chico

Yo los cambié hace un año y medio, unos 20.000Km llevo con ellos y le puse moroe reflex, tampoco hago conducción deportiva, y los amortiguadores son blanditos como los de origen, me salieron por unos 600€ los 4. ¿que problemas tienen los moroe? ¿cuantos kilometros aguantan? por si me toca cambiarlos pronto. Saludos.

Exacto, el mio es del 95 y solo con el vagcom.... puedes variar incluso el intervalo de tiempo y kilometros de los mensajes. Saludos.

Hola, yo tengo un A4 del 95 pero no es quattro, y monto los 195, pero si que es cierto que sería razonable montar unos 205.... No hay problema en montar diferentes marcas en cada eje, pero sí diferentes marcas en cada lateral, con respecto a montar diferentes medidas delante que atrás no creo que sea muy conveniente además siendo quattro, y creo que en la ITV te pondrían pegas aun siendo de las medidas de la ficha técnica han de ser los 4 iguales. Si pasas lo de atrás a adelante no tienes que alinear nada, lo que te puede ocurrir es que si tienes los neumáticos de atrás algo escalonados (éste es un efecto que ocurre en los neumáticos traseros que al soportar menos peso, debido a que van como dando pequeños botes unos tacos se gastan mas que otros y al pasarlo a delante se nota una pequeña vibración hasta que igualan), pero si el tuyo es quattro lo mismo ese escalonamiento no se produce. A ver si alguien con un quattro te saca bien de las dudas. Saludos

UN ABRAZO MUY FUERTE YASCAMA, ahí arriba tienes una estrella que te guiará siempre.

Gracias AJM, miraré en el librito a ver que pone para mi motor 1Z..... aunque como hace 2 meses que le cambié la culata el liquido lo tengo recien cambiao. Saludos.

Eso creo que era para los concesionarios multimarca... no sé si se podrá aplicar a cualquier taller.

El de Guadalajara de AUDI es motorsan que está también en Alcalá, pues si pides cita en guada te dan como para mes o mes y medio, si lo haces en el de Alcalá a la semana tienes cita.... En guada están a tope de curro porque algo mas barato sale. Saludos.

Eres un crack chirrito tienes de todo.... :clap1: Por cierto... con el G12 cada cuanto son los cambios??? en mi antiguo ZX lo hacía cada 2 años. Saludos.

Bueno, después de mucho leer pues os doy mi opinión. Si en el resto de Europa disminuye la siniestralidad con el carnet por puntos, es lógico y normal que en España se implante también, y parece que en su objetivo de reducir la siniestralidad funciona, ¿que tiene cosas malas? y que hay que arreglar o corregir, pues como todas las leyes.... el único problema es que vemos a la ley como una represora que atenta contra nuestros derechos.... siempre nos acordamos de los derechos pero no de los deberes... Con respecto a los límites de velocidad etc, etc... pues en España el poder circular con un vehículo obteniendo el permiso de conducir ES UN DERECHO de todo español y por ser así se pasan PRUEBAS DE MÍNIMOS y no de maximos, con ésto quiero decir que aunque muchos conduzcan muy bien, tengan mil cursos de conducción etc,etc, la gran mayoria no lo hacemos asi es que las leyes y limitaciones se adecuan, por así decirlo, al mas malo.... y nos tenemos que aguantar y acatar. Que el otro motivo de la ley es recaudatorio, pues por supuesto, no deja de ser una fuente mas de financiación, como lo son los impuestos indirectos sobre combustibles, alcohol, tabaco, etc... y los directos como el IRPF... s yo no quiero que me multen se lo que tengo que hacer, y si me salto las normas soy consciente de que me pueden multar. Del tema del estado de las carreteras, pues ese es un punto a mejorar en España, pero tampoco se puede pretender que haya autovias o autopistas hasta cualquier pueblo o rincón de España, la red es la que hay y nos tenemos que adecuar a ella, que se va mejorando, pues hay sitios que sí, por poner un ejemplo, en Extremadura la N-630 (Competencia del estado) es casi entera autovía, sino recuerdo mal queda por hacer de Monesterio hasta el límite con Andalucía por el sur y por el norte de Plasencia al límite con Salamanca, y de competencia autonómica pues las dos autovias regionales Navalmoral de la Mata - Plasencia - Coria - Portugal está acabada o casi y la Miajadas - Don Benito - Villanueva también.... Respecto a que si los GC ¿cobran por multas?, pues os puedo prometer que no, mi padre es GC de tráfico de la segunda promoción que salió de la academia de tráfico, ya está en la reserva activa,mas de 40 años de carnet de moto y coche, y kilometros pues echar una media de 300 diarios durante 35 años 6 días por semana, y no, no ha cobrado mas por poner mas denuncias, lo que si ha cobrado es la hora nocturna a 17 pesetas hasta el año 98.... Que su labor mas ingrata sea denunciar y que eso no nos guste no tiene que borrar las otras muchas labores necesarias que realizan en la carretera, mi padre jamas ha tenido ningun accidente ni de servicio ni de paisano y siempre cumple escrupulosamente las normas, yo preferiría que todos fueramos así. Por cierto, casi puede relatar de memoria el pirmer accidente con muertos que le tocó, y a sus espaldas tiene vistos mas accidentes y mas desgracias personales que la mayoria de las personas. bueno, pues esta son mis impresiones... Siento el rollo y espero no ofender a nadie. Saludos.

Hola, No, no me ha dado ningun problema poner la Varta que llevo ahora de 720A y 80Ah. Saludos.

Pues yo la he cambiado hace poco, tengo un A4-B5 90cv y le he puesto una 720A - 80Ah, no pasa nada si la pones mas grande (siempre que no te pases mucho que puedes fundir el alternador) hasta una de 100Ah te va a aguantar. El tema es que mi motor de arranque lleva ya muchos kilometros y gira algo menos de lo necesario, entonces por eso le he puesto una batería de mas capacidad para suplir un poco esa bajada en rpm del motor de arranque. Me suena raro que lleves una batería de 380A - 80Ah, no me cuadra una cifra con la otra, lo digo por el amperaje de prueba-arranque en frio, 380A es de una batería pequeña de unos 55Ah. De todos modos, por ejemplo en la página de Varta puedes buscar la batería idonea para cada coche. Saludos.

En cualquier tienda de repuestos con troqueladora te la hacen en 5 minutos en la calidad que quieras, o que ellos tengan claro, jajjaja... pero no se te olvide llevar la documentación original del coche porque sino no te las hacen. Saludos.

Bueno.... pues el charco sería de la condensación del clima, jajajaja... anda que, estás apañao... Por cierto, si frenas con el izquierdo tu tacto es peor y frenas mas fuerte, por eso clavas el coche, jajajaja.... otro tema es que no te guste el tacto del freno, pero frenar creo que el coche frenará bien. Saludos.

Pues en como desmontar no te puedo iayudar... a ver si algún compañero te dice como... Pero puedes empezar por comprobar en la parte de cableado que tienes accesible en la rueda, a ver si tienes los cables en buen estado, que no estén cuarteados u oxidados y te hagan contacto unos con otros, que el conector esté bien y no quede flojo o tenga oxido.... Prueba a limpiar los contactos con "lubrilimp residuo cero" (no se si se escribe así pero así suena) es un producto de limpieza de electrónica, en tiendas de componentes lo tienes, se puso muy de moda para limpiar caudalimetros. y si eso lo vés bien pues comprueba el cableado que vaya al interior, pero ese suele sufrir menos. Saludos y suerte.

El asunto es delicado.... por el tema de quedarse sin frenos. Revisa que no tengas ningun latigillo picado y te lo suelte por ahí, si pierdes líquido al bombear creo que es lo mas probable algún latiguillo picado o rajado. Saludos y suerte.

¿Has revisado el cableado?, a ver si vas a tener mal el cableado o los conectores, y de ahí los errores esporádicos. Saludos.

Aunque supongo que será lo primero que has comprobao, mira a ver el fusible de esos elementos.... a ver si lo tienes fundido y por eso no te van. Saludos.

Caním, con esa descripción de calle me salen en Alcalá 20, 30 o mas calles, jajajajaja..... El año que viene no perdono las fiestas de Torrejón, a ver si llevan otra vez a Los Mojinos o Los Suaves... Saludos.

¿como es la abrazadera?, si es de esas que se aprientan doblandoles una parte tendrás que ponerla nueva. Saludo.

Eso había escuchado..... el coche es viejo pero casi indestructible, jajajaja Saludos

¿si desenchufas el caudalímetro que se supone que tienes que notar?, porque todo el mundo habla de cambiar el cauda, o que se le rompe, etc, etc... pero mi coche que es del 95 lleva un cauda pieborg muy viejo, nada parecido a lo que hay ahora, es el tubo con dos rejillas y dos filamentos larguisimos que pasan de lado a lado... no se si esos caudas dan problemas o no... Aunque creo que no lo da. Saludos.

Trabajo por las tardes en la universidad de Alcalá, en concreto en la Escuela Politécnica y siempre que subo veo aparcado en la zona de aparcamientos Norte un AUDI COUPE ROJO PRECIOSO!!!!!! Por si es de alguien del foro y estando tan cerca digo que alguna que otra cerve caerá... Saludos.

La de Teniente Ruiz no se yo si hacen serigrafía, allí he llevado yo cosas para transfers pero con el transfer ya se sabe lo que pasa.

Caním.... si medio de acuerdas de por donde está le paso a SQL los datos de la tienda..... yo éste año ni he pisao las fiestas de torrejón, jod**.... se me han pasao!!!! ¿quien ha tocao éste año? no, no me lo digas porque lo mismo me tiro de los pelos... Saludos.

Pues lo del bate no lo sé.... Pero las armas de caza o tiro olimpico se tienen que transportar en fundas, desmontadas y descargadas. Las cortas de tiro deportivo ni siquiera se pueden sacar del club. Y las navajillas me suena que han de tener menos de 11cm de hoja. Saludos.