zafiro76

Yo lo he tenido que cambiar hace unos meses y me salio por unos 50 euros. Teniendo en cuenta que es un fallo muy habitual, el montar uno de desguace es arriesgarse a montar uno que le queden dos telediarios......

¿Ese producto es un limpiador-acondionador todo en uno?

Siento lo de tu coche , espero que por lo menos lo tuvieras asegurado contra el robo. Se me ha ocurrido como metodo antirrobo, cambiar de sitio la conexión del vagcom o ponerle una conexión falsa encima. De esa manera se volverian tontos intentando conectar el vagtacho.

Tengo un a6 del año 2002 con asientos de piel gris y cuando lo compré (hace ya más de un año) le limpie la tapiceria con un limpiador de cuero de autoglym y la hidrate con un producto de la misma marca. Yo la tapiceria le veo bastante bien, brilla un poco pero me imagino que despues de 10 años es algo normal. Mi duda es la siguiente, he llevado a lavar el coche a un especialista de detailing y me han recomendado limpiar e hidratar la tapiceria. Me ha hecho una demostración en una parte del asiento delantero y se nota la piel más suave y elástica. El problema es que me cobra 80 € por hacerla y prefiero comprar yo los productos y hacerlo yo. Cuando he buscado en el foro he visto que lo mejor para hidratar es usar productos de base acuosa (creo que el autoglym no lo es) pero en respuestas más recientes (del 2012) se habla de usar solo jabones neutros no usar hidratantes porque dejan la tapiceria brillante. Que hago ¿limpio e hidrato? ¿solo limpio?. Gracias por vuestras respuestas.

Bienvenido al foro, si no existiera este foro muchos estaríamos arruinados (si tuviéramos que pagar lo que nos piden los concesionario..... ). Yo tengo una cortina del maletro que no uso, si te interesa hazme una oferta por privado......

Los concesionarios dan una miseria.....pero 3000 euros con embrague y suspension nueva me parece muy buen precio lo cual no garantiza que lo vendas :-(

Pues por 4000 euros igual lo vendes rápido, pero tal como están las cosas........

Al menú del fis se entra desde la palanca del limpiaparabrisas. Apretando el botón del lateral cambias lo que te aparece en el fis y en el botón que hay en la parte de abajo lo pones a cero o lo apagas.

Yo tambien soy capaz de aguantar la toalla sin las manos....sobre todo despues de ver la foto de la rubia.

El dia 4 tiene tiene cita con el ecografista para confirmar su embarazo, lo del s..o en solitario es lo que tiene, de tanto practicarlo al final te has quedado embarazado de ti mismo.......

En vigo me lo montaron hace unos meses en rc motorsport. Del precio no me acuerdo, pero rondaba los 120 con el material incluido.

El forero joselyllo TN vendia unos limpias traseros de golf V que son compatibles con nuestro avant, preguntale....

Sí que existe, pon xcarlink en google y lo verás.

Es manual o automatico?

¿Que tal de consumos?¿Baja de 20 litros? Generalmente los BMW tienen mejor relación prestaciones/consumo que los Audi... .

Cuando comenté el problema de los inyectores no lo hice generalizando, he dicho "pueden dar problemas..." no que den problemas . La fiabilidad de un motor atmosférico es superior a la de un turbo ya sea gasolina o diesel. La diferencia de consumo está ahi (como ya han comentado unos 3 litros) todo depende de cuando quieras gastar el dinero, al principio si compras el diesel (por precio de compra) o a lo largo del tiempo si compras el gasolina (por consumo). Intenta apretar el precio de los dos a ver si consigues una rebaja, que están las cosas muy chungas y vender un coche cuesta un huevo :crying_anim: .

Eso si que era un coche y no la porquería biturbo que llevas ahora . 130 cv para poco más de 1000 kg dan para mucho..... Voy a buscar al gitano al que se lo vendiste y te lo cambio a pelo por tu allroad .

Un seat toledo gt debe tirar lo suyo, por lo menos 170 km/h cuesta abajo......

Los 3.0 tdi pueden dar problemas de inyectores. Yo me quedaria con el 3.2 gasolina.

Si te sirve de referencia mi a6 2.4 quattro avant de 170 CV llega con facilidad a 180 km/hora de marcador pero a partir de ahi la cosa cambia. En llano lo he llegado a poner a 210 km/h de marcador y aun seguia ganando velocidad pero lentamente. Tendrias que probarlo en una zona llana, sin nada de viento y con espacio suficiente para saber hasta donde puede llegar.

Mi a6 del 2002 monta una concert ll aparentemente igual (menos por los cromados). Las conexiones traseras son iguales.

Al mio le pasaba algo parecido, se ponía en 4 cilindros ( es un v6). Al final era la la unidad del mando motor.

Pues sí que hay diferencia de desarrollo entre el manual y el automatico, el mio a 150 km/h de marcador va a 4000 rpm.......

Parece un problema del cambio automático.

Parece un problema del cambio automático.