otro yo

El primer juego 70 mil, el segundo va por 72 y aun le queda... Vaya pues si vas por el conce d zgz esta tarde podias comentar la experiencia asi mañana ya juego con ventaja.

Ya turbin, pero tambien tenemos derecho a la vida a los que nos gusta conducir "pisando güebos" y que pensamos que lo importante es llegar, sin tener por ello no quedarnos mas remedio "que morir al palo". Calcula como voy que con golf v 2.0 tdi me duran los neumaticos unos 70-75 mil kilometros, hago pocos excesos.

Como mañana me hacen la campaña del porton y el limpiaparabrisas trasero le digo. Adem as sabiendo que solo son 90 euros mejor que mejor, y tambien que es lo que me han recomendado en el sitio donde llevan para ruedas los coches del trabajo.

Pues resulta que a mi tampoco me funciona, toca llamada al conce a ver si tiene que pasarla.

Tyson, en cuanto pueda te mando mp por alhunas cuestiones, yo ahora estoy compaginando el trabajo y el ciclo superior de automocion.

No entiendo por que obligar a llevar y si el coche tendria suficiente con v y poder olvidarte de los neumaticos en 35 o 40 mil kilometros, de verdad que no me lo explico.

No se trata de racanear, sino de no hacer el primo. En marzo 2011 estuve 20 dias en usa y alli se suelen usar bastante en estados como washington durante todo el año.

En un coche del trabajo nos acaban de poner m+s, y es un 4x4 de un2000 kilos de peso, automatico y se usa un 90% por ciudad. Por ahora estan durando mas que una michelin de verano que traia de serie, de ahy mi pregunta.

Hola compis, viendo que con el codigo Y de velocidad las gomas van que chutan, me gustaria saber si alguno montais m+s y que resultado en duracion de kilometros aguantan y el precio que suelen rondar. Me han comentado que hay m+s puros pero que hay otros que pasan la homologacion y son mas comunes para usarlos en ciudades tipo zaragoza, que viene siendo lo que voy buscando, mayor vida para ir a velocidades legales.

Decir tambien que cuando los cambie, no habia beru en zaragoza y habia que esperar, pero bosh para llegar y coger.

Los beru son mas baratos, sobre calidad no entro. Los mios de origen tambien eran beru, ahora llevo bosh.

Manual te quitas todos los problemas con la caja y tambien bebe menos.

El seguro pagaria, pero luego te reclamaria los daños e indemnizaciones. Lo tendria que ver el perito, tambien su funcion es decirle a la compañia si hay algo fuera de como debiese estar. He visto 2 casos en los q la aseguradora le reclamo sobre 80000 euros al vonductor, y los tuvo que soltar, tenian la itv caducada y otro no conforme.

Es que para ir a 120 prefiero que me duren mas.

Yo incluso estoy sopesando el sacar el certificado en audi para bajar el indice de velocidad de Y a W. Alguien sabe cuanto cuesta el tramite y si hay que pasar itv? Hay que hacerlo a la vez que cambias neumaticos a w o se puede tenerlo legalizado mientras se gastan las Y?

Las hankook me van bien, ahora se gastan prontito eh...digamoslo todo.

No seria lo mejor cambiar el faro entero???, lo malo son los 600 lebreles

Me asalta la duda de como poder cambiar todo el refrigerante del circuito, no le vendra mal una renovacion total despues de 6 añitos.

Bien bien, a la excursion no le falto de nada pues por lo que veo....

Mantenimiento puro y duro, gracias a dios. Yo cambie los 6 a la vez y asi son todos de la misma edad.

Kolari, cuelga el enlace a tus tulipas de leds que me parece que voy a ir enxargandome un par. Son superchulas

Asi lo hice yo gonzalo

no las habia puesto bien del todo no?...es que soy un torpedo informatico...

bueno pues ahy esta el grandullón de la familia aunque tiene un hermanito pequeño que esta hecho un golfete de la serie V