chico

Hola, Las piscinas de rascafría, están pero que muy bien.... eso sí, la temperatura del agua hace que los c*****s se pongan moraos y quieran volver a dentro del cuerpo, jajajajaja..... Pero el sitio está muy bien, con cespecillo y todo en un lateral de las piscinas naturales el otro lateral es bosquecillo con arboles. Saludos.

ENHORABUENA!!!!! me alegro un montón que solo fuera eso..... Esas minivacaciones ahora te VAN A SENTAR DE LUJO!!!!!!! JAJAJAJAJA SALUDOS.

Hola, bueno, esperemos que no tengas culata.... te doy unas pautas para que compruebes. 1º Mira si en la varilla tienes agua como dice chirrito. 2º Mira a ver si en el tapón de llenado del aceite hay como una neblilla blanca de agua. 3º Mira si el el bote de expansión hay aceite. Si tienes algo de ésto tienes la junta de la culata tocada. Si después de dejar el coche 4 o 5 horas parado abres el vaso de expansión y suelta mucha presión esque se te cuela presión al circuito de refrigeración, bien junta de culata o fisura en la culata. Arranca el coche, y en 2 o 3 minutos toca el manguito gordo que vá a la parte de arriba del radiador, si está mas duro que una piedra igual que antes se te mete presión al circuito. Si nada de esto ocurre esque tendrás alguna fuga y no lo vés, pero si tienes alguno de éstos sintomas malo.... Yo he cambiado hace poco la CULATA ENTERA por una fisura en un colector, no se me mexclaba nada de aceite ni agua, pero un colector de escape estaba fisurado y por ahí se colocaba liquido que se evaporaba y presión al circuito de refrigeración, en un taller de barrio de en madrid, me ha costado todo con mano de obra 1.700€ si fuera solo la junta de la culata punes unos 1.200€..... Lo dicho, no te asustes y comprueba bien que no tienes fugas por ningun manguito, pero con el coche así no salgas de viaje. Saludos y suerte, ya nos contarás.

Hola, no es por asustarte, revisa bien que NO TIENES FUGAS POR NINGUN SITIO, porque sino tienes fugas puede ser que tengas la culata o la junta de la culata fisurada y se está colando a los colectores y se evapora, ¿has mirao si tienes agua en el aceite?, si es así tienes la junta rota y se mezclan, sino se mezclan puede que tengas un colector fisurado... a mi me pasó eso y me cambiaron la culata entera. Saludos y suerte.

Hola, para los gasolina según he leido por ahí, el mio es diesel y lo pise sin problemas, es que el cableado desde la centralita a los conectores de la caja de aguas no está puesto, y lo que hay que hacer es soldar los cables del tempomat directamente al conector de la centralita.... Es lo único que te puedo decir, porque tampoco sé en que puntos del conector de la centralita hay que soldar cada cable, me suena que por el foro hay un brico-post de como ponerselo a un TT y ahí se explica bien, lo que tampoco sé es si las conexiones del TT son iguales a las del A4 gasolina. Saludos y suerte.

Pues ahí quería hacerla yo y me han dicho 300€ iva incluido. Saludos.

Pues yo apuesto a que pueda ser líquido de la servodirección, éstos coches pecan de que con los años el manguito de presión uno muy largo que va de la bomba hacia el volante, no ajusta bien en la bomba y pierde por ahí, al aparcar es cuando mas presión mete la bomba y se sale por ahí.... Revisa el liquido de la servo-dirección y toca el manguito que te digo por la parte de la bomba a ver si está humedo de aceite. Saludos.

Mi tag tambien lo puedo arrancar con la corona, pero no dando vueltas en un mismo sentido, sino movimientos de corona hacia adelante y hacia atrás de unos 45º.... una vez arrancado si lo llevas puesto no SE TIENE QUE PARAR NUNCA.... lo mas es que te atrase/adelante la primera semana mas de la cuenta, pero después de eso si lo llevas puesto de pasarse nada de nada.... y si te lo quitas pues el mio me dura 24-36 horas, si me lo quito por las noches todos los días pues me dura 16-20 horas.... Si se te para teniendolo puesto llevalo a revisar que algo no está normal.... Yo tambíen me voy a poner con la caja, primero buscaré una caja de madera chula o con posibilidades, jejeje, a mi padre se le da bien la ebanistería, luego ya le preparo la electrónica y el motor... jajaja, va a ser la primera caja que se le pueda hacer UNA REPRO por puerto serie, jajajaja..... saludos EDito.... os vuelvo a poner el enlace del TAG Heuer Audi sport http://www.chronomaster.co.uk/tag%20heuer_watches.htm bajar hasta ver éste modelo Heuer Audi Sport Automatic Chronograph – Lemania 1340 Movement QUIERO UNO!!!!!!!!!!!

Faceman los relojes con oscilador de cuarzo, motores y pilas no atrasan ni adelantan (salvo que sean los del nesquit de propaganda, jejejeje) son los automáticos los que se van unos 2-4 minutos al mes.... jejeje, pero tienen su encanto nada de electrónica por dentro (y te lo dice uno que se gana la vida con la electrónica, jajajaja) solo engranajes y ruedas dentadas, suenan mejor que los de cuarzo y ver que el segundero tiene movimiento continuo es una maravilla.... ZX81 veo que controlas de electrónica , pues si, lo que es la placa de electrónica la tengo ya hasta hecha, un 16f877 (y me paso de micro por todos los lados pero tengo samples de microchip por casa para aburrir) un L297 (generador de fases para motores paso a paso) un L298 un puente en H de bipolares y un motor paso a paso de fax o impresora de los pequeñitos y está hecha la caja.... creo que con giro de 120º en sentido horario, 120º en sentido antihorario que esos 120º los haga en unos 10 segundos y parada yvuelta al inicio a los 2 minutos es suficiente.... luego se puede programar en el pic los movimientos que queramos. Saludos.

gracias rodrob, Entonces con mover el plato unos 120º en ambos sentidos alternativamente cada 2min, 5 min y 10 min sería semenjante a las cajas???? con un motor paso a paso se controla perfectamente el angulo que gira, y la frecuencia pues igual, yo los he usado como motores tractores de micro-robots es decir que lo puedo poner a girar a velocidades muy altas o muy bajas.... Pensaré en el tema.... Saludos

Muy bonito.... es el serie 2000 classics Ostias!!!!! lo que he encontrao en la web.... http://www.chronomaster.co.uk/tag%20heuer_watches.htm bajar hasta ver éste modelo Heuer Audi Sport Automatic Chronograph – Lemania 1340 Movement La bomba.... el reloj de los audi quattro de rally....

Si eso es cierto, juegan con las tarifas.... el mio lo saqué a muy buen precio eso seguro.... jejeje, yo quería un Tag desde los 10 años y en las joyerias Yagüe de la Dehesa (en Alcalá de Henares) y en la del Corredor (en Torrejón) me tienen que conocer como el "Loco preguntón de los tag" jajajajaja..... Cuando estuve en Las Rozas lo que ví fue mucho cuarzo y muy poquito automático, de hecho el mio me lo sacó el "vendedor pedante" de dentro de la tienda no lo tenian en exposición... Un TAG que me encanta es el serie 2000 exclusive con fondo negro.... no será el tuyo así Michelob???? Saludos. Edito: rodrob sabes que tipo de movimiento tienen esas cajas??? frecuencias y angulos??? porque eso lo puedo apañar yo con un microcontrolador tipo pic16f877 y un parde motores paso a paso, y el tema ebanista se lo dejo a mi padre, jejeje....

Michelob mi Tag es automático (es un automático de la serie S/El (WG5513-P0) COSC cetified con número 112672, jejeje como se lo curran estos suizos) ...... y aunque en el manual no viene nada por si las moscas voy a cambiar como decís (aguja entre 3 y 9, vamos a las 6.30 jejejeje).... Lo compré en la tienda Tag Heuer que hay en el centro comercial Las Rozas Village, (son Tag que provienen de stocks, ferias y descatalogados) y los precios son muy intersantes..... Saludos.

Que curioso, jajajaja..... Que trastos esos las furgos DKW.... duras, duras.... de hecho mi padre todavía llama "DKV" a cualquier furgo sea la marca que sea.... jejejeje... como bimob al pan de mode.... Saludos.

JEJEJEJEJE.... bueno vale... perdonao.... En mi casa usamos todos automáticos, mi padre tiene un citizen que se compró hace 35 años en Barcelona y rulando como el primer día... el anuncio de la época era un Japones tirando el reloj desde un helicoptero y cogiendolo en el suelo enseñando como se movian las agujas, jajajaja.... Luego mi madre y mi hermana tienen unos pseudo-atomáticos modernos, mi madre un kinetic de citizent y mi hermana un festina..... Y yo, el purista con el TagHeuer serie S/El officially certificate como cronografo.... jejeje.... que me compré hace 2 años capricho desde niño!!!!! Y los que me gustaría poder comprarme... ummm, pues un rolex oyster perpetual , algun IWC o algun audermars piguet, cualquiera con calendario perpetuo hasta el 2500 o mas, jajajaja.... saludos.

Albertito, marca y modelo!!!!!!!!! jejejeje Saludos Edito: He vuelto a leer la instrucciones del TagHeuer y no me indica nada de cambiar el día con las agujas entre las 6 y las 9.... es así en todos los calibres de todas las marcas????

Anda, no me sabia yo lo de que para cambiar de 30 a 31 mejor con las agujas a las 6:30.... oido cocina.... a partir de ahora lo haré ASÍ!!!!!!! Por cierto, que yo me ducho con el reloj puesto, es cuando se lava.... donde vivo el agua no es caliza asique no deja ni marcas ni residuos.... y de vez en cuando se lo dejo a mi padre para que le desmonte la correa y la limpie con alcohol y alfiler en mano.... saludos....

Ahivá, no me acordaba que tenía la caja y el estuche todavía por casa..... TagHeuer dice que las revisiones cada 2 años..... y una cosa que no recordaba, con la corona en posición 1 se le puede iniciar el movimiento de manera rápida...... Michelob que e pidienron por la caja en el corte???? Pues se me pasó la revisión de los 2 años, jajajajaja..... vaya, por ahora el reloj se comporta como el primer día asique hasta que no empiece a atrasar o adelantar mas de la cuenta esperaré para la revisión y limpieza.... El tema de las cajas me ha gustao, miraré a ver si me pillo una.... saludos

Relojes!!!! Mi otra pasión!!!! Ahora mismo tengo un Tag Heuer serie S/el automático, el antecesor de la serie link..... Os quería preguntar, ¿cuanto os atrasan o adelantan vuestros automáticos?, ¿cada cuanto le pasais las revisiones para limpiarlos? El mio si me lo quito me dura como 1 día la reserva de marcha, pero visto las cajitas éstas tendré que pillarme una. Saludos.

Hola RED KQ, ¿donde estás mirando tu la repro? Seguro que si nos juntamos podemos sacar precio. Saludos.

Tienen web esos de unitronic? por echarle un ojo a ver que tarifas tienen y donde están concretamente. Saludos.

Hola, Yo tambíen quier repogramar aquí en Madrid, y lo que mas pone la gente es TLR o upsolute, TLR están en Humanes, creo, y Vagspeed (upsolute) en Ajalvir, también está dimsport en Coslada. Yo estoy entre TLR y upsolute, dimsport se me hace muy caro, de las dos de antes TLR es algo mas barato que upsolute pero todavia no me he decido por ninguno. Saludos.

cicloOTTO has sufrido el "EFECTO DEMO"..... jajaja Bueno, a ver si dan con el problema, suena a servo a puntito de cascar... Saludos y suerte.

Osea que el LO sin control frio bien, y en HI sin control caliente bien.... En cualquier temperatura la trampilla no regula y te da golpes.... Casi te podría asegurar que es el potenciometro del servo pero eso de que no te dé error me mosquea. A ver que te dicen en el BOSCH. Saludos y suerte.

No sé como irá en un A3, el mio es un A4 y la trampilla general que deja pasar aire de la calle o recircula el de dentro está en el vano del motor donde el filtro. El resto de servos que controlan la cantidad de mezcla y por que aireadores saca el aire están detrás de la consola central, unas mas cercanas a la guantera y otras mas en el centro. La guantera en el A4 sale muy fácil, se quita la tapa del lateral y se quitan los tonillos que lleva, luego se abre la guantera y tiene otros tornillos en el lateral de la luz y otro en el centro, los quitas todos y sale muy fácil. Lo que no me cuadra esque no te dé error de ningun servo, porque si se saltan dientes el servo no se mueve y daría bloqueo bien esporádico .7 o bien total el .5. ¿Puede ser que se te haya ido la carga de gas y por eso no te enfría? si pones el clima en LO o HI no hay control que valga se pone a tope en frio o caliente, prueba con eso a ver si te sale frio o caliente. Saludos.