zafiro76

El mio tambien estaba roto (se ve que no es muy resistente ) y lo reparé siguiendo el brico

Dudo mucho que puedas llevar medidas distintas en ambos ejes aunque sean equivalentes a no ser que vengan asi de serie como en los 911....

 

El mio (2.4 V6 gasolina) consume desde que lo compré con 145000 km unos 0.3 litros de aceite cada 1000 km. Ahora tiene 223000 km y va como un tiro. Hace tiempo que deje de rayarme con el tema, lo relleno cada 1000 km y listo, por cierto yo uso un 10w40 que imagino que disminuirátu consumo de aceite si lo usas. Revisa las juntas de las tapas de los balancines, puede perder por ahi y no dejar manchas en el suelo....

O a mi que tengo el mismo motor que tu, perderme por la junta de la tapa de balancines derecha y caer en el colector con el consiguiente olor a quemado....

Por cierto tambien uso ese mismo aceite 10-40 y queria preguntarte una cosa, a que temperatura de funcionamiento tienes el coche (la del aceite quieor decir).

 

Pues depende de la "caña" que le de.... En condiciones normales unos 100º, pero cuando voy por las autopistas portuguesas puede subir a 110º (velocidad media de 160 km/h )..... Eso si, el agua siempre está a 90º.

El mio (2.4 V6 gasolina) consume desde que lo compré con 145000 km unos 0.3 litros de aceite cada 1000 km. Ahora tiene 223000 km y va como un tiro. Hace tiempo que deje de rayarme con el tema, lo relleno cada 1000 km y listo, por cierto yo uso un 10w40 que imagino que disminuirátu consumo de aceite si lo usas. Revisa las juntas de las tapas de los balancines, puede perder por ahi y no dejar manchas en el suelo....

Gracias chicos

Coche de categoria superior al a4, muy confortable (suspensión neumatica) ideal para viajar (en ciudad un coñazo)....

El kit de valeo para las luces automaticas lo consegui yo por unos 35€ y va de P.M.....

Pues depende de los kilometros que hagas. El 3.6 consume un cojón y parte del otro, el 3.0 tdi solo un cojón o un poquito menos . Como coche de uso diario me parece incomodo por el tamaño y los consumos. Yo buscaría un gasolina a precio de derribo (los hay seguro) y con la diferencia de precio respecto al diesel (además de ser mucho más fiables) tienes para muchos kilometros. La diferencia de consumo entre el 3.6 y el 4.2 gasolina es minima.

El allroad del 2003 no llevaba luces ni limpia automáticos que yo sepa.....

Lo mejor es meterlo en un elevador y hacer girar las ruedas delanteras para ver si roza algo...

En punto muerto los palieres no reciben empuje y por eso no vibran. Mi coche vibraba intensamente al acelerar, en velocidad constante muy poco y en punto muerto nada....

Bobinas?

Yo revisaria los palieres. Mi a6 tenia tocada la junta homocinetica interior del palier derecho y vibraba al acelerar. La cambié y asunto solucionado.

Empieza por lo fácil, soportes del motor....

Suerte

Tranquilo eso es en la casa oficial. Reconstruirlos sale mucho más barato, sobre 900 euros los dos. De todas maneras yo lo dejaría como está si son los catalizadores, le borras el fallo y pasas la itv sin problemas. Seguro que tu coche es del 2002? Por el cuadro parece anterior. Si es el motor de 165 cv creo que no lleva sondas lambda después del catalizador así que si te sale el símbolo no son los catalizadores. Sin pasar le el vagcom no vamos a salir de dudas.

Esa luz se enciende cuando falla una sonda lambda o el catalizador por ejemplo. Mis catalizadores están en las últimas y hace tiempo que ando con la lucecita encendida en el cuadro (yo tambien tengo un 2.4 quattro avant del 2002). Al principio se encendia y al cabo de un tiempo se apagaba pero ahora la llevo fija. No te agobies, no es algo grave eso si los catalizadores no entran en la garantia y cuestan una pasta (3000€ los dos en el conce oficial).

Uno por 60€ http://www.ebay.es/itm/ADAPTADOR-USB-SD-AUX-RADIO-CD-MP3-AUDI-A2-A3-A4-S4-A6-S6-A8-S8-ALLROAD-TT-8-PINS-/300997988714

Menudos desgraciados. ¿No se puede saber de alguna manera si el módulo del aire es el de tu coche?, por el número de serie por ejemplo....

Un Nissan 370Z coupé de 328 gt full equip (xenon,piel, asientos electricos, navegador, etc) sale por 37900€. Un TTS con ese equipamiento sale por 67000€. Pagar 30000€ más por un coche equivalente en prestaciones y equipamiento me parece una locura (ya se que el Audi es más bonito, exclusivo, mejor acabado, etc pero es casi el doble)

Precioso, me gusta mucho más que el último a8 que parece un a4 hormonado....

Si que es un buen consumo. Mi a6 2.4 quattro avant con 70€ no hace ni 400 km en carretera......

Lo de mechero lo dirás porque vienes de un S8 no?

Voy a daros mi opinión, las primeras marcas son una apuesta segura, las segundas marcas una apuesta razonable y las marcas "chinas" una loteria. Yo siempre había montado primeras marcas hasta que un dia que tenia que cambiar las cuatro ruedas a un Mitsubishi space star de 1.9 dci y viendo la diferencia de precio entre unas chinas (marca sunny) y las "conocidas", monte las chinas. Yo pensaba que para poder vender unos neumaticos en la U.E se tenian que pasar algún tipo de control, pero estaba equivocado. No exagero cuando digo que parecian de madera, el ABS saltaba a la minima y en mojado tenias que anticipar la frenada 10 metros para no tener un accidente. El accidente lo acabé teniendo (golpe por alcance) con lo que el supuesto ahorro se quedo en -400€ de la reparación de mi coche. Las cambie a medio uso despues del accidente. Me juré no montar nunca más unas ruedas "chinas" pero me acabo de comprar un Zafira de segunda mano que lleva montadas unas ruedas "chinas" y estas no tienen nada que ver con las "sunny". No las he probado a fondo (no me fio mucho) pero van bastante bien (ya veremos cuando empiece a llover de verdad). En el a6 llevo montadas unas Bridgestone ER300 y mi única queja es la duración, no consigo hacerle más de 25000 km.

La unidad de alimentación de combustible (¿será esto la bomba de la gasolina ? http://www.oscaro.es/unidad-de-alimentacion-de-combustible-audi-a6-avant-quattro-4-2-fsi-v8-335cv-boite-auto-1382-1172-824-gt ...un poco más barata