chico

Pues lo mas probable que tengais algún calentador a punto de cascar.... los TDI del grupo VAG nada mas abrir la puerta del conductor pone a precalentar un tiempo, por eso cuando ponemos el contacto la lucecilla está muy poco tiempo encendida, porque ya ha precalentado antes algo. Es un truco muy bueno. El tiempo de precalentamiento depende de la temperatura que haya en la cámara (creo que la 3 es la que lleva el sensor) y del estado del calentador. Podeis probar como teneis los calentadores sacandolos de su sitio de dos maneras, con un polimétro midiendo la resistencia que tienen que tiene que ser de unos 5Ohm o por el método de que con el calendador fuera y conectado a la pipa darle al contacto y ver como se pone al rojo vivo. En cuanto tengais alguno un poco tocado arrancará mal el coche en frio. Si teneis todos los calentadores bien y os arranca mal ya será otro tema, por ahí hay hilos de que entra aire en los conductos del gasoil, o habría que ver el estado del motor de arranque que tiene que girar muy muy deprisa. Saludos.

Hola, Yo le cambié las bombillas al mio que es un A4 del 95, solo tienes que sacar el cuadro, quitar los 3 conectores, como bien dices con cuidao que llevan una presilla de seguridad, y cambiar las bombillas fundidas, lo único que se borra es el cuantakilometros parcial. En uno del 97 supongo que serán bombillas y no leds. Saludos.

Para caso de emergencias puedes echarle cualquier aceite, son todos miscibles entre sí, incluso entre sintéticos, semisintéticos y minerales.... si es muy urgente el echarle no hay problema por mezclarlo el aceite no se estropea al mezclarlo, solo que si rellenas con uno peor rebajas la calidad. saludos.

Hola, Bueno, no quiero desviar los comentarios a otros coches, pero ¿¿¿que os parece el Lexus IS220d??? la única pega que le veo al Lexus es el tamaño del maletero, de equipamientos igual o mejor que AUDI o BMW, es tracción trasera, la línea a mi me parece muy bonita..... el servicio post-venta mejor que el de los alemanes, lo malo que no hay muchos concesionarios lexus pero creo que en cualquier toyota le meten mano. Saludos.

Tienes las bombillas de iluminación fundidas, en mi A4 del 95 desmonté la consola del clima y pude cambiarla fácilmente. Saludos.

Preciosos!!!!! increible las chapa de "el camion inglés leyland".... y la de COMET!!!!! por cierto, el motor COMET fue desarrollado entero por PEGASO y luego se vendio a los ingleses???? Saludos.

Sino me equivoco, seguro que algún compañero nos lo explica mejor, el tema va por aquí... Un motor de gasolina como residuo en el escape produce vapor de agua que se condensa en forma de agua y eso hace que se pique el silencioso mas rápido. Pero los motores diesel no producen como residuo vapor de agua por lo que el silencioso no se pica. Otra cosa es que vivas en zona de costa o en sitio donde echan mucha sal a las carreteras entonces se correo toda la chapa del coche, pero eso es otro tema. Saludos.

Bueno, no es para enfadarse por eso.... Voy a intentar explicarlo un poco a ver si estais deacuerdo conmigo. Lo que se disipa es parte de la potencia (energía medida por unidad de tiempo) en forma de calor... De todos modos si tenemos regulador (si es lineal y su entrada son 12V disipa mas potencia uno de 1.5V que uno de 5V por el drop-out de voltios en un caso son 10.5V como bien apunta Tolo y en el otro son 7V si consume 0.5A uno disipa 5.25W y el otro 3.5W mas o menos a groso modo), si el regulador es conmutado pues esas cuentas ya no valen. Pero para ayudar a nuestro compañero, si tienes el regulador detrás de un fusible TODO el rato FUNCIONANDO puede llegar a quemarse el regulador y el fusible no lo protege (el fusible protege contra sobrecorrientes) pero si el dispositivo se rompe por autocalentamiento y hace un corto el fusible se funde pero para proteger el resto de la instalación, otra cosa es que por ejemplo haya una sobrecorriente y funda el fusible y ASÍ se protege el aparato que esté detrás. Conclusión, si puedes colocao a una toma de 12V que solo se active con la llave puesta ponle un fusible aereo. Saludos.

Los dos están muy bien de equipamiento y de precio... Mi novia tiene un C3 de los primeros que salieron el 1.4 HDI de 68CV, y el coche va de maravilla, en 3 años y medio 80.000Km que tiene ya y ninguna sola pega de nada. El único "pero" del coche es que la chapa es muy blandita y cualquier toque o "capullo" que ande suelto de deja undida una aleta.... y la estética de "huevito" la veo mas para una chica.... El grande punto por estética es de lo mejorcito de su categoria, y por la marca pues mi padre tiene un Fiat Croma del 92 y ningun solo problema en todos éstos años, por cierto, los interiores del fiat de mi padre aguantan igual o mejor que los de mi A4 siendo el mio 4 años mas nuevo.... Cualquiera de los dos va muy bien equipado... saludos y ya nos cuentas por que te decides....

Si el coche está bien de motor y bien cuidado, es muy buena opción y barato.... De todos modos mira éste enlace del coche del forero IDELFONSO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75866 Saludos.

Lo de "anillo de marcha atrás" son esas palancas que para meter la marcha atrás subes o tiras de un aro bajo el pomo, tipo Opel, o Renault antiguos...

Que recuerdos!!!! Mi vecino era comercial de Vagma, concesionario fiat, alfa, lancia, y de vez en cuando tenia como trabajo llevar Deltas Integrale a los clientes en otras provincias... se los traia por la tarde para salir tremprano al día siguiente y llevarselos al cliente... y ESA TARDE EN EL BARRIO NOS PEGABAMOS UN RULO CON EL DELTA, yo tendría 15 años o por ahí, una pasada!!!! Como anecdota, como dormia en la calle esa noche mi vecino se subia al piso el cable del delco, JAJAJAJA... Él tenia un Delta el 1.5 de 105 caballos en color verde metalizado... estaba enamorao de ese coche, a puntito de comprarselo estuve cuando lo cambio por un dedra. Saludos....

Hola GERA4..... Bienvenido al foro y cuidao que es adictivo, ..... Perdona que te desvie un poco el hilo, ¿antes tenías un Lexus? el is200 pones... el tema esque un amigo anda detrás de comprarse un is220 diesel pero no tenemos demasiadas referencias de usuarios de Lexus... Como marca premium que és pues supongo que todo serán cosas buenas, pero si quieres escribirme por MP, para no desviar el tema de tu hilo, que tal es el coche, que tal es la marca, la atención en los concesionarios, precios revisiones, etc, etc... Saludos

Totalmente de acuerdo.... hay que arrancar como dice LordGreat.. es ASÍ en cualquier coche de inyección gasolina o diesel.... A mi el que me gusta arrancar el el Fiat Croma 2.0 de mi padre, con caburador Weber de doble cuerpo, a la que le das al contacto y empieza a arrancar pedal de acelerador a medias!!! EL SONIDO DE ESE COCHE AL ARRANCAR ES IMPRESIONANTE!!!! saludos.

Hola, a mi me suena que es algo de lo que comenta Rober_A6, temas de venta ambulante.... de todos modos con particulares no se meten pero si con compra ventas... aquí donde vivo en Alcalá hace como unos 3 años un compra-venta tenía casi toda la calle Reyes Catolicos, mas de 500m de calle con coches suyos, y ostias, con el problema de aparcamiento de Alcalá que encima usen las plazas de la calle como expositor de venta no sienta nada bien... El ayuntamiento le dió un toque y ya no expone su mercancía en la calle. Saludos.

Mira a ver como tienes el reglaje de los faros, a ver si están bajos.... cambia las bombillas a ver si te mejora la visión... o sino, hay una solución si quieres mas luz... el coche de mi padre (es un Fiat Croma del 91) en el faldón llevaba de origen unos focos que integran el faro de niebla y unos faros de larga distancia, de tal modo que cuando pones las largas se encienden las largas de los faros "tradicionales" y además esos dos que lleva en el faldón... el resultado esque alumbra muchisimo con sus largas... es decir que con largas encience 4 focos (que además es el máximo número de focos que se permite legalmente) 4 en carretera y 2 en cruce. Saludos.

Hola, pues como te puse en el post de los A4, los servos son BOSCH, en un BOSCH service los tienes, yo cambié el de la mezcla de aire y el servo me costó 70€, para desmontar el post de ILDEFONSO es una guía genial, te tocará desmontar guantera, armario central y tener un poco de maña para meter las manos, el servo va colocado boca-abajo (hay otro post de un problema de CicloOTTO) donde puse unas fotos de como es un servo para que te puedas hacer una idea. Saludos y suerte.

Hola, Los servomores son BOSCH, en un Bosch service lo puedes pedir, a mi se me estropeó el de la mezcla de aire y me costó 70€, lo monté yo para lo cual tuve que quitar la guantera y el mueble central, tu coche es igual al mio, y me suena que el servo de salidas está justo en el medio de la consola un poco mas a la izquierda del que yo cambié, asi es que te tocará desmontar mínimo guantera y armario central... por ahí hay un post de ILDEFONSO donde desmontó TODO que te puede servir de ayuda. Saludos.

Pues sino te entra en el modo de servicios, puede que sea lo que te dice ildefonso, la botonera o la centralita, si pudieras entrar en el modo de servicios o pasarle el vag-com saldrás de dudas de si es la botonera-centralita o algún servo. Saludos y suerte, Por cierto, por si fuera la botonera o la centralita en éste hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...75044&st=15 hay un forero que tiene a la venta-cambio.

El deposito ronda los 62 litros, contando con la reserva unos 10 litros, es decir que las autonomias que te pongo son sin tocar la reserva gastando unos 52litros que son unos 52€.... La estabilidad es muy muy buena, vas como un tren por vías... aunque peca algo de suspensión blanda que es muy cómoda pero en rotondas y montaña si apuras balancea algo, las ruedas de serie son 195/65R15, 205/60R15 y 205/55R16, aunque el que estás mirando montará las 195/65R15. En resumen, si el coche te gusta, es de confianza y está bien compralo no te arrepentiras y te aguanta de sobra 5 o 6 años. Saludos.

Por el consumo no te preocupes, en carretera 5.5 litros sino le pisas y en ciudad pues unos 6.8litros, para que te hagas una idea con un deposito yo hago unos 850Km por ciudad el 60% y N-II-M40 unos 25 Km el otro 40%, y en carretera todo el rato esos 850Km se van a los 1000 - 1100Km. Saludos.

Bueno, si es el de arriba si que se pueden ver los códigos de error y muchas cosas mas.... yo lo hago todos los días.... Carolyn si que puedes ver esas cosas, llevarás un clima como el mio, como el de arriba de la foto de albernunez. presionas boton de recirculación y flecha de arriba y entras en el modo de servicios, el primer canal que aparece es el 0 el de los códigos de error del clima, luego cambias de canales con el +- de la temperatura y para entrar en un canal concreto se pulsa boton de recirculación, para salir del modo de servicios pulsas AUTO. Por ahí por el foro andan que son cada canal. Te marca cosas como la velocidad real, temperaturas, etc... Saludos.

Yo tengo un A4 (B5) 90cv tdi del 95. Si el coche está en el estado que dices, es decir parece que en muy buen estado, el precio es bueno. ¿Solo ha tenido un dueño? eso es importante para saber si esos 160.000Km son los que tiene o tiene mas. Si son esos kilometros son pocos ese motor de aguanta otros 200.000Km mas cuidandolo un poquito. Un guardapolvos de la transmisión vale unos 15€ y cambiarlo unos 70€, poca cosa. El coche de consumos está muy bien, en carretera sobre 120-140Km/h ronda los 5.5 Litros y en ciudad a mi no me pasa de 6.8 Litros. Si te gusta conducir un poco "sport" no es un coche con el que se pueda hacer eso, sus 90CV andan bien pero no son como para ir sobrao. ¿Tiene los amortiguadores cambiados? porque con esos kilometros ya le toca y son unos 800€, ¿se le cambio la correa de la distribución y el resto y los tensores que se hace a los 90.000-100.000Km? porque sino se le ha hecho le toca y son unos 500€. Con respecto a aceleración me suena que andaba sobre los 12seg y velocidad maxima 182Km/h pero no me hagas mucho caso, de todos modos ya sabes que si lo compras no compras un coche potente, sino todo lo contrario para el tamaño y peso con 90CV anda algo justo pero se mueve bien. Conclusión, si el coche está en buen estado, tiene todas sus revisiones, correas, amortiguadores cambiados, el consumo de aceite no es excesivo, el precio es muy bueno y el coche te aguanta mas de esos 4 o 5 años que lo necesitas. Saludos y suerte.

Supongo que tienes un A4, pero.... ¿B5, B6, B7?... Lo digo porque si es B5 mira los errores del clima pulsando al mismo tiempo recirculación y fecha arriba, entras en el modo de servicio del clima y en el canal 0, el primero que te sale, marca los errores y fallos del climatizador. Saludos.

También aparte de lo que te comenta el compañero, cuando conectes las pinzas, conecta del + de una batería al + de la otra, pero la masa no la conectes de batería a batería porque así intentará cargar la batería del coche que quiere arrancar y no da suficiente corriente para mover el motor de arranque, conecta el borne - de la batería buena al chasis del coche que quieres arrancar, de éste modo te arrancará bien. Mi A4 con batería de 80Ah no puede arrancar el AX 1.5D de mi hermana sino lo conecto como te pongo. Saludos.