zafiro76

Yo he leído comentarios positivos del xenum vx 500 que es parecido y tiene homologación TUV. Me estoy planteando ponérselo al mío para reducir el consumo de aceite pero el precio me echa para atrás....

Te ha quedado muy bonito . Solo le pondria una cosa más, un volante con piel....

A eso se le llama cojerle cariño a un coche....

Si esperas 10 años, te lo compras por menos de lo que cuesta hoy un seat ibiza, solo es cuestión de tener paciencia.....

"Por carretera 120 sin esfuerzo" .....si que es un tiro el a8 tdi ;-)

JAAAAAAJAJAJAJAJAJA :roll1: Ya te vale¡¡

o

Si el 2.5 TDI coje "los 120 sin esfuerzo",el tuyo a6culoguevo por lo menos los 140 sin despeinarse :lmfao:

La diferencia no está solo en la fiabilidad. Mi cuñado tiene un mercedes C 200 CDI y le van a cambiar los cuatro inyectores fuera de garantia sin ningun costo para el. Audi se lavaria las manos como le ha pasado a muchos foreros con fallos de diseño o fabricación: culatas del 2.0 TDI, consumo de aceite del 2.0 TFSI, inyectores del 3.0 TDI, camisas del 3.2 FSI....

+1

No creo que sea muy difícil que te cambien a "pelo" tu a6 por un q7 gasolina.

Pues sí haces ciudad de un 12 no lo bajas. Para viajar es una maravilla, el mantenimiento no es muy caro y el motor es fiable. Para el uso que le vas yo buscaría un a4 tdi o sino cómprate un Ibiza diésel de segunda mano para diario y el a6 para los viajes largos.

"Por carretera 120 sin esfuerzo" .....si que es un tiro el a8 tdi ;-)

Los motores diésel tardan mucho más que los gasolina en cojer temperatura, pero de ahí a no pasar de 60 grados...tienes el termostato cascado seguro.

Parece el mismo pero le cambiaron las llantas. Os dejo un enlace de un volvo contra un renault modus...

http://www.youtube.com/watch?v=mWxLaS5Y4sO

Si ya vi en oscaro el tornillo, pero yo solo quiero la arandela....

Si no haces más de 20000 km al año yo me compraría otro gasolina. Se deprecian mucho más y con la diferencia de precio entre el diésel y gasolina te da para hacer muchos kilómetros. Ten en cuenta que tu 2.4 consume más o menos como el 3.2 FSI de 250 cv.

Por lo que he leído, el motor 3.0 TFSI es impresionante. La diferencia de prestaciones seguro que es grande y en consumos no tanta. De todas maneras, con el 2.0 TFSI el Q5 va sobrado si vienes de un v6 atmosférico que en bajas son algo perezosos.

Para que vaya más rapido, pisar el acelerador a fondo.... :lmfao:

Ok

El consumo de aceite es un mal que afecta a muchos 2.0 TFSI. Alguna gente ha conseguido que le solucionasen el problema en garantia abriendo el motor. Es un fallo de diseño o fabricación por eso te pagan las piezas.

Yo me referia a la arandela de cobre o de goma del tapon. En oscaro tienen el filtro pero no la arandela.

Si vas por allí dile que te lo recomendó Fran "el veterinario" del a6 avant.....;-)

Eso si lo compro en el conce, no?

En Vigo te recomiendo el taller R&C motorsport en la calle ceboleiras. Son especialistas en audi, pero como ya dijo masa 88 a un atmosferico con una repro poco vas a conseguir.

Voy a cambiar yo el aceite a mi a6 y no se si convendria cambiar la junta que lleva el tornillo del carter. Donde puedo conseguirla ademas de en el conce? Alguien sabe la referencia? Mi a6 es un 2.4 gasolina del 2002. Gracias por vuestra ayuda.

El de vigo es del 88 por lo que ya tiene 25 años, el de Orense es del 89 y el año que viene cumple los 25. Mi intención es restaurarlo y después participar en concentraciones y algún rally de regularidad. Si al final compro uno ya os pediré consejo a los expertos. Un vecino mío que tiene un taller esta participando con un coupe quattro b3 en el rally del atlas para clásicos.

El de vigo también es un quattro 2.0 20v del año 88. Le han puesto el morro del b4 y unas llantas de 17 muy chulas pero que le cambiaría porque no quiero un coche tuneado. El tío pide 1700€, después de Semana Santa iré a verlo.