chico

MUCHAS GRACIAS IDELFONSO!!!!! Conmutador cambiado y todo perfecto!!!! ahora la llave está como en un coche nuevo, hay que hacer hasta algo de fuerza para arrancar, jejeje... Saludos...

Pues ya tengo el conmutador... en cuanto lo cambie os doy el resultado.... ;-)

Muchisimas gracias Ilde... Si que tiene pinta de ser el conmutador... pues anduve unos 5Km por ciudad unos 10 minutos en esa circustancia, espero que el motor de arranque no haya sufrido mucho... Mañana mismo me voy a por el recambio del conmutador y lo cambio... ya instalé el tempomat así que ya me se el desmontaje. Me voy a imprimir los PDF's para que me sirvan de guía. Saludos y muchas gracias!!!!!!!

Hola Ilde, gracias por responder tan rápido... Te cuento, esto es de expediente X, por un sintoma he descubierto otro problema. Acabo de subir del garaje, pues el clima funciona perfectamente... verás... El problema es LA LLAVE DE CONTACTO!!!! me he dado cuenta de que al arrancar la llave no vuelve totalmente a su posición, y el motor hace un ruido algo mas tosco de lo normal, sin querer he rodazo la llave y ha bajado a su posición normal después del arranque (estaba como entre medias) pues el sonido ha cesado y el clima se ha conectado automáticamente.. He salido a dar una vuelta y todo normal, potencia normal, clima normal, todo lo electrico normal... He notado tambien que desde la posición correcta de la llave después de arrancar puedo volver a intentar el arranque y entonces el motor de arranque si que grita (la verdad es que no se si en este coche se puede hacer eso, una vez arrancado se puede girar otra vez hacía delante para intentar el arranque) se que si paras sin llegar a poder sacar la llave no puedes volver a girar para arrancar se bloquea, pero no se si desde la posición normal con el coche arrancado se puede volver a intentar el arranque.. El tema, que se tiene que haber soltado algún muelle o mecanismo que hace que la llave al arrancar vuelva a su posición normal, se me queda entre medias y tengo que moverla una pizca con la mano... no es problemático pero si un engorro si le dejo el coche a mi novia, padre, hermana, etc... ¿sabeis si es dificil de reparar el bombin?, porque me suena que lleva el inmobilizador, se podría reparar sin cambiar el inmobilizador? mañana probaré a engrasar por dentro la cerradura por si es un tema de algún muelle o mecanismo... saludos y gracias.

Hola a todos, A ver si me echais un cable con un problema que me ha surjido hoy... Resulta que salgo del trabajo y al volver a casa el coche ha ido normal, con el clima puesto y enfriando. Llego a casa, paro, y al rato vuelvo a coger el coche y con el contacto puesto el clima se enciende y funciona pero al arrancar el coche ZAS!!!! se apaga el clima y ni gota de aire ni nada... el caso es que he abierto el capó y noto un ruido algo estraño, un olor como a quemado y por la zona de los tubos del aire suena un soplido muy fuerte... A ver si me podeis dar una pista de lo que puede ser.... Gracias y saludos....

Ten en cuenta una cosa, si estás mucho tiempo usando la energía que te proporciona la batería ten en cuenta que vas consumiendo electrolito y que vas acortando la vida media de la batería, es cierto que cuando pongas el coche en marcha recargará pero cada vez recargará menos... La batería mientras está el coche en marcha solo se carga, no entrega energía, de eso se encarga el alternador. Es decir que solo entrega energía en el momento del arranque o cuando no está el coche en marcha, vamos, que si la usas mucho como fuente de energía para un equipo "potente" lo mismo mermas mucho su vida media. No se mucho de car-audio, pero me suena que hay gente que se monta una batería auxiliar presisamente para hacer lo que tu quieres, y así disponen de mas fuentes de energia.

Ahora que lo pienso... hace como 1 mes o así cambié la batería (yo). ¿igual taponé esos agujeros que decís? ¿están debajo de la batería? Gracias. Eso es, están debajo de la bateria, despeja toda esa zona y los verás, creo que hay dos. Se llenan de hojas y barrillo y se taponan. Yo miraría también que no se te haya movido el filtro de polen y el vierteaguas que lleva encima y se te cuele por ahí y por la unión de esos plasticos con la carroceria. El filtro de polen está según miras de frente a la izquierda de la batería, hay quitar un tornillo y la moldura de esa mitad, sale fácil. Saludos y suerte.

Hola, Comprueba que no tienes atascados los desagües que hay debajo de la bateria, sino esa zona de llena de agua y te entra por los conductos del circuito de calefacción... Comprueba también que la goma que sirve de unión entre la chapa y el soporte del filtro de polen está bien, sino por ahí te entrará... Te lo digo por experiencia, to tenía un pasamuros picado en la zona de la centralita y se me inundaba la parte de atrás izquierda. Saludos.

El motor del limpia está en el vano donde va la centralita y la batería, justo debajo de los limpias si ves los ejes ves el motor. Y la bomba que impulsa el agua a las salidas de agua están donde te dice el compañero dunklejack en la parte de abajo del deposito de agua. Los tubos pasan por dentro de la aleta, a mi se me soltó un tubo por dentro de la aleta y me costó sange, sudor y lagrimas volverlo a conectar. Me di cuenta porque al accionar los chorros de agua no salian por las toberas pero se salia el agua por la aleta. Saludos y suerte.

Lo conozco, yo he llevado allí el coche varias veces, y mi hermana y mi padre también. Por lo general son competentes pero a veces te hacen alguna chapucilla. Supongo que como todo será cuestión de suerte y de que mecánico se ponga con tu coche. Saludos.

Muy didactico idelfonso.... Ya sabemos que es lo que tenemos y no tenemos que hacer...

yo perdí el tornillo al dar un golpe en los bajos con un paso de peatones que era casi la gran muralla china y en el taller me hicieron rosca nueva y tornillo nuevo, sin problemas y por unos 40€.... Saludos

A que bosch car service de Alcalá lo llevas? por curiosidad, que yo soy de Alcalá tambien. Saludos.

Vaya, siento la cantidad de problemas que te está dando ese Avant...

Pableras sabes si se puede modificar el avance con el vag-com? lo digo porque en mi motor el 1Z de 90cv creo que solo se puede calando otra vez la bomba con la correa de distribución.. no se si en los 110cv se puede hacer electrónicamente.

Cierto lo que comenta el compañero.. he leido de gente que colocan en los tubos valvulas antiretorno e historias de esas. De todos modos prueba a desconectar el sensor de temperatura (es el G9 sino recuerdo mal, va alojado en un manguito cercano al bloque, sin ese sensor la centralita primero precalienta unos 10seg y luego hace el intento de arranque como si la temperatura fuera la mínima posible. El mio arranca mal en frio porque tiene el avance de la inyección retrasado pero si le quito ese sensor arranca en menos de 1/4 de vuelta. Saludos.

Bueno, ya he leido la odisea con tu coche... ¿has comprobado los calentadores? si te arranca mal lo primero es comprobar que tienes bien los calentadores, si no recuerdo mal el tuyo es un 2.5 V6 por lo que tendrás 6 calentadores. Saludos

Con el precio del carter que te da Tolo yo no me metia ni a soldar ni a pegar.... mejor uno nuevo.. A mi me pasó algo parecido, pero tuve suerte y "solo" arranqué el tapón me hicieron roca nueva y listos, y de paso le puse el cubre carter que algo mas protege... Saludos.

Revisa debajo de la batería que tendrás los desagües taponaos de m****... y suele entrar por la unión entre el plastico que aloja el filtro del habitaculo y la chapa... revisa como está la goma que hace estanca la unión... A mi me entraba por el pasamuros del cable de abrir el capot, y se me encarcaba la parte de atrás de la izquierda. Saludos.

Gracias PacoRoad, pero es que no quería pasar por el conce, quería ir mas a tiro echo en alguna tienda de estas generalistas tipo aurgi o norauto. Vaya, se me paso en la edición anterior... por favor que algún moderador me cambie "vaca" por "baca" que no quiero llevar a un animal que hace muuuuuuuuuuuu en el coche....

El mio es de diciembre del 95, vamos de los mas viejetes del foro.... eso sí, se comporta como un campeón todavia.. Saludos.

Hola a todos, dios mio que cambiao está esto, hace tiempo que no posteo nada, vivo mi vida ahora mismo freneticamente y estoy totalmente descolgao de vosotros!!!! en lo laboral ando regular mal pero menos mal que en lo personal todo va viento en popa!!! El tema, necesito una vaca para el A4, tengo que llevar cosas a mi nueva casa, ya sabeis lo que implica comprarse y amueblar una casa, una locura!!! Y por eso os pido consejo, ¿que marca o modelo de vaca necesito? ¿donde la puedo comprar? me corre cierta prisa, vamos que para le sabado la necesito!!!! Muchas gracias a todos, a ver si llegan momentos mejores y me vuelvo a unir a esta gran familia mas activamente. PD: ¿Sería mucho pedir a algún administrador que por favor cambie el titulo del subforo? es que pone A4 B5 (1996-2001), somos poquitos pero haberlos los hay, A4-B5 de 1995!!!!!!! (Edito: Sorry, ya he leido que lo de las fechas es orientativo, no quiero crear polemica, jajajaja, es solo un comentario anecdotico)

Gracias por vuestras respuestas... Rusito si te buscas un fotografo hablamos, <_< Algo he estado viendo por Madrid, de todo, algunos profesionales y otros menos.... saludos.

Vaya existo de post... jajajaja... en fin, es lo que pasa por postear en estas fechas. a mi me quedan 2 dias. saludos y buenas vacaciones a todos...

Bueno, pues como el año que viene me toca pasar por vicaria, y andamos con todo el tema de buscar cosas. Si conoceis buenos fotografos, profesionales que me podais recomendar, "el evento" es en un pueblo de Salamanca, La Alberca para mas detalles, así que si me podeis recomendar fotografos de Madrid que se desplacen o de Salamanca mismamente me haceis un favor, porque yo conocer no conozco demasiados, y en este tema mejor ir sobre seguro. Saludos y gracias.