zafiro76

Cabe la posibilidad de que le hayan puesto lo de 3.3 para vacilar,porque como han comentado, es manual y creo que no existió un 3.3 manual.

Pues hay que ser tonto para intentar estafar con un anuncio de un coche con 1000000 de kilómetros

Mi consejo es que sí el tuyo está bien no lo cambies. El 2.4 es más fiable que el 2.5 tdi y por las fotos el interior no está muy cuidado. Sí lo compras por el consumo, el 2.5 no es un mechero precisamente y como tengas que hacerle cualquier chorrada al coche ya sales perdiendo.

Si encuentras el enlace de los botones, ponlo en el post porfa

El consumo no es normal, es muy bueno! El mío es el 2.4 quattro y en autopista no lo bajo del 10.

Acabo de abrir un post preguntando por la instalacion del tempomat en mi coche (A6 2.4 del 2002) y buscando en google me encuentro este post de hace año y medio . En el buscador del foro no lo encontre :cry1: . Al grano, Si los gasolina suelen llevar acelerador por cable, cuando montas como opcion de fabrica el tempomat ¿le cambian el acelerador por cable por uno electronico?.

Antes de nada, deciros que he usado el buscador y solo encuntro informacion sobre instalarlo en motores diesel :crying_anim: . Mi coche es un 2.4 gasolina del año 2002 y como no trae de serie el tempomat, me estoy planteando montarselo. Por lo que he leido no es tan facil como en un 2.5 TDI, hay que montar más piezas que la maneta. ¿Alguien lo ha montado en un gasolina? ¿Cuanto le ha costado?. Tengo programado un viaje Vigo- Almeria (1200 km) en agosto y si no es extremadamente caro igual lo monto .

Muy bueno Tracker, asi nos ahorras el trabajo de buscarlo

En el tema de las lunas tintadas hay que informarse antes de ponerlas. Lo digo porque yo llevo unas solarchek quantun 14 en el Opel Zafira y en el Audi A6 (tengo 3 niños y las puse porque estaba cansado de colgar toallas en la ventanilla), y en el coche de la empresa unas que me costaron la mitad. Las baratas son mucho más oscuras pero la diferencia es brutal, las solarchek filtran mucho más la luz y el calor que las baratas. Si es un tema estetico pues adelante, pero si lo que buscais es eficacia frente al sol, comparar caracteristicas de las laminas solares (en la pagina de solarchek vienen las caracteristicas de todas las que venden). Os hablo de solarchek porque son las que llevo, imagino que en el sitio donde monte las baratas tendrian laminas que filtran más.

Os pongo el enlace de un video que colgaron en el subforo del Q5. En el se compara un BMW X3 con un Q5. En determinadas circunstacias el sistema quattro deja mucho que desear.... :ranting2:

Bobinas, cables bujías, bujías, sensor posición motor. Revisalos todos.

Me sorprende que no bloquee la rueda que queda en el aire ¿es normal?. Creia que en ese caso frenaria la rueda que patina y envia la fuerza a la que apoya

Lo de andar con el aceite al minimo lo veo un poco peligroso...

El mío también.

Yo veo dificil la reparación, de hecho las piezas que se rompen son una m****. Yo ya pense en comprar la tapa de tela, que seguro es mas barata y ponerle la que tenia de piel, pero no se puede separar sin romper algo. :crying_anim:

Es una chorrada, se cambia en 15 segundos y sin herramientas. Se juntas las bisagras de plástico y se encajan en los agujeros que hay en el reposabrazos. Sí aún tienes la tapa vieja fíjate en como va montada.

Yo la acabo de cambiar y me ha costado 100 euros, la mía también es de piel.

Alguien comentó que venden unas pegatinas para poner sobre las teclas desgastadas, pero yo no las he encontrado.

¿Precio? ¿Kilometros? es que soy un cotilla y ademas el proximo audi a lo mejor me lo traigo de Alemania

Lo de los manguitos si le hubiera ocurrido no le habria quedado más remedio que arreglarlo. Otra cosa es lo de la fuga de aceite, aunque hay gente que no levanta el capo ni para rellenar el liquido limpiaparabrisas

Algún forero ha comentado que le ha hecho 200000 km sin problemas al 1.8 turbo

Sin duda el 1.8 turbo. Mucho más fiable, rápido y por consumo no creo que haya mucha diferencia.

Bobinas, cables de bujías y sensor de posición del motor. El mío hacia lo mismo, daba tirones y a veces parecía que le fallaba algún cilindro y al final era el sensor de posición del motor que hacia mal contacto.

92000 km y 8700 euros? No se lo cree nadie. Se olvidaron del 2 antes de los 92000.

En el Corte Ingles tienen productos para el cuidado de la tapiceria y hace poco estaban de oferta. Ahora no me acuerdo de la marca pero en el subforo de cuidados del automovil hablaban bien de ellos. Compre un limpiador por 9 € y un acondicionador por 10€.