chico

Yo aceptaría.... es un coche que si está bien cuidado te puede aguantar sin problemas otros 100.000Km, ya te digo que yo tengo uno igual y viajar en él es una maravilla, gasta poco (con un deposito autonomia de 1100Km), vas por la carretera como los trenes por los railes, el clima funciona muy bien, y la sensación de seguridad es alta. Con ese coche por poco dinero ahora en la compra puedes tener coche para muchos años. Saludos.

Cierto Albertito, 100 sería mas lógico, pero hay que tener en cuenta que no solo circulan turismos por allí, tambíen camiones y otros vehículos que a lo mejor a 100 con hielo o agua hacen ping-pong. Los que hacemos ese trayecto todos o casi todos los días no pasamos por allí a mas de 80-90Km/h.... la solución definitiva sería arreglarlo, pero por favor, que empiecen cuando yo no pase por allí, la obra se las trae... es lo que tiene aprovechar los antiguos trazados. Éste invierno uno de esos días que nevó mucho por Madrid, pasé a las 7 de la mañana y había un Xsara panza arriba en el cacho de isleta de la incorporación ya en el puente de los que vienen de Coslada.... es un tramomuy negro ese, y con el radar por lo menos ya no sale por la tele cada semana... Saludos.... PD: Podrían aprovechar las "recaudaciones" para arreglar las carreteras.

1.8T no te preocupes el papel de la gestoria es válido por 3 meses, eso sí, pasados tres meses mejor que tengas la documentación..... Saludos.

Chapó, Faceman.... jejeje.... eso digo yo como me oigan los puristas de los neumáticos.... Saludos.

Hola Sacrilegio, Primero bienvenido, y segundo, yo tengo uno igualito al que te ofrecen, si tiene todo eso cambiado por 5.500€ es un buen precio. Saludos.

Hola Albertito.... ¿eres de Alcalá? o por lo menos de cerquita, ¿no?.... Saludos.

A por el 110cv, yo tengo un 90cv consume algo mas y se queda pelín cortillo en potencia. Saludos.

los de invierno llevan un código pero no recuerdo cual es, no se si es W (de winter), tambíen he visto que en las gamas baratas en plan norauto-aurgi, los neumáticos llevan sentido de giro, asique luego no los puedes intercambiar de ruedas sin tener que darles la vuelta en la llanta. Supongo que con unos Pirelli P6000 como los mios iras sobrado, mis traseras llevan 20.000Km y todavia tienen los pelillos de nuevas.. Saludos.

y las 2 útlimas....

otras 4

mas y mas.... No hay ninguno feo... jejeje

anda, las de antes salen bien... otras 4 mas....

Vaya, las he reducido a 320x240 y me salen enormes....

Bueno, me he escapao en el rato del café y he sacado unas fotillos, perdonad por la calidad, encuadres, enfoques, etc, etc.... son las prisas, jajajaja las pongo en post de 4 por post... y si son muchas pues que algun moderador quite las mas feas... saludos.

Hola, No voy a negar el afan recaudatorio de la mayoria de los radares, pero yo si conozco un radar fijo puesto en un arco y señalizado como radar que ha bajao la siniestralidad en ese punto... ¿Conoceis la curva de la N-II antes de entrar puente de San Fernando? pues con el radar a 80 ya nadie se cae al rio, o rebota desde la izquierda hasta el rio. Saludos.

Hola, Busca por el foro como acceder a los menus de servicio desde el climatizador, así de memoria creo que es pulsar el botón de recirculación y el boton de arriba y entras en el modo servicio, el canal que aparece es el de los errores entras en él, de memoria creo que pulsando recirculación, y te saldrán unos códigos con los errores que tienes, hay listados de que es cada error... con eso sabrás cual es el fallo, luego ya arreglarlo es otro tema. A mi me pasaba lo mismo y esque tenia el servo que regula la mezcla de aire (frio/caliente) estaba roto y se quedó en la posicion de caliente. Lo cambié yo, 2 horas de trabajo y 70€ del servo. Saludos.

Leche, que se van a las 11 !!!!!! a ver si en el rato del café me paso.... Saludos.

Bueno, sino eres excesivamente "prestacional" con el coche pues creo que cualquier marca de las de prestigio te sirven.... yo llevo Pirelli P6000 (porque era las que traia el coche) en mi anterior ZX volcane le ponia siempre Michelín.... Tambíen depende de si vives en zona de montaña, de donde es mi novia en La Alberca, un amigo con un cordoba tdi 90cv, sin conducir racing, no aguanta unos neumáticos delanteros 195/65R15 mas de 20.000Km.... Si vives por el norte con muchas lluvias y algo de nieve, te interesará unos mas de invierno. Seguro que algún forero mas experto te saca de dudas, pero nos tienes que decir mas o menos como conduces y por que sitios si quieres tener lo mas adecuado.... pero insisto que creo que con cualquier marca de calidad vas sobrao. Saludos.

Hola, Esta mañana al ir al curro, paso por la Plaza de Cervantes, en Alcalá, y hay aparcados unos 20 coches clásicos en la plaza en plan exposición, bueno, clasicos hay unos 10 los otros 10 son Ferrari mas o menos modernos..... si alguno es de los madriles y le apetece pues ya sabe.... Luego si puedo me paso otra vez y saco algunas fotillos. Saludos.

Hola Cortes, ya veo que el selector que tienes es mecánico, a la antigua usanza.... notas mas "blandita" la ruleta, por si se te hubiera partido el cable o se les ha olvidao colocartelo, ya veo que has cambiao hace poco el radiador de la calefacción, jod**, menuda faena tener que llevarlo otra vez al taller. En mi A4 yo ya cambié el servo que regula la mezcla de aire, tuve que desmontar la guantera y la consola central y luego con un poco de maña sacar el servo roto y poner uno nuevo, los hace BOSCH unos 70€ me costó. Saludos y suerte.

Supongo que te refieres que teniendo el selector de caliente/frio en frio te sale caliente. Pues si la trampilla que hace la mezcla de aire de la calle (frio) con aire del radiador de la calefacción (caliente) según lo tengas tú en el selector es un servo electrónico será que se te queda atrancado en la posición de caliente, y si es mecánico será que no se mueve bien con respecto al selector de temperatura y se te queda mas en caliente. Saludos.

Pues el mio es un B5 TDI, y en la ficha técnica viene homologado para las siguientes. 195/65/R15 que son las que llevo en llanta de chapa 205/60/R15 205/55/R16 Saludos.

Hola, el filtro de polen lo puedes cambiar tu sin problemas.... A ver, está segun miras el motor defrente, a la izquierda de la bateria, tienes un carenado de plastico grande que se sujeta al cristal con unos cierres de plastico de esos de medio giro y un tornillo hexagonal en una parte mas abultada a la izquierda del todo.... Pues quitas ese carenado y verás el filtro del clima, lo sacas y lo cambias tú, cuesta unos 10-12€ el filtro. Saludos.

Hola Danielon.... ¿como mediste el nivel?, lo digo porque si estás en marcha y giras la dirección a los topes el liquido sube mucho... por eso el nivel max está tan abajo en la barilla y sobra mucho espacio en el bote, si lo llenas de mas lo vas a tirar a chorros!!!! te lo digo por experiencia, jajajaja.... Tuve que sacarle el sobrante con una jeringa... Mira el nivel con el coche apagado, frio y las ruedas rectas. Saludos.

Comprueba el filtro del polen, se ensucia mucho y mas por ciudad y si siempre llevas el clima puesto. Yo lo cambio cada 10 meses. Saludos.