zafiro76

En el tema de las lunas tintadas hay que informarse antes de ponerlas. Lo digo porque yo llevo unas solarchek quantun 14 en el Opel Zafira y en el Audi A6 (tengo 3 niños y las puse porque estaba cansado de colgar toallas en la ventanilla), y en el coche de la empresa unas que me costaron la mitad. Las baratas son mucho más oscuras pero la diferencia es brutal, las solarchek filtran mucho más la luz y el calor que las baratas. Si es un tema estetico pues adelante, pero si lo que buscais es eficacia frente al sol, comparar caracteristicas de las laminas solares (en la pagina de solarchek vienen las caracteristicas de todas las que venden). Os hablo de solarchek porque son las que llevo, imagino que en el sitio donde monte las baratas tendrian laminas que filtran más.

Os pongo el enlace de un video que colgaron en el subforo del Q5. En el se compara un BMW X3 con un Q5. En determinadas circunstacias el sistema quattro deja mucho que desear.... :ranting2:

Bobinas, cables bujías, bujías, sensor posición motor. Revisalos todos.

Me sorprende que no bloquee la rueda que queda en el aire ¿es normal?. Creia que en ese caso frenaria la rueda que patina y envia la fuerza a la que apoya

Lo de andar con el aceite al minimo lo veo un poco peligroso...

El mío también.

Yo veo dificil la reparación, de hecho las piezas que se rompen son una m****. Yo ya pense en comprar la tapa de tela, que seguro es mas barata y ponerle la que tenia de piel, pero no se puede separar sin romper algo. :crying_anim:

Es una chorrada, se cambia en 15 segundos y sin herramientas. Se juntas las bisagras de plástico y se encajan en los agujeros que hay en el reposabrazos. Sí aún tienes la tapa vieja fíjate en como va montada.

Yo la acabo de cambiar y me ha costado 100 euros, la mía también es de piel.

Alguien comentó que venden unas pegatinas para poner sobre las teclas desgastadas, pero yo no las he encontrado.

¿Precio? ¿Kilometros? es que soy un cotilla y ademas el proximo audi a lo mejor me lo traigo de Alemania

Lo de los manguitos si le hubiera ocurrido no le habria quedado más remedio que arreglarlo. Otra cosa es lo de la fuga de aceite, aunque hay gente que no levanta el capo ni para rellenar el liquido limpiaparabrisas

Algún forero ha comentado que le ha hecho 200000 km sin problemas al 1.8 turbo

Sin duda el 1.8 turbo. Mucho más fiable, rápido y por consumo no creo que haya mucha diferencia.

Bobinas, cables de bujías y sensor de posición del motor. El mío hacia lo mismo, daba tirones y a veces parecía que le fallaba algún cilindro y al final era el sensor de posición del motor que hacia mal contacto.

92000 km y 8700 euros? No se lo cree nadie. Se olvidaron del 2 antes de los 92000.

En el Corte Ingles tienen productos para el cuidado de la tapiceria y hace poco estaban de oferta. Ahora no me acuerdo de la marca pero en el subforo de cuidados del automovil hablaban bien de ellos. Compre un limpiador por 9 € y un acondicionador por 10€.

Segun la revista Autofacil de septiembre del 2007 en la que median la potencia real de multitud de modelos, el A6 2.7 TDI daba 193 cv en el banco de potencia. A proposito, el 3.0 TDI daba 239 cv y el 2.0 TDI 148 cv.

Más gordo es el 20w50 pero no se si lo habra en 100% sintetico y que cumpla la norma de audi para tu motor.

Una pregunta, ¿donde compraste los mandos de las luces? yo tengo el mismo problema que tu y con la pintura de maquetas solo he conseguido disimularlo un poco.

Yo creo que tiene el FIS estropeado, si te marca un 9 de consumo con un 4.2 V8 . El mio es un 2.4 V6 y no lo bajo de 10,5. Bromas a parte, lo de los faros tiene solucion, es frecuente que se vuelvan opacos con el tiempo pero con una lija fina y pulimento los dejas nuevos. Si buscas seguro que encuentras un brico de como hacerlo.

El sobrino de mi mujer trabaja en el taller del concesionario pero ni pincha ni corta (solo lleva un año tarbajando alli y tiene 25 años). En el concesionario le metieron la maquina y les dio fallo de combustion o algo asi, comprobaron las sondas lambda y como estaban bien dijeron que el problema eran los catalizadores :ranting2: como solo eran 3200€ de nada... . Tengo un problema para bajarme las fotos del movil. En cuanto pueda lsa hago con la camara y las subo.

Hola FernandosK8, asi que otro pringao que se fue a Barcelona a por un A6 . Si vieras el recochineo de amigos y familia, cuando les dije que el coche estaba en el taller nada más llegar de Barcelona . No comprenden que lo divertido de comprar un coche de segunda mano, es arreglar todo lo que no funciona y ademas añadirle cosas que no traia de serie . Ademas ¿acaso los coches de primera mano no se averian?

El problema de los Alfas, Fiat, Lancia no suele ser mecánico sino de chorradas electronicas, climas que no saben arreglar ni en el concesionario, ventanillas que se bajan solas, etc. :crying_anim:

Escapa del Alfa como del demonio :ranting2:. Una cosa es que las reparaciones sean caras en los Audis y otra que no lo saques del taller. La fiabilidad de los Fiat, Alfa Y Lancia de esa epoca deja mucho que desear.......

Hola paisano, este no es mi subforo (tengo un A6 C5) pero entre por casualidad y la solucion para escuchar musica en mp3 en tu radio es instalar un interface tipo xcarlink. Te dejo un enlace http://www.redcoon.es/index.php/cmd/shop/a/ProductBrandList/bid/5674/XCAR-Link/. Si ves un A6 2.4 quattro avant color azul oscuro por Vigo soy yo.

Saludos.