Los 3.0 tdi que conozco llevan calentadores ceramicos y son superdelicados ya que si cae ceramica a la camara de combustion adios motor. A saber si muchos inyectores se han roto por culpa de este tipo de calentadores....
Se suelen fastidiar por que trabajan en la fase de postcalentado y no solo arranque por temas de reduccion de consumos y emisiones.
A mi me empezo a fallar el año pasado. En invierno sustitui el g12 por completo y ahora funciona correctamente. No se, igual lo tenia en un estadio muy inicial y se soluciono.
Yo se que tengo alarma por que un dia deje a mi mujer "encerrada" en doble fila y cuando se movio la detecto y se activo. Pero no sabia que habia unos botones para desactivarla, donde estan??
Totalmente normal, no preocuparse por el aceite.
En los que son cr estan dando problemas de consumo de agua y ventiladores, en el subforo a4 tienes informacion.