chico

No me había dado cuenta que mi anterior post era el 1000, vaya....

Bueno, al lío... esta tarde le he echado el slime a la balona, os cuento el proceso, porque, aunque no ha sido como yo quería, ha resultado fácil y estoy contento con ello.

Ponemos el coche en modo gato para elevarlo y que la suspensión no intente regular.

Quitamos la rueda, tengo un martillo de impacto que costó 5000 pesetas que no hay tornillo que se le resista, y se enchufa al mechero!!!!

Una vez la rueda fuera, tenemos muy accesible el conector del tecalan al cuerpo superior de la balona.

Lo limpiamos para ver bien la rosca y si hay algo roto, se afloja con una llave del 10, se desenrosca un poco hasta que echa aire y así se deja un rato sin quitar del todo hasta que se desincha la balona.

Ya está echado el slime. Luego en casa subo fotos y comento el proceso.

De si funciona o no, habrá que esperar.

Me gusta la idea chico...ya podías fabricar unos cuantos para el foro, yo te pillaba uno pero ya!!! Pq lo del slime parece que funciona, verdad?

A ver que tal funciona el invento, porque ya te digo que son 8€ lo que cuesta.... el slime creo que si funciona, por lo menos para salir del paso y alargar la vida de la balona algo mas, sobre todo si lo pillas cuando la perdida todavía es leve.

Creo que no va a pasar el tecalan hasta arriba. Recuerdo que cuando empujaba el tecalan a tope luego tenía que tirar un poco para afuera porque si no no enroscaba el conector, aunque eso podría ser por la anílla cónica que aprisiona el tecalan. Pero no estoy seguro del todo.

 

La estanqueidad se mantiene con una tórica que tiene el conector que enrosca en la balona. Mi opinión es que hay que hacer lo siguiente:

Limpiar muy bien los conectores antes de desenroscarlos, y en cuanto empieces a desenroscarlos darle con algo que pueda lubricar la tórica para que no se rompa (a mi me pasó), yo usé el mismo agua con fairy que usaba para comprobar que no me perdía aire despues de tocar. Y lo mismo para montarlo.

 

Otra cosa que puede cascar si se soba es la arandela cónica que se queda en el tecalan y que junto con el conector aprisionan el tecalan y lo dejan fijo.

 

Los conectores en Audi valen 18,45€, 4B0 616 751, pieza de conexión M8x1. Por eso te preguntaba si habías comprado este conector y cuanto te había costado por ahí.

Gracias por los consejos, a ver si pasa o no el tecalan para dentro, sino pasa pues con cuidado a verter slime o me acerco a la tienda de neumática a por un tecalan de menos de 4mm, no quiero apretar con el conector el tecalan que voy a usar para pasar el liquido.

Por lo que comentais de como es el conector, tiene pinta de ser tipo B o C, si es de esos y en medida estandar en una tienda de neumática no pasan de 3€ ni de lejos... 3€ es lo que me ha costado cada parte de los automáticos que he usado para reducir de 10mm a 4mm.

Mirad aquí a ver si localizais el que llevamos. http://www.hidrohena...milia&idioma=es

Yo creo que el tecalan no pasa. De echo si dejas mas de la cuenta pasando la rosca te pega en el fondo y no puedes roscarlo en la balona.

 

Ten a mano un rollito de teflon, yo le pondria a la rosa y sobre la torica antes de volver a coloarlo para asegurarte de no tener perdidas despues.

Porque como he dicho antes esas roscas son muy ñoñas y llevan poco apriete, y como te pases un poquito parten.

 

A mi me paso en el garaje de Horacio y me costo un rato sacar la rosca partida de la balona, y por suerte estaba con el y me dejo su coche para ir a comprar los enchufes rapidos. Que menos mal que tambien pille la tienda abierta, jejejjee!!!

Iré con cuidado, si es tan delicado.. ¿de cuanto es la rosca que conecta con el balón? lo digo porque si veo que voy a tener problemas me compro ya uno de esa rosca para el balón y rápido para el tecalan como hiciste tú y me quito de problemas.

Saludos.

Gracias RMARQUEZ,

El tecalan que voy a meter es igual que el que lleva, mi idea de poder pasar el invento hasta el pliegue, ya he visto en fotos que al desenroscar el conector queda el hueco de la rosca que parece de 3/8'' y por ahí meteré el tecalan de 4mm hasta abajo. En caso de que no pase hasta abajo usaré el conector existente para el invento y que el slime deslice por la pared interior de la balona hasta el pliegue.

Si, lo haré con la rueda en el aire y desinflando el balón.

Es buena idea lo que meter entre medias un conector rápido (similar al del invento pero de 4mm por los dos lados) así culquier cosa se puede hacer sin desenroscar del balón.

A ver si este finde me pongo a ello.

Tranqui Chema, ya supuse que andabas con lio.... ¿que estarás enredando?...

El tema es que creo que con el invento podré llegar a meter el tecalan fino de 4mm hasta el pliegue de la balona entrando por el conector ¿estoy equivocado? y de esa manera soltar el slime en el sitio que toca.

Es la única duda que tengo, si cuando desconecte el conector del tecalan de la balona del coche el agujero que quede será suficiente para pasar el tecalan de 4mm hacía adentro.

Y si luego el conector lo puedo volver a montar manteniendo la estanqueidad, claro.

En cuanto lo haga prometo fotos!!!!! pero si me ayudais un poco en la duda que tengo iré mas seguro...

Hola javf,

Pues todo, que es 1/2m de tecalan 4mmx3.7, otro 1/2m de 10mmx7, la reducción del de 10 a 4, han sido 8€ , la reducción que es en dos pasos cada uno de ellos unos 3.5€.

Mañana en el albaran miro el precio del metro de tecalan.

No he comprado conector de la parte del balón porque voy a ver si puedo pasar el tecalan para dentro, y si no se puede pues el chaval de la tienda me ha dicho que una vez quitado para ver el tipo de conector me pase a por uno, no creo que cueste más de 1-2€.

Lo he comprado en una tienda de neumática aquí en Alcalá.

La imagen, que desde el teléfono es más complicado post-ear.

Hola compis,

Hacia tiempo que no escribía nada por aquí. No estoy muy activo pero os leo de vez en cuando.

Al tema, leyendo por aquí y por foros USA, me he hecho este invento.

¿para que? Fácil, a ver sin desmontar llego desde la válvula de la balona con el tecalan fino hasta el pliegue y a echar slime, lo justo 100cc o 150cc que tape el poro y no deje mucho residuo.

¿como lo veis?

Que suerte!!!!! entonces no me paso ya por Ros Motor......

Saludos.

Hola,

Hoy a la que salga del trabajo me paso por Ros Motor y pregunto, (me voy a apuntar la referencia) con lo que sea te digo algo. A ver si hay suerte y lo tienen.

Saludos.

Hola,

¿no la tienen en ningún recambio AUDI?..... si quieres llama a Ros Motor (San Fernando de Henares - Madrid) de aquí de Madrid son los que mas recambios manejan, de hecho solo son taller y recambios, no tienen concesionario. Y si la tienen yo te la puedo coger hoy o mañana y enviartela, pasado ya me voy de vacaciones.

Saludos.

Gracias toni, lo que necesiteis de electrónica ya sabéis..

Rubén me acabo de dar cuenta de que te eché las cuentas con el paralelo de 3, no vi que pusiste 6...

Mira, cada rama serie son 0.94ohm, el paralelo de las tres ramas son un equivalente de 0.31ohm.

Si la bombilla son 55w a 12v es una r de 2.6OhM (ojo con esto que la r de la bombilla no es cte aunque asumimos que si).

Con el conjunto de resistencia+bombilla la corriente es de 4amperios, ahora la bombilla disipa unos 42w.

Ahora las potencias de las r, los 4amperios se van 1.3 por cada rama, por lo que cada r disipa 0.81w y en total unos 5wat.

Conclusión, no tendrás problemas pero evalúa si concon 42 watt de bombilla atenuada lo suficiente.

Este tema me está dando que pensar en hacer un atenuador electrónico que controle el voltaje sobre la bombilla, si saco tiempo me pongo a ello.

Te cuento,

Si, lo que me pones en rojo es con 3 resistencias e iría justito, con 2 Resistencias disipan 5.3W y si son de 4W se van a calentar bastante.

Con una de 10w y 0.8Ohm no tendrás problemas, atenuas adecuadamente la bombilla y la R puede disipar la potencia necesaria. Ojo, esto no significa que no se caliente, si la R es de 10W y va a disipar 9W no se va a romper pero se va a calentar.

Saludos.

Hola RubenA6

Si las colocas así la resistencia equivalente es de 0.15 Ohm, por lo que por potencia ya no tendrás problemas pero la bombilla te va a lucir mas, concretamente va a disipar 49W, es decir, casi ni la atenuas.

Si las colocas en serie, haces que la corriente que circula total sea de aprox. 2.9A con lo que la bombilla se queda en 21W y cada una de las R en justo 4W.

Si quitas una de las R en serie y solo pones 2, la bombilla se queda en unos 30W y cada R dispipa unos 5.3W y tendrás problemas con el tiempo.

Saludos.

Hola RubenA6,

Te comento, asumiendo que la R de la bombilla es cte, que no lo es porque depende de lo que disipa...

con una R de 0.9Ohm la bombilla disipa unos 31W y la R unos 10W, si pones dos R de 0.9 en paralelo la R resultante del paralelo es de 0.45Ohm y la bombilla disipa unos 38w y el conjunto de la R 7.3W unos 3.5w cada una, por lo que las R no las rompes no se calientan pero la bombilla luce algo mas que antes.

Con una R de 2Ohm la bombilla disipa unos 18w (luce poco) y la R unos 14W

Con una R de 0.5Omh es similar a tu paralelo, la bombilla disipa unos 39w y la R unos 7.3W.

Si pones tres R de 0.9Ohm en paralelo la resultante es de 0.3Ohm. Con lo que la bombilla disipa 44W y las R disipan 5W en total, unos 1.6W cada R.

Conclusión, con el paralelo de Rs arreglas el tema de la disipación pero te lucirá mas la bombilla.

Saludos,

Hola,

Los 55w a 12v son una corriente de 4.5A y 2.6 omhios.

Si le pones en serie 0.9, bajas la corriente a 3.4A, con lo que la bombilla (si mantiene la R que suele cambiar con la potencia en las bombillas) se queda en 30w y la R en 10w.

Si pones R en paralelo bajas la R total por lo que quitas menos watios a la bombilla, tenlo en cuenta, te lucirá más, si las pones en serie aumentas la R y lucirá menos.

Si son de 4w se te van a calentar hasta que rompan, si paralelizas no rompen pero la bombilla luce más.

Luego te pongo unos cuantos valores de r para diferentes watt en la bombilla (si consideramos cte la R de la bombillA)

Hola, dime de cuantos watt es la bombilla y te calculo Resistencias para atenuar el porcentaje que quieras. Al final le pones un rele que cierras con el pin de la maneta, verdad?

Por si sirve de ayuda

http://www.audiworld.com/tech/elec123.shtml

Prueba lo que digo, eS sencillo y con suerte quitas

el olor.

Pon la calefacción a tope de calor y de flujo de aire unos 20min y adiós a las bacterias que crean los olores.

Yo para cambiar la mía tuve que quitar el vierte-aguas, sino la batería no sale. Mi radio symphony no necesitó código.

Saludos

Bueno, pues ya está montado... Al final ebc usr y greenstuff. De momento haciendo el rodaje tranquilo (en la medida de lo posible) y las sensaciones son buenas, a ver si los ruedo más y puedo probar mejor la frenada.

Gracias a WAJE por echarme un cable aunque al final se nos atascó un portapinzas y por falta de medios y tiempo por mi parte pues acabé terminando en taller.

Saludos

Hola,

El sensor del pedal cuesta unos 10€, cambiarlo 10min. No me acuerdo de cuando lo cambié si se puede abrir pero por ese precio creo que no merece la pena.

Saludos

Yo le estoy montando ahora discos y pastillas ebc, los discos modelo usr y las pastillas greenstuff, creo que es buena elección pero todavía no lo he probado.

Saludos

Está chulo el defender, pero esas paelleras de ruedas no son para el monte, jajaja

 

Chema, URO tiene una sede aquí en Madrid pegada a mi empresa, en mi empresa se visten los URO militares con equipos radar y comunicaciones para ir a unos 300m más allá, al cuartel de vehículos.

 

Para mi un buen todoterreno es esto

 

 

<img src="http://boon.cc/tiendaboon/images/Mercedes_G.jpg"/>

Desde el teléfono no insertó bien las fotos lo intento hacer a mano pero nada...