zafiro76

Pues en mi a6 avant cabemos dos adultos, tres niños con sus sillas ( dos alzadores y una silla grupo 1) dos bicis y el perro asi que menos excusas y dimisión!

Yo huiria de los tiptronic como de la peste , buscate un 3.0 manual que si no me equivoco tienen 6 velocidades y con 220 cv tienes de sobra para llanear a 200 km/h relajadamente

Yo como poseedor de un S4 con el 2.7T cogeria el 3.0 atmosferico.

 

Un motor con turbo es mucho mas delicado que un atmosferico y siempre esta sujeto a mas problemas, ademas los 2.7T son muy guerreros con los sensores.

 

Por consumo mas o menos estaran igual tanto el 2.7 como el 3.0 (el 4.2 me da que se dispara un poco...).

 

Un saludo.

+1

Por prestaciones el 2.7 y por fiabilidad el 3.0. En coches con esa antigüedad lo importante es el trato que hayan recibido. Yo buscaría un coche en buen estado y con el mantenimiento al dia entre las tres opciones que manejas.

Le entra agua, seguramente tengas la tapa trasera del faro mal cerrada.

En el manual de mi coche Audi considera normal un consumo de hasta 0.5 litros cada 1000 km dependiendo del estilo de conducción. Eso equivaldria a 4 litros en 8000 km.

No es un consumo tan exagerado. Ten en cuenta que el límite para tener que abrir un motor para reparar es de 1 litro cada 1000 km. Tu consumo esta dentro de lo que audi considera normal. Yo no me rompería la cabeza, rellenar cada 2000 km y listo.

Si un nissan 300 te moja la oreja algo falla. ....

He dicho que me cuestan 45 euros no que las haya comprado. Me ha dado el precio el sobrino de mi mujer que trabaja allí. Le habia preguntado si ellos vendían las gomas sueltas y me ha dicho que para mi modelo no.

Los 75 euros era en el concesionario oficial

Las del audi a6 del 2002 me cuestan 45 euros más iva en el conce.

La batería puede hacer que aparezcan fallos en abs y España. Comprueba que carga no vaya a ser que el problema esté ahí.

Mi cuñado tiene un mercedes clase c del 2008 y los limpiaparabrisas le salen en 75 euros la pareja. Me pregunto por la opción de cambiar sólo las gomas y antes de pedirlas me gustaría saber si alguien lo ha hecho y que resultado le ha dado. He leído que los recambios de la goma no duran lo mismo que las escobillas originales (hay gente que dice que no le duraron ni 3 meses) ¿qué opináis?

Según lo que me comentó un sobrino que trabaja en un concesionario oficial de audi, lo de limpiar los catalizadores no funciona. Ellos lo han intentado varías veces y sin resultado. Ten en cuenta que los catalizadores llevan unos compuestos químicos en las celdillas que son los que "catalizan" y cuando se gastan el catalizador deja de hacer su función. Al final no queda más remedio que poner uno nuevo o reparar el antiguo.

Mi coche es un a6 2.4 v6 gasolina del año 2002 y le pasa lo mismo, el ralenti es inestable. Estoy pendiente de llevarlo al taller para que le hagan una limpieza de la mariposa. ¿Mi coche tambien lleva esa valvula o solo la llevan los motores turbo?

Lo del interior me parece increible, :shocked: el climatizador y la radio parecen nuevos. Si se trata de un timo desde luego que se lo han currado porque encontrar un interior en ese estado es muy dificil a no ser que lo hayan comprado nuevo en el conce....

Hay muchas empresas que se dedican a la venta de motores reconstruidos y con garantia. Por ejemplo www.ventademotores.net o los de www.vege.es . Los motores que venden son motores reacondicionados procedentes de siniestros o recogidos a clientes. Son motores originales a los que se les comprueba la compresión y en caso de que no den valores correctos se abren y reparan.

Como representante del pequeño comercio, os informo que las comisiones que tenemos son abusivas de ahí que sea complicado encontrar un pequeño comercio que la admita.

Si a alguien le interesa yo tengo uno en venta nuevecito (con el envoltorio original).....

Yo pague 300 euros en mi a6 avant hace dos años en Vigo. Le puse unas solarchek si le hubiera puesto las más baratas me habria ahorrado unos 100 euros. Yo no se las he puesto por estética sino por necesidad (viajo con tres niños pequeños) y preferí gastar más dinero y montar unas que filtraran lo más posible la radiación. En el coche de empresa he puesto de las "baratas" y te puedo asegurar que hay diferencia en cuanto a protección frente al Sol.

Si no tiene gas es porque tiene una fuga y recargarlo sin reparar la fuga sería tirar el dinero.

¿Del 2001 con 138000 km? Me suena a afeitada de kilometros. Sin libro de taller sellado y comprobado ni me lo plantearia.....

Que envidia Herodes , primero por el coche que te gastas y despues por poder disfrutarlo por una autopista alemana...Respecto a las críticas que has recibido de tus "alardeos" me parecen ridículas e infundadas.

Pues las que he puesto: 235/45/17 o 245/45/17.

Como máximo puedes variar el desarrollo en un 3%. Podrias poner unas 235/45/17 (+1%) o unas 245/45/17(+3%). En ambos casos aumentas el perfil, pero tambien la anchura.