zafiro76

¿Ganarle 24 cv con una centralita a un motor atmosferico? Eso no se lo cree nadie.....

Te pongo un modelo: http://www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CD0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.ocu.org%2Fcoches%2Fcontrato-de-compraventa-de-un-vehiculo-usado-entre-particulares-attach_s35271.doc&rct=j&q=contrato%20de%20compraventa%20de%20vehiculos&ei=AQ-bTrvAOIva4QSTiZXcAw&usg=AFQjCNGA39PDZ5K69daAlv5-XGvAj8uGcQ&sig2=JF-NxgMgl6-VArwzZhDhzQ

En teoria los buenos son los de gas, en cuanto a duración de unos y de otros ni idea. De todas formas, lo de que los amortiguadores solo duran 60000km a pleno rendimiento y que a partir de ahi van perdiendo rendimiento me lo creo a medias <_< . Si los kilometros son por buenas carreteras duran mucho más. Yo he cambiado amortiguadores por kilometraje y no he notado mucha diferencia con los viejos. Solo en un caso lo note, y es que los amortiguadores estaban en las ultimas. Los que lleva mi coche tienen 150000km y van perfectamente, asi que de momento no me planteo cambiarlos.

Cuando arregles lo del "clock" tienes que cambiar los pilotos traseros, que los que llevas no alumbran nada <_< y asi me vendes los que llevas ahora....

No hace falta notario ni nada, buscas un modelo en internet, lo imprimes lo rellenas con vuestros datos y listo. No te olvides de poner los kilómetros que tiene el coche en el momento de la venta por sí las moscas.

Hola Juakoman: Como ya comente en otro post me estoy planteando cambiar los pilotos traseros por unos LED y de los que he visto montados los que más me gustan son los tuyos. Buscando en ebay encontre estos http://www.ebay.de/itm/LED-RUCKLEUCHTEN-AUDI-A6-C5-AVANT-97-04-ROT-CHROM-KTL-/190587573081?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5fe79359 que parecen iguales a los tuyos. ¿Te costaron ese dinero? La put*da es que hay muchos por 140€ pero justo el que me gusta vale casi el doble :crying_anim:.

Llegar al 1000000 de kilometros es posible en la mayoria de coches (excepto en los chinos ) otra cosa es lo que "cueste llegar" en terminos económicos. En la revista Autofacil hicieron un reportaje donde aparecian un Mercedes 290 turbodiesel con 950000km, un audi 100 2.8 gasolina con 500000 y un 306 diesel con 500000 km. El propietario del Mercedes no le ha cambiado el turbo en todos esos kilometros y el coche nunca lo ha dejado tirado, solamente le ha hecho el mantenimiento habitual. En los otros dos casos igual. Si hablamos de fiabilidad en Audi, hablando el otro dia con el mecanico me comento el caso de un cliente con un a6 2.5 tdi con 800000km y ningun problema sin embargo muchos foreros con este modelo han tenido que cambiar los balancines con 200000 km. A veces es cuestión de suerte pero lo que tengo claro es que los coches modernos con tanta electronica, filtros de particulas y demas tecnologia son menos fiables que coches de hace 20 años.

¿No sera que tienes un problema con el regulador de intensidad de las luces del cuadro?

Lo has dejado muy claro touareg.

5900€ sera cambiando la caja en un concesionario oficial. Si tiene arreglo (casi todas lo tienen), te saldra mucho más barato. Mi recomendación es que pidas presupuesto en un taller donde las reparen y con ese presupuesto lo pongas en venta (si es que no tienes pasta para arreglarlo). De esta manera el que te compre el coche sabra de antemano cuanto le costara la reparación. ¿Cuantos kilometros tiene?¿Mantenimiento realizado? el precio dependera de como este el coche y los cuidados recibidos.

Suena mejor mi 2.4 v6 de 170cv

Los asientos te han quedado de lujo, ni salidos de fabrica

Muy, muy bonito. Has hecho las modificaciones con mucho gusto.

Pues si los de Km77 dicen que no compensa el 3.0, pues que quereis que os diga .Hace años que leo las pruebas que realizan y me merecen toda la confianza en sus apreciaciones. Si podeis echarles un vistazo, porque no tienen nada que ver con las revistas que leia hasta ahora. Ya me estaba cansando del tufillo que desprenden algunas revistas cuando hablan de ciertas marcas (sobre todo del grupo vag). Lo dicho km77 objetividad total .

Pues si que son más baratos en Alemania.....

Un 3.0 tdi de 204 cv multitronic consumiendo 4.9 litros . Estos de audi son unos cachondos, si consigues un 7 de media me quito el sombrero.

Con el tono azul, me recuerda al cuadro de un Golf del año 2000 .....

Muy guapos juanjo, que conste que creo que gana más en estética la berlina que el avant con el cambio. Respecto al fallo en el fis con poner unas resistencias en los pilotos nuevos resuelves el problema.

¿140€?¿Donde? lo más barato que encontre yo fueron 195€. Tambien he leido en algun post sobre pilotos led, es que algunos no iluminan lo que debieran.

Tengo los pilotos traseros algo tocados (alguna fisura), y ya que acabo de pintar las defensas me estoy planteando ponerle unos led. La duda es si me pondran alguna pega en la ITV porque me fastidiaria mucho gastarme 200€ y tener luego problemas en la revisión. ¿Alguien que los lleve puestos y que haya pasado la ITV?.

El sensor lo tengo practicamente descartado porque cuando puse el plafon del desguace funciono bien hasta la semana pasada. He de decir que suelo llevar a dos "ingenieros" de 4 y 5 años detras que les encanta jugar con los botones del plafón. Lo que no se es porque ha dejado de funcionar el plafón del desguace. El anterior lo desmonte y no vi nada raro, asi que lo monte de nuevo y nada seguia igual. Aun no he desmontado el del desguace, a lo mejor en este si que encuentro algo raro .

Los productos lo compré en el corte inglés y me salieron por unos 20 euros los dos, son botes grandes pero es que mi coche tiene asientos de piel. Lo de forrarlo significa desmontar el volante y bastante dinero.

Yo probaria primero con un limpiador de cuero y una crema reparadora, es sencillo de hacer y en mi caso, el resultado ha sido más que aceptable

Ups, no me acordaba de que en los c6 se empezó a montar el de 177 cv....... de todas maneras debes fijarte en la norma vw que necesita tú motor a la hora de elegir un aceite.

Estoy de acuerdo contigo que un consumo de 0.5 litros no es normal, pero si audi lo da por normal pues que quieres que te diga.... En el manual de mi coche no dice nada de los primeros 5000 km solo que dependiendo de la conduccion (altas velocidades por autopista) o condiciones ambientales (altas temperaturas) el consumo de aceite puede llegar a esos 0.5 litros cada 1000 km.n Respecto al motor no han cambiado casi nada desde los 90 hasta el 2005, hubo en el 2001 un pequeño retoque para pasar de 165 a 170 cv pero la base es la misma. En cuanto a lo de los inyectores audi pone en el manual del coche cual debe ser la norma vw 501, vw 505, etc que debe cumplir el aceite que le pongas a tu coche, no habla para nada de grados (depende de las condiciones climaticas) El 10w40 que le pongo a mi coche cumple todas las normas de vw menos para el servicio long-life por lo que es un aceite adecuado. El 5w30 me sigue pareciendo excesivo para nuestro motor, pero por probar no pierdes nada.