zafiro76

Primero debes fijarte en que cumpla las especificaciones que pide audi para tu motor (vienen en el manual de tu coche). Si tu coche no consume aceite, un 5w40 100% sintético de Castrol o Repsol me parece el adecuado, sino un 10w40 100% sintetico.

Prueba a dejarlo aparcado en la posición 2, en la cuatro la balona queda muy estirada y si el poro es pequeño no pierde aire.

Y como sabe el mecánico que la balona está bien? Seguro que como vio el manguito roto dio por hecho que el problema era ese. Cambia la balona derecha por la que compraste y seguro que se soluciona.

Eso es mucho, por lo menos un litro de más.

Pues normal no es, que lo lleve inmediatamente al compraventa y que le solucionen el problema que para algo está la garantia.

Mide la distancia al suelo y te diremos cual es la nuestra.

Mira en esta pagina http://www.oscaro.es/audi-a6-allroad-2-5-tdi-v6-180cv-1026-824-t#sc702444

pidele la referencia exacta a tu mecánico.

Muy bonito, a mi el volante me gusta mucho, le da un toque distinto.

A mi me suena a un palier tocado. Creo que un compañero tenia un problema parecido y al final era un palier. Le pasaba lo mismo con la suspensión, en la posicion más alta no notaba nada y en las otras dos si, además es raro que solo pase al acelerar.

Signum lo tuyo parece un palier cascado. Al variar la altura de la suspensión el palier trabaja más o menos forzado de ahí que notes o no el temblor.

Por cierto, dime donde venden dacia duster 4x4 por 8000 euros que voy y me compró dos......

Mira que comparar un dacia con tecnología y acabados de un Renault de hace 10 años con todo un audi a6......

Hombre, 4500 por el a6 es muy poco dinero. A un particular muy apretado se le podría plantear, pero a un compraventa te arriesgas a que te mande a tomar viento. Es cierto que la cosa está muy mala para vender coches, pero de ahí a que los regalen... yo ofreceria 6000 euros y a ver hasta donde está dispuesto a bajar.

Podría ser alguna bobina, o cualquier problema eléctrico. Metele el vagcom a ver que sale.

Los a4 b6 son una caja de cerillas en cuanto a espacio interior comparados con el a6. Prueba a sentarte en el asiento trasero de uno y de otro y ya me contaras. Sí lo consigues a un buen precio y le haces pocos kilometros, el consumo no es tan importante.

De precio lo veo caro, como mucho 7000 euros sí te dan garantía, Sino 6000 euros me parecería un precio más razonable.

Yo tengo uno como ese 2.4 quattro avant del 2002 y el consumo que me marca el fis es de 11.2 l/100km haciendo poca ciudad y mucha autopista dandole caña. Es un coche muy comodo y seguro pero para ciudad es incomodo por su tamaño. Si te sirve para decidirte, te cuento que el mio me salio por 5500€ con 150000 km libro de revisiones en concesionario oficial pero regular de chapa.

El mio cuando lo compre goteaba por la tapa de balancines, pero le cambiaron las juntas y ya no pierde. El aceite lo consume no lo pierde, de momento solo le he cambiado el aceite una vez, pero cuando llegue a los 15000 ya no quedara aceite viejo :crying_anim:.

Mi audi (2.4 v6 gasolina 170 cv) consume aceite , más o menos 0.3-0.4 litros cada 1000 km. Despues de buscar información respecto al tema en el foro, me he encontrado con gente con el mismo problema o peor (más de 0.5 litros cada 1000km) y gente a la que no le consume nada entre cambios. Ahora mismo lleva un 10w40 100% sintetico de la marca kraft y mi duda es si cambiando a un 15w40 reducire de manera considerable el consumo. Con ese grado (15w40) no creo que encuentre ningún sintético 100% como mucho un semisintético como el castrol GTX. Vivo en una zona de clima templado y mi coche duerme en garaje ¿Que hago, sigo con el 10w40 o pruebo con el 15w40? ¿Alguien ha cambiado de grado y ha conseguido reducir el consumo de aceite?

El embrague y la distribución son operaciones relativamente sencillas para un mecánico con un mínimo de experiencia. Yo lo llevaría a tu mecánico con tranquilidad.

Alguna novedad?

El problema es la fiabilidad de los v6 diesel, lo que te puedes ahorrar en consumo frente a un 2.4 gasolina que no es mucho, te lo vas a gastar en reparaciones con creces......

Pues dentro de los gasolina el 1.8t es el más equilibrado. El 2.4 (yo tengo uno) acelera menos y consume haciendo un 40/60 ciudad carretera un 11 como minimo. El 2.8 consumira más o menos como el 2.4 pero las prestaciones mejoran bastante. Ten paciencia y espera hasta que aparezca un 1.9 tdi porque viniendo de un 1.9 tdi con los gasolina te vas a llevar un susto con los consumos.

Los v6 gasolina sí son fiables, los que dan problemas son los v6 diesel. Lo que sí da muchos problemas son los cambios tiptronic, del cambio automático del Volvo no puedo opinar.

El consumo del audi a 100 por carretera sobre 10 litros.