zafiro76

Muy bueno....

Lo del aceite puede ser alguna fuga que haga que cuando se calienta el motor huela a quemado. Revisa las juntas de las tapas de los balancines que por ahí suelen perder.

Eso ciclo pon una con el Audi que tienes ahora....

Mi pésame ciclootto, tengo entendido que fue compañera tuya de clase....

Espero ciclo, que en el Audi que conduces ahora no tengas que usar casco....

Como ciclootto no se anima voy a subir yo una foto suya con el primer audi que se compró con las 1500 pesetas que le pagaban en la mili....

Pero a ti seguro que te pillo por los pelos, ciclootto se chupo dos años en la legión paseando a la cabra :lmfao:

Pues si, porque debe ser de mi quinta.... 1978 Huuuuy pues casi casi , 10 años arriba o abajo Pero si ciclootto hizo la mili con Franco, creo que compartieron "trinchera"..... :lmfao:

El aceite Repsol era A3/B4 y cumplia la norma vw 502 y 505 el que le he puesto ahora es el castrol magnatec 10w40 A3/B4 y cumple la norma vw 501 y 505. No he conseguido encontrar un 10w40 100% sintetico, tanto el Repsol como el Castrol son semi. Mi coche echa humo pero parece como todos los gasolina en que me fijo; blanco y sobre todo cuando hace frio (condensación). He barajado la opcion del Castrol 10w60 100% sintetico especifico para los M de BMW. Pero además del tema del coste no se que tal le sentara a la bomba del aceite. De todas maneras ya me he acostumbrado a rellenar cada 1000 km y teniendo en cuenta que uso poco el coche, lo mejor sería no darle importancia pero es que soy muy puntilloso con el mantenimiento... Gracias por tu respuesta Rapi

Samu así que eres un infiltrado del foro mercedes.......bueno nadie es perfecto.....

Leonina tu te conservas muy bien....

El coche lo compre de segunda mano con 147000 km con el libro de revisiones sellado y facturas del concesionario. En el maletero llevaba una lata de litro de un Repsol 15w40 que imagino que usaban para rellenar puesto que el coche perdía por la junta de la tapa de balancines. En el primer cambio le puse el recomendado un 5w30 pensando que el consumo de aceite venía de la pérdida por la junta que ya había solucionado. Como me consuma igualmente a partir de ahí siempre le he puesto 10w40 primero de Repsol y ayer le puse un castrol 10w40. El cambio me lo hicieron dos veces por aspiración y la de ayer por vaciado ( un conocido que es mecánico en su casa). No noto ningún ruido distinto cuando el aceite es nuevo. El filtro se lo cambio siempre excepto la anterior vez que no me lo cambiaron en el taller. El intervalo de cambios más o menos 10000 km pero como a esas alturas ya le he puesto más de 3 litros de aceite para reponer pues imagino que podría estirarlo un poco más. El cárter nunca lo he abierto y según las facturas del concesionario tampoco. Muchas gracias por tu interés.

Guapísimo, sólo le faltan unas colas rectas en los escapes.....

Pues de consumo como tu bmw más o menos. ¿Averias? de todos los motores diesel que ha fabricado audi, los 2.5 tdi son los peores por consumo/fiabilidad/prestaciones. Espero que sea manual, porque si es tiptronic las posibilidades de tener problemas se multiplican exponencialmente...De todas formas, existen coches con ese motor que le han hecho 500000 km sin excesivos problemas pero son los menos.....

Volviendo al tema de los aditivos, estoy completamente de acuerdo contigo en cuanto a que lo mejor es invertir el dinero en un aceite de calidad en lugar de comprar uno mediocre y ponerle aditivos. En mi caso, tengo un problema de consumo de aceite en mi coche (dependiendo de si hago recorridos cortos o largos oscila entre 0.25 y 0.5 litros cada 1000 k) por lo que me he planteado usar uno de estos aditivos para intentar reducir el consumo de aceite. Mi coche (a6 2.4 170 cv) tiene 177000 km y la opción de abrir el motor ni me la planteo. Lo más curioso de mi caso es que consume aceite sobre todo en recoridos cortos. Si me hago 1000 km del tirón el consumo se reduce a 0.1 litros y además no me gusta ir despacio . Si perdiera aceite por las guias de válvulas supongo que al hacer muchos kilometros a altas revoluciones el consumo se dispararía y es al contrario . ¿Sera desgaste en los cilindros y que con el motor frio las holguras hagan que consuma más? Me estoy planteando usar un aditivo tipo Xenum con particulas ceramicas por si pudiera mejorar el problema de consumo de aceite pero tampoco me apetece tirar el dinero... ¿Que opinas rapi?

Por cuanto puede salir vinilar uno de nuestros coches por curiosidad?

Como sus amigos de las ITV (concesiones muchas de ellas que atufaba corrupción) no ganan lo suficiente pues se les echa una mano...

Prueba con el Xenum ese del que hablan el video, por lo menos tiene el certificado TUV....

Que no tenga mucho pelo no significa que sea un abuelo.....Este año cumplo 37.....

Pues la caida fue el 20 de julio del año pasado y me ha quedado la rodilla algo fastidiada. Para como pudo quedar no me quejo, que aunque tenga unos andares algo "peculiares" hago una vida normal. Lo de afeitarme en el hospital era un poco complicado con la pierna inmovilizada despues de ponerme 12 tornillos y una placa, con deciros que pretendían que hiciera "popo" en la cuña :crying_anim: . Por ahi no pasaba, y con ayuda de mi santa esposa me arrastraba a escondidas hasta el baño .

Pues os dejo una con mi hijo. La barba es fruto de dos semanas en el hospital despues de una caida con la moto :crying_anim: . Ese mismo dia me afeite....

Pero ese motor es dinamita.....

Cuando hablaba de cochazos baratos me refería a coches como este http://www.coches.net/bmw-serie-3-335i-2p-gasolina-2007-en-jaen-27286155-covo.aspx Domin puso como ejemplo a su amigo con el BMW y este seguro que costó más de 60000€ y ahora lo compras por 1/3 de su valor.

Hay gente para todo, como tu amigo, que ganando 1500 euros se gasta 60000€ en un BMW y tarda 6 años en pagarlo...Gracias a gente como el, hay tanto cochazo de segunda mano tirado de precio....

Comprarse un 2.5 tdi tiptronic es comprarse muchas papeletas para tener problemas. Yo me buscaría uno gasolina y manual. Si buscas por el foro verás que dan muchos problemas.