zafiro76

Los v6 gasolina sí son fiables, los que dan problemas son los v6 diesel. Lo que sí da muchos problemas son los cambios tiptronic, del cambio automático del Volvo no puedo opinar.

El consumo del audi a 100 por carretera sobre 10 litros.

Pues ninguno de los dos es un mechero, pero me imagino que el Volvo consumira algo más. Por fiabilidad el Volvo y por comportamiento y acabado el audi.

Por cierto alguien me puede decir cual es el tele del clima o donde ver cual es.

comprobare el rele a ver si hay suerte

Cuando digo que el ventilador funciona, me refiero a que conectado directamente a la bateria funciona.

Acabo de cambiar el motor del ventilador pensando que no funcionaba porque tenia mal las escobillas y resulta que no era ese el problema. Este verano, en ciudad con el clima funcionando despues de un rato pasaba a modo econ y me fije que el ventilador no saltaba por eso creia que ese era el problema. Mi duda es si el ventilador salta nada más conectar el clima o salta cuando se alcanza una temperatura determinada. Si el ventilador funciona ¿Donde puede estar el problema?. El clima funciona, pero cuando llegue el calor seguro que en ciudad volvere a tener problemas

Sería una lista sin compromiso alguno. También se podría abrir un post especifico para gente que busque a alguien que le pueda ver un coche por una zona sin tener que hacer listas. Sí tuviera que pedirle ese favor a alguien ahora, no sabría donde pedirlo.

Se trataría de dar una impresión sobre un coche, pero sin ningún tipo de compromiso. Nosotros conocemos mejor que nadie de que pie cojean nuestros modelos y seguro que sabemos en que fijarnos......

Se trata de eso de verificar, de informar, solamente dar impresiones en vivo para no hacer viajes en balde.....

No se trata de decirle a nadie que se compre el coche, si no de verlo y darle nuestra impresión. Yo he ido a ver coches que "supuestamente" estaban bien y cuando me los han enseñado casi me dan ganas de matar al propietario por hacerme perder el tiempo. Yo no soy mecanico, pero si puedo ver como está de interiores y chapa, oir como suena el motor, ver el libro de revisiones y hablar con el propietario y hacerle preguntas como ¿Que aceite le pones? y si me contesta ¿pero a los coches se les cambia el aceite? salir corriendo. Se trata de una primera impresión que te puede servir como dice kevin1992 para que no te pase como a mi que despues de ir de Vigo a Barcelona y gastarme 300€ pues no le di mucha importancia a un ligero cabeceo del motor que según el compraventa era porque estaba frio :ranting2:. Si alguien lo hubiera visto y probado (y no digo nada si aún encima le pasa el vagcon) me habria desacosenjado su compra.

Hola a todos, os planteo mi idea en este subforo primero a ver que os parece (los moderadores que lo muevan al general). Como ya conte en mi presentación, mi coche lo compre en Barcelona a un compraventa. Cuando ya ha pasado casi un año y despues de gastarme varios miles de euros en dejarlo bien, me he jurado a mi mismo que es el último coche que me compro sin verlo y probarlo antes. El problema que tengo es que donde yo vivo (Galicia) el mercado es bastante limitado comparado con Barcelona o Madrid y cuando aparece un coche por esas zonas solo te queda confiar en el vendedor y en que cuando vayas a ver el coche no sea para perder el tiempo. Lo que propongo es crear una lista de foreros dispuestos a ejercer de asesores (de manera gratuita que para eso estamos entre amigos) y pierdan parte de su tiempo en ver coches candidatos a ser comprados. Si alguien hubiera visto y probado mi coche probablemente no lo hubiera comprado o por lo menos no por ese precio. Creo que la mayor parte de los que somos asiduos al foro somos aficionados a los coches y que para nososotros ver un coche y probarlo, más que una molestia es un placer. Creo que el hecho de no ser nosotros los compradores tambien es algo positivo a la hora de valorar un coche, creo que se puede ser más objetivo si no estás deseando comprarlo (a mi me pasó cuando compre el mio solo veia las virtudes en vez de ver los defectos). Yo soy el primero que me ofrezco para ver y probar coches por la zona de Vigo.

La semana que viene se lo llevo al mecanico para que revise las conexiones, me parece mucha coincidencia lo de montar el tempomat y que se estropee el rele. Ademas el warning funciona prefectamente y si el rele funciona mal imagino que tampoco funcionara.

Pues desde que me instalaron el tempomat los intermitentes hacen cosas raras :shocked: . Es un fallo "intermitente", no lo hace siempre y consiste en que el ritmo de los intermitentes no es fijo. Va a su bola, a veces rapido despues lento y pasa independientemente del lado que marque. Lo que si funciona bien es el warning. Mi duda es si dejaron algo mal conectado al montar el tempomat o es que "casco" :crying_anim: el rele. Otra duda es si el relé del a6 del 2002 es igual que el de los a3 del mismo año, porque tengo un amigo que tiene uno y si es igual la cambio para ver si lo que falla es el relé.

Sí te pasas por el subforo de mecanica, puedes ver un post de un compañero con un a5 con tú motor que después de meterle mano al motor para solucionar el problema del consumo de aceite, el consumo no sólo no bajo, si no que aumentó.......

Pon el ordenador a cero y hazte 20 km a velocidad constante de 120km/h y ya nos contaras cuanto te marca el ordenador...

Sí la velocidad media es de 45, es que haces mucha ciudad y ese consumo me parece normal. Metelo en carretera a 120 y pon a cero el ordenador, ya verás como el consumo nos es de 12,5.

Sí la radio es la original del coche, no te pide el código aunque desconectes la bateria.

Yo no me compraria un a6 con cambio tiptronic, dan muchos problemas. Yo tengo un 2.4 avant quattro del año 2002 y me salio por 5500€ con 150000km. Aparte de interior en piel no lleva extras. El consumo medio lo tengo en 11 litros sin pisar casi la ciudad, en carretera a 120km igual lo bajas de 10 pero a mi me resulta muy complicado. El motor 2.4 es un motor muy fiable pero no esperes aceleraciones fulgurantes, eso si en autopista a 150km/h vas como un rey por comodidad y silencio. Si es para viajar te lo recomiendo, pero si haces ciudad es incomodo por su tamaño y consumo. En estos coches es preferible comprarlos un poco más caros pero con garantia porque las reparaciones no son precisamente baratas. Respecto a lo del diesel solo me compraria un a6 con el motor 1.9 tdi 130 cv, los 2.5 V6 tdi consumen mucho y dan problemas.

Me imagino que le quitaron el transponder a la llave vieja y se lo pusieron a la nueva, por eso no te arranca el coche

Sí hago eso sólo podría usar los cinturones con los alargadores, lo que quiero es que se puedan poner y quitar con facilidad. He visto varios despieces de a3 en el foro de compraventa pero no se sí llevan los mismos cinturones que los a6. Un saludo.

Sí hago eso sólo podría usar los cinturones con los alargadores, lo que quiero es que se puedan poner y quitar con facilidad. He visto varios despieces de a3 en el foro de compraventa pero no se sí llevan los mismos cinturones que los a6.

Como ya adelante en el titulo del post, necesito ayuda con un brico que tengo entre manos para solucionar el problema con los cinturones traseros. Mi problema es que tengo tres hijos y los tres usan silla, por lo que a la hora de ponerles los cinturones me las veo y me las deseo para encontrar la parte donde se enganchan debajo de las sillas. Tengo un opel zafira que la maniobra es mucho más facil ya que la parte donde se enganchan esta unida al chasis por una cinta medianamente larga. En le audi me coinciden los enganches debajo de la silla del centro. El brico que tengo en mente, es fabricar unos prolongadores que me permitan enganchar los cinturones más facilmente. Mi primera idea fue desmontar los enganches de un asiento trasero de un zafira que tengo en el trastero. http://img849.imageshack.us/img849/3041/cinto.jpg El problema aparecio cuando comprobe que los cinturones del audi no enganchan en la pieza de opel. Yo creia que eran universales pero no es asi. Lo que no se, es si todos los audis tienen los mismos enganches o varian dependiendo del modelo. Tengo pensado sacar una plantilla de la parte del cinturón que se engancha y buscar en algun desguaze alguna compatible. Por cierto buscando por internet encontre un alargador universal pero el problema es que es demasiado largo (60 cm) a mi con 20 me llega.