zafiro76

Hola Juakoman: Como ya comente en otro post me estoy planteando cambiar los pilotos traseros por unos LED y de los que he visto montados los que más me gustan son los tuyos. Buscando en ebay encontre estos http://www.ebay.de/itm/LED-RUCKLEUCHTEN-AUDI-A6-C5-AVANT-97-04-ROT-CHROM-KTL-/190587573081?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5fe79359 que parecen iguales a los tuyos. ¿Te costaron ese dinero? La put*da es que hay muchos por 140€ pero justo el que me gusta vale casi el doble :crying_anim:.

Llegar al 1000000 de kilometros es posible en la mayoria de coches (excepto en los chinos ) otra cosa es lo que "cueste llegar" en terminos económicos. En la revista Autofacil hicieron un reportaje donde aparecian un Mercedes 290 turbodiesel con 950000km, un audi 100 2.8 gasolina con 500000 y un 306 diesel con 500000 km. El propietario del Mercedes no le ha cambiado el turbo en todos esos kilometros y el coche nunca lo ha dejado tirado, solamente le ha hecho el mantenimiento habitual. En los otros dos casos igual. Si hablamos de fiabilidad en Audi, hablando el otro dia con el mecanico me comento el caso de un cliente con un a6 2.5 tdi con 800000km y ningun problema sin embargo muchos foreros con este modelo han tenido que cambiar los balancines con 200000 km. A veces es cuestión de suerte pero lo que tengo claro es que los coches modernos con tanta electronica, filtros de particulas y demas tecnologia son menos fiables que coches de hace 20 años.

¿No sera que tienes un problema con el regulador de intensidad de las luces del cuadro?

Lo has dejado muy claro touareg.

5900€ sera cambiando la caja en un concesionario oficial. Si tiene arreglo (casi todas lo tienen), te saldra mucho más barato. Mi recomendación es que pidas presupuesto en un taller donde las reparen y con ese presupuesto lo pongas en venta (si es que no tienes pasta para arreglarlo). De esta manera el que te compre el coche sabra de antemano cuanto le costara la reparación. ¿Cuantos kilometros tiene?¿Mantenimiento realizado? el precio dependera de como este el coche y los cuidados recibidos.

Suena mejor mi 2.4 v6 de 170cv

Los asientos te han quedado de lujo, ni salidos de fabrica

Muy, muy bonito. Has hecho las modificaciones con mucho gusto.

Pues si los de Km77 dicen que no compensa el 3.0, pues que quereis que os diga .Hace años que leo las pruebas que realizan y me merecen toda la confianza en sus apreciaciones. Si podeis echarles un vistazo, porque no tienen nada que ver con las revistas que leia hasta ahora. Ya me estaba cansando del tufillo que desprenden algunas revistas cuando hablan de ciertas marcas (sobre todo del grupo vag). Lo dicho km77 objetividad total .

Pues si que son más baratos en Alemania.....

Un 3.0 tdi de 204 cv multitronic consumiendo 4.9 litros . Estos de audi son unos cachondos, si consigues un 7 de media me quito el sombrero.

Con el tono azul, me recuerda al cuadro de un Golf del año 2000 .....

Muy guapos juanjo, que conste que creo que gana más en estética la berlina que el avant con el cambio. Respecto al fallo en el fis con poner unas resistencias en los pilotos nuevos resuelves el problema.

¿140€?¿Donde? lo más barato que encontre yo fueron 195€. Tambien he leido en algun post sobre pilotos led, es que algunos no iluminan lo que debieran.

Tengo los pilotos traseros algo tocados (alguna fisura), y ya que acabo de pintar las defensas me estoy planteando ponerle unos led. La duda es si me pondran alguna pega en la ITV porque me fastidiaria mucho gastarme 200€ y tener luego problemas en la revisión. ¿Alguien que los lleve puestos y que haya pasado la ITV?.

El sensor lo tengo practicamente descartado porque cuando puse el plafon del desguace funciono bien hasta la semana pasada. He de decir que suelo llevar a dos "ingenieros" de 4 y 5 años detras que les encanta jugar con los botones del plafón. Lo que no se es porque ha dejado de funcionar el plafón del desguace. El anterior lo desmonte y no vi nada raro, asi que lo monte de nuevo y nada seguia igual. Aun no he desmontado el del desguace, a lo mejor en este si que encuentro algo raro .

Los productos lo compré en el corte inglés y me salieron por unos 20 euros los dos, son botes grandes pero es que mi coche tiene asientos de piel. Lo de forrarlo significa desmontar el volante y bastante dinero.

Yo probaria primero con un limpiador de cuero y una crema reparadora, es sencillo de hacer y en mi caso, el resultado ha sido más que aceptable

Ups, no me acordaba de que en los c6 se empezó a montar el de 177 cv....... de todas maneras debes fijarte en la norma vw que necesita tú motor a la hora de elegir un aceite.

Estoy de acuerdo contigo que un consumo de 0.5 litros no es normal, pero si audi lo da por normal pues que quieres que te diga.... En el manual de mi coche no dice nada de los primeros 5000 km solo que dependiendo de la conduccion (altas velocidades por autopista) o condiciones ambientales (altas temperaturas) el consumo de aceite puede llegar a esos 0.5 litros cada 1000 km.n Respecto al motor no han cambiado casi nada desde los 90 hasta el 2005, hubo en el 2001 un pequeño retoque para pasar de 165 a 170 cv pero la base es la misma. En cuanto a lo de los inyectores audi pone en el manual del coche cual debe ser la norma vw 501, vw 505, etc que debe cumplir el aceite que le pongas a tu coche, no habla para nada de grados (depende de las condiciones climaticas) El 10w40 que le pongo a mi coche cumple todas las normas de vw menos para el servicio long-life por lo que es un aceite adecuado. El 5w30 me sigue pareciendo excesivo para nuestro motor, pero por probar no pierdes nada.

Queria decir clavija (el corrector del movil que es un simpatico :ranting2:)

Te refieres a la clásica que se conecta al plafon?

Donde más lo vas a notar es en la altura, yo tengo un opel zafira y un a6 avant y la diferencia es, que en el zafira no tienes casi que agacharte para poner los cinturones y en el a6 hay que "doblar más el espinazo". Tambien lo nota la gente mayor o poco agil, en los monovolumenes es mucho más facil entrar o salir por la altura a la que estan los asientos.

En el manual de tu coche pone que se considera "normal" un consumo de hasta 0.5 litros cada 1000 km. Dependera del tipo de conducción, temperatura exterior, kilometros del coche. Existen motores (y audi tiene unos cuantos) que consumen aceite desde que salen del concesionario, las marcas lo saben y de ahi que pongan lo de 0.5 litros. Mi motor tiene 156000 km y algo de desgaste tendra, pero hablando con mecanicos, todos han coincidido que este motor consume aceite (cuestión del diseño del motor imagino). Lo que si tengo claro, es que este motor no está preparado para aceites de última generación como son los 0w30 o 5w30. Este motor se diseño en los años 90 cuando estos aceites no se utilizaban. Con un buen 10w40 sintético o semisintético cambiado cada 10000km tu motor estará bien cuidado.

Mi coche lleva el mismo motor y le pongo un 10w40 sintético 100%. Tienes que fijarte que cumpla la norma vw....... que viene en el manual de tú coche. Estos motores suelen consumir algo de aceite, el 5w30 es demasiado "liquido", yo se lo puse en el anterior cambio y me consumía más de 0,5 litros cada 1000 km ahora con el 10w40 se ha reducido a la mitad. Yo se lo cambio cada 10000km. Este motor lleva correa de distribución.