dando problemas en las cosas importantes el resto de mantenimiento creo que es asumible. Saludos.

Te cuento lo del consumo..... son 6.5litros de media en un deposito completo, vamos que con un deposito de unos 58litros (de reserva a reserva) hago unos 900Km, consumo mixto, unos 35-40Km por dia incluido atasco, urbano y algo de carretera de doble sentido, rápido no voy, pero si que hago urbano o tramos de pocos kilometros... en un viaje largo bajo el consumo a unos 6litros o un poquito menos... hay que tener en cuenta que el coche tiene ya 13 años y de marcador casi 200.000Km reales serán unos 80.000Km mas (esto me lo dijo el mecánico una vez que tubo que abrir la culata y vió el desgaste de los cilindros)... La proxima distribución por kilometros me toca en mas o menos 15.000Km pero hace unos 40.000Km que me cambiaron la culata completa y me cambiaron tensores y la bomba, es decir que la correa en si mismo le quedan 15.000Km pero los tensores, bomba y correa le quedan 50.000Km... Mi idea es saltar al A6 quattro avant o el Allroad para dentro de mas o menos un año o año y medio, y si lo compro bien en España o Alemania si que quiero estar muy seguro de todo el mantenimiento que tiene el coche hecho y real y por lo menos 1 año de garantía, y extras como el navi, xenon, tiptronic y poco mas, aunque por lo que he visto son coches muy equipados... pero mi "miedo" es justo que esos "extras" como el tiptronic, o el torsen les dé por romperser o fallar al poco tiempo, ya que si que son averias muy muy caras. Pues con un consumo de 7.5litros está muy muy bien para un V6, como comentaba en post anteriores el consumo (siempre si es por debajo de los 8-10 litros) no me preocupa mucho porque no hago demasiados kilometros... justo cambié al A4 cuando mi ZX Volcane empezó a gastar como 13litros de media daba igual por donde fueras (cambié el ZX con 10 años) y ahora el A4 va por 13 años (lo tengo desde hace 5) y quiero aguantarlo mínimo conmigo un año mas, luego probablemente lo hederará mi padre o mi suegro (es un coche que si no le machacas en exceso puede aguantar muchos años mas).. Saludos.

Claro, ese es justo el tema al que me refería con el mantenimiento, claro que el ALL es mas caro pero con los kilometros que encuentro (70.000-90.0000Km) cuantos de esos mantenimientos programados caros le tocan en breve (balones que por lo que veo es un mal endemico, distribución etc...) con los Km que hago yo al año, la distribución que se hace a los 120.000Km tardaría unos 7-8 años.... que "cacas" les sale a estos coches con la edad/kilometros, ya que lo que encuentro son coches de 4 años y unos 90.000Km si con ese kilometraje y edad empiezan a salir achaques o los achaques tardan otros 4 años u otros 60.000Km... con el tema de mantenimiento me refiero a ese tipo de cosas, además hay que añadir el mantenimiento del torsen y el tiptronic, esas son mis dudas... El ALL me gusta mucho, pero también podría ser un A6 Avant quattro, que los encuentro mas nuevos y con menos Km por el mismo precio. mi 1.9 pues de consumo sobre los 6.5litros y la distribución pues sobre los 600€ en taller de barrio... y mucho mantenimiento del típico de aceites, filtros lo hago yo, no por dinero sino por entretenimiento. Mi idea es poder tener un coche mas grande (ya se sabe vienen niños y todo el espacio es poco), algo versatil y que aguante bien entre 7-10 años. Saludos.

ok, gracias por la respuesta.... El consumo no es una cosa que me preocupe demasiao, no hago muchos kilometros entre 15.000/20.000 al año. Y si que lo usaria para diario. Sobre el mantenimiento ya supongo que será algo a tener en cuenta, pero no creo que sea una ruina, verdad?, creo que mi economia lo podrá soportar ;-)..... Un coche no es una inversión, es lógico, pero para mi es una herramienta mas, por eso si me planteo el tiempo que me pueda durar, no soy de los que cambian de coche a los pocos años sino todo lo contrario, mientras el coche vaya bien y desemppeñe su función para que cambiarlo? Saludos

Gracias por las respuestas, claro, justamente ese es el tema... lo que puedo encontrar por esos 20.000€ ¿es una coche que puede durarme unos 10 años?, ¿es muy arriegado?... siempre está el tema de que te vendan algo con muchos mas kilometros y con vicios ocultos, pero.... encontrando algo mas o menos legal ¿merece la pena?... Claro que es una compra que me planteo mas o menos dentro de año/año y medio, pero por eso quiero ir controlando como está el tema, por si me hago la aventura de ir a por el coche a Alemania. Saludos.

Hola a todos, bueno, hace mucho que no posteo, demasiado curro y muchas cosas mas... pero de vez en cuando si que leo algo, poquito pero algo.. Al tema, creo que mas o menos dentro de un año/año y medio me tocará jubilar el B5, y claro, me planteo comprar algo mas grande, un A6 quattro avant triptronic o un allroad triptronic (combustible diesel sobre todo por la potencia, no quiero una fiera con un 2.5 tdi de 180cv me vale, si hubiera motores de gasolina sobre esa potencia me valdría también, pero creo que los gasolina arrancan sobre los 220cv). .....pero, como uno es pobre y la hipoteca aprieta os quería preguntar si es buena opción comprar un segunda-mano (en España o en Alemania con referencias y garantías), me puedo estirar como mucho a los 20.000€ y con eso encuentro coches del 2004 y sobre los 70.000-90.000Km bien equipados en Alemania, la pregunta... ¿es arriesgarse mucho a comprar un coche de este tipo por ese precio y con esos kilómetros? , imaginaos que encuentro alguno con total (no os riáis mucho) seguridad de kilómetros y buen mantenimiento, ¿sería una buena opción? ¿con esos kilómetros y años empiezan ya a dar problemas? o ¿tienen algún mantenimiento de esos de paga-extra enterita? Saludos y gracias

Robert, ¿que flash me recomiendas para una canon 400D?, el objetivo que mas uso es un 17-50, tengo un 70-300 tambíen pero en esas focales ya el flash como que no, ¿verdad?... Porque el 580ez que tengo no me funciona en automático. Saludos.

Yo tengo que aprender a usar mi flash de la serie EZ de canon con las canon digitales que solo son compatibles en manual, pierdo el A-TTL... os pongo unas fotillos mias.... Estas con un macro invertido.... y estas de relojes....

Como te dice Rober con un 18 x 1.5 = 27 ya tienes angular.... yo me he pasao hace poco a Digital con una canon eos 400D + tamron 18-50 f2.8 en todo el rango, una pasada!!!! Hay que hacer caso al profesional, Rober tienes toda la razón, tirar y tirar es la mejor escuela en cuanto manejas mas o menos bien tu equipo... un buen curso de técnica y otro de photoshop y a enseñarnos las fotos!!!! A ver si un día de estos os posteo las mias, ultimamente me ha dao por el macro. Saludos

Poco o ningun uso le vas a dar al multiplicador... hombre un 18-135 se te convierte en un (29-216) ¿que marca de objetivo es? ¿que f tiene? .... pues sí, habría sido mas interesante que te hubieran traido otro objetivo un 50mm 1.8 o algo así...

Ya leí que era de 55mm de rosca, pues creo que es fácil que en tienda en España esos anillos si son buenos en cuanto a la lente, luminosidad y aberraciones ande por los 300€-350€... ¿tienes carácteristicas? mira este es uno de raynox conversor angula raynox por si te vale para comparar carácteristicas...

Pues lo tengo comprobado en aproximadamente un año de repostajes, siempre reposto desde el primer pitido de reserva a lleno, son unos 55-57litros y hago unos 950Km con un consumo medio de algo menos de 6litros, cada día hago 30Km para ir a trabajar de los que aproximadamente 10 son en atasco y urbano y el resto en carretera de doble sentido donde no paso de 90-100. Los fines de semana suelo hacer unos 20Km de urbano y alguno que otro unos 200Km de carretera. En temas de potencia con mi coche 90cv y muchisimos kilometros no noto diferencia entre unos gasoils y otros, ni los normales ni los premium, pero en el consumo si que lo tengo controlado, y ya te digo que con el gasoil de carrefour tengo mas autonomía que con repsol, de hecho con repsol es con el que tengo menos autonomia, antes repostaba en galp y también tenía mas autonomia que con repsol, en un deposito la diferencia es de aprox. 2.5-3 litros. El consumo como bien dices depende de muchos factores, pero ya te digo no lo tengo comprobado de 2 o 3 depositos, es de un año de uso, lo que a mi me suponen unos 25 depositos aproximadamente... Como comentan por ahí hay mucho marketing en el tema de los combustibles y muy pocas refinerías, por lo que no se que diferencia pueda haber entre unos combustibles y otros. Aún así si no tuviera mayor autonomía y fuera similar me compensa en el precio.. Como bien dices detectar problemas a la larga es muy complejo y dificil, pero si el gasoil fuera realmente malo los problemas saldrían a corto plazo (ya no se lleva pero en otras épocas se disolvia la gasolina con otras cosas y se notaba enseguida, en la época de los gasolineros piratas). Obviamente cada uno reposta donde cree que es mejor para el bolsillo, para el coche o para lo que crea mas importante. Y no es que sea gasoil regalado, simplemente ahorras unos 5€-8€ por deposito que en 25 depositos son unos 150€-200€ al año, algo mas de la mitad de lo que pago de seguro del coche. Saludos.

Abuelo, yo para ese V6 si te ha ido bien el 5w40 no cambiaba, pero si te consume algo de aceite cambiaría a un 5w50... de marcas yo ahora al mio le estoy echando Castrol y muy bien. Mi coche se zampa sobre 600cc a los 1000Km y con Castrol 15w50 (mineral) consigo un mejor consumo de aceite. No me importa el que sea mineral, respeto el cambio a los 10.000Km (en ese tiempo uso dos latas de 5 litros) y no tengo problemas y el motor va igual que siempre, he probado con semi 10w40 de diferentes marcas y gasta mas aceite, y con sintetico 5w50 y el gasto algo menor que con el 10w40 pero algo mayor que con el 15w50. Saludos.

Es eso exactamente, un multiplicador de la focal por x0.7, con lo que un 18 pasa a ser un 12... supongo que se será de utilidad para poder usar opticas de 35mm en digitales conservando la focal. Las digitales (que no son full frame) multiplican la focal por 1.6 (un 28-80 pasa a ser un 45-128) y si con este chisme multiplicas por 0.7 se queda mas o menos la focal original de la optica. Lo que supongo es que dependiendo de la calidad del anillo pues perderemos luminosidad en la optica y aparte las aberraciones que pueda tener. Del precio pues en marcas como canon o sony para sus compactas o bridge (que tiene el objetivo no intercambiable) los venden en tienda por unos 100€ y en internet por unos 60€.... En marcas como raynox por intenet sobre los 125€ en tienda pues unos 200€.... Todo depende, Si sabes lo que costó en $ puedes hacerte una idea de por cuanto lo puedes vender, aunque ya sabes que la oferta-demanda de estos productos no es alta. Por cierto, es de 67mm??? a mi tamrom 17-50 si que le vale ;-) Saludos.

Hola, Mi experiencia es que con el diesel del carrefour hago con un deposito unos 40 kilometros mas que con otros gasoil, así que seguiré respostando en carrefour. Con respecto al precio del litro, en el carrefour de Alcalá el precio que marcan es mayor que el de las gasolineras de la ciudad pero con el descuento con la tarjeta esa del punto rojo sale mas barato. Saludos.

Una pregunta... ¿como puedo comprobar que los cuadros son compatibles? saludos.

Vaya, es un muy buen precio.... miraré por los desgüaces de mi zona a ver si localizo algún cuadro y maneta de limpias.... ya os pediré los esquemas electricos para la instalación si localizo un cuadro y maneta por esos precios.. Saludos.

Muy interesante el post.... Lo mismo me animo y miro ponerselo al mio... solo por el tema de poder ver el consumo ya es intersante... por cierto, ¿en cuanto anda de precio un cuadro de estos?... Saludos.

uy, uy, como no sea la pista de rodaje del ¿hangar 9? de Iberia en la muñoza???? , o la de la base aerea que es la mas larga con 4Km y pico creo... jejejejeje....