chico

jajaja, la entiendo perfectamente... el tema empieza bien... pero en cuanto sale la palabra "supervisor" ala (no sereis alguno supervisores )... to dios al trapo, que si el mio esto, que si el mio lo otro... Luego os da por hablar en "clave" ala, nada mas que siglas y mas siglas, jajaja... luego el tema donde nos vamos de vacaciones, con esas fechas tan molonas de vacaciones que os gastais, jajajaja.... A la mayoria de la gente que conozco son de los que estaban en serviberia, ahora esparcidos por cualquier lado, de barajas también conozco a alguna gente.

Cuanto Iberiano hay por aquí, jajaja... yo no soy iberiano, mi novia si.... cuando hay cena de iberianos mira que me dan la noche, jajajaja.... Saludos.

Pues nada en especial, mira los errores del clima (o de todo el coche y ya de paso lo compruebas todo) a ver que te sale. Saludos

jajajaja, me lo creo, me lo creo, los transportines a la orden del día, inclusoen el hueco de los galip de las cocinas ;-) pufff, un intercontinental y pegao a las botelllas!!!!!!

Esto es cierto, tengo muchos amigos/as que curran en una linea aerea en Barajas y la cara al publico es muy muy dura.... Pero si quereis saber lo que es estress preguntarle a un "free" con un over de 30 en turista, jajajaja.... Bueno, como siempre todo es mejorable y en condiciones normales las cosas van mas o menos bien,en condiciones excepcionales ya entran a jugar muchos factores y a veces las cosas van bien y otras no, algunos salen beneficiados y otros perjudicados.

Perdona jotaequix me traicionó la dixlesia, jajaja... donde dije izquierda es derecha... Como te dice Tolo no lo muevas sin aceite en el circuito, mira a ver por donde te pierde, si es un manguito cualquiera menos el de alta presión lo puedes cambiar tu, si es el de alta presión creo que se necesita un util para colocarlo. Siempre tienes la opción de rellenar el circuito (ojo nunca hasta arriba del bote, el máximo si te fijas en la varilla del tapón queda como a medio bote, eso es porque el nivel se expande mucho en el vaso con la dirección girada por la presión y si lo llenas mucho te va a rebosar) e intentar andar con él, pero lo mejor llama a la grua del seguro y al taller. Saludos y suerte

La dirección asistida lleva una bomba, intenta ver por donde te pierde, hay un manguito muy largo que va longuitudinal desde la bomba a la cremallera, lo puedes localizar mirando el vano del motor defrente lo tienes a la izquierda del motor, si sigues los manguitos desde el deposito de la DA llegas a la bomba y entonces verás el manguito que te digo. Es un manguito que trabaja a mucha presion y con el tiempo se ablanda y pierde por él, a mi me perdia pero no como a tí, lo mismo se te ha rajado o se ha salido de su sitio o bien es la bomba la que ha cascao. Saludos y suerte.

El Air France 2900 ha salido con 4 horas de retraso y el 2800 de ayer compartido con Air Europa se canceló Lo mas jodido es reajustar los slots de tiempo.... si un avion se lo salta básicamente se pone a la cola y no al siguiente slot, por así decirlo la politica es de jod** mucho a pocos que poco a muchos... aunque el tema como dice Canim no es sencillo... Todo el espacio aereo europeo se coordina desde Bruselas, si ellos tienen problemas toda europa se colapsa... y los problemas de un aeropuerto repercuten en los demas por temas de conexiones, etc, etc... Saludos.

No se si te será de ayuda, pero eso mismo me pasó a mi en mi anterior coche, un Citroen ZX 1.9i Volcane del 91, lo que le pasaba al mio es que tenía una fisura en los colectores de aire de admisión, entraba mas aire y se revolucionaba solo, era dificil de conducir en ese estado, marchas cortas y frenando todo el rato, en cuidad estuve a dos o tres milimetros de empotrarme con los de delante. Saludos y suerte.

Si puedes pasale el vagcom o mira los errores en el clima, por si tienes algún servo atrancado o roto. Saludos.

Por desgracia nuestra querida CH ya no es una letra. Se divorciaron y se fueron por separado la C y la H. Lo más cercano a CH que hay y que tenga sentido es Carolina Herrera Creo que no, que la ch y la ll siguen siendo letras como tales, pero las palabras que comienzan por ch se integran en el diccionario en la C y las que lo hacen por ll en la L... vamos que las letras ch y ll como tales no desaparecen pero el orden del diccionario es sin ellas.... o eso creo... Saludos.... He encontrado esto: Fuente: Wikipedia La fuente no puede ofrecer una fiabilidad del 100% pero creo que está bien. Si alguien lo puede confirmar... Salu2 Si así es, desde el 94 el X congreso las palabras que empiezan por ch van en la c y la ll en la l, pero las letras siguen existiendo como ch y ll.... http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?T...S=3&LEMA=ch http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?T...S=3&LEMA=ll http://enciclopedia.us.es/index.php/Abecedario_espa%C3%B1ol saludos

Si que dan pena.... recuerdo que un tio de mi madre vendió una casa de campo en el pueblo con un seat 1400 en el garaje, yo tenía 15 años... SI ME PILLA AHORA ESE 1400 ESTARIA EN MIS MANOS... Mi mayor ilusión es poder tener algún día un seat 850 spider, (o su hermano mayor la versión fiat que es mas bonito aún)... y poder conducir ese pequeño descapotable de apenas 50cv por las carreteras de montaña de las Batuecas, entre la Sierra de Francia salmantina y las Huerdes cacereñas, mas o menos por estas fechas (mayo-junio) con todos los cerezos en su apojeo.... Saludos

Pues sufre el motor de arranque, la batería y el alternador... así a bote pronto... yo lo haré mas o menos unas 10-12 veces al día. ¿Os habeís fijado que los taxistas en las paradas mueven el coche en la fila de taxis sin arrancar y empujandolo? saludos...

Por desgracia nuestra querida CH ya no es una letra. Se divorciaron y se fueron por separado la C y la H. Lo más cercano a CH que hay y que tenga sentido es Carolina Herrera Creo que no, que la ch y la ll siguen siendo letras como tales, pero las palabras que comienzan por ch se integran en el diccionario en la C y las que lo hacen por ll en la L... vamos que las letras ch y ll como tales no desaparecen pero el orden del diccionario es sin ellas.... o eso creo... Saludos....

Acabo de ver una moto (ya se que sin fotos no vale, pero no llevaba la cámara encima ) con una matricula muy buena DYC !!!!! :wacko: :clap1: Edito: la acabo de ver por la calle, en el Garena Plaza de Alcalá, eso de vivir cerca de las copichuelas es lo que tiene

En mi comunidad las normas dicen que las plazas solo se pueden delimitar por las rayas pintadas en el suelo, que nada de colocar sujeta-bicis al suelo, paredes o techos.... como las plazas son muy largas dejan tener el coche y/o bicis o motos siempre que no te salgas de tu espacio y las puedes amarrar a las columnas con cadenas forradas de goma... esto es lo que dice el reglamento que aprobó la comunidad, mi vecino de plaza tiene un sujeta bicis colocado en el suelo y nadie dice nada, a mi no me molesta ¿por que se lo voy a hacer quitar?.... no sé. lo que dije antes, hay gente que sino se está peleando con alguien no es feliz... Lo que creo que le jode a tu vecino es que tiene que maniobrar para entrar o salir de su plaza... por eso quiere molestarte... si tienes una columna en tu plaza amarra la moto a la columna... Saludos y suerte PD: lo de los pinchos me sigue pareciendo la mejor idea, jajajaja....

Para partirle la cara. Menudo imbecil, yo que tu ponia una tira de clavos como los de la benemerita en el limite con su plaza, si se pasa, zas! por jilipollas! Estoy con Danielon.... una cadena de pinchos amarrada a las columnas de lado a lado de la plaza.... no es fijo, se puede quitar y a ver si tiene huevos a pisar tu plaza.... jod** hay gente que si no está con movidillas todo el rato no es feliz.... Saludos y suerte compañero....

Poliza 10 (terceros+robo+lunas+incendio) de mapfre un A4-B5tdi de 90cv por 311€ antes en MMT 514€ saludos

Lauli, ¿donde está esa tapa exactamente? Saludos.

más razón que un santo, tenemos lo que nos merecemos... totalmente de acuerdo... vengo de una familia de "estirpe militar" creo de de aprox unos 200 años... el tema, mi abuelo era GC, mi padre es GC, mi tio es GC y mi primo es GC, 3 generaciones con 3 maneras de sentir y de actuar totalmente distintas.... desde mi abuelo que con solo la sombra de su capa y tricornio hacía temblar la tierra (le pilló una época muy dura para todos), mi padre y mi tio que ha vivido el cambio a democracia y mi primo que ya es de "los modernos". Lo que si tengo claro, es que pertenecer a los cuerpos de seguridad implica una gran parte de vocacionalidad, y que al fin y al cabo es un trabajo y como todos se intenta hacer lo mejor que se puede, claro que hay que luchar contra el prejuicio que existente de antemano, prejuicio que además tienes que quitarte tanto de uniforme como si el puesto, y eso es lo mas triste de todo. Saludos.

A mi me paso algo parecido hace dos años, y era un manguito de los del termostato que estaba mal apretado... era algo curioso, en marcha y caliente nada de perdidas, pero al parar el coche y empezar a enfriarse perdía por ese manguito mal apretado, costo encontrar la perdida, lo metimos al elevador con el motor caliente y en marcha, lo paramos y a ver por donde empezaba a gotear, comenzó a gotear rápido y según el mecánico al parar el coche el circuito ha de eliminar la presión y justo ese punto (el manguito mal apretado) era por donde perdia el anticongelante hasta igualar la presión que dejaba de gotear.... Prueba a darte una vuelta, llevar el coche hasta que se caliente y apagarlo, empieza a inspeccionar por donde pierde, te puede servir de referencia donde está la mancha y que manguitos o elementos del circuito están a la altura de la mancha. Saludos y suerte.

A mi me paso eso hace 2 años.... se rompió la bola del cable que hacía la presión por la maneta... 105€ en el conce y arreglao... y sino mira a ver si puedes desmontar la maneta y si ves el cable tira de él con un alicate y se abrirá... eso sí, una vez abierto ya te toca cambiarlo, jjejeeje... saludos y suerte.

Va a estar complicao el tema compañero... pero si te piden mas fotos que las aporte el perito que peritó el golpe que ese es su curro.... Saludos.

Pues como parece que lo que quieres es potenciar ese descapotable sin peder fiabilidad, pues creo que lo mas lógico es intentar evolucionarlo a un 110CV, inyectores, turbo, etc... cambiando lo que sea diferente y la electrónica, y a partir de ahí con una buena repro se puede colocar en unos 130cv-140cv sin demasiados problemas creo yo.... Eso sí, todo esto pensando en que tu bloque y culata están perfectos, porque si ya tienes muchos kilometros quizás el aumento de potencia no sea tan grande y efectivo.... Los frenos si que habría que "potenciarlos" también, ante todo seguridad. Saludos.

Yo tengo una duda... Si aumentas mucho la potencia y el par, bien cambiando motor entero, turbo, injectores, electrónica, etc.... ... ¿que pasa con la transmisión y la caja de cambios? ¿están diseñados para tanto sobre-esfuerzo? porque hablamos de poner un 90cv por encima de 130cv, es decir un 50% mas de potencia y no se cuanto mas de par..... Lo mismo si te metes en este fregao te toca luego mirar mas cosas, transmisión, caja de cambios, frenos, etc. etc... Saludos y a ver que te sale....