zafiro76

No me habia fijado en tu firma, viendo todo lo que le has puesto entiendo que no lo quieras vender

Pues que como tengo astillados los pilotos traseros me estoy planteando cambiarlos y en ebay me he encontrado estos http://cgi.ebay.de/LED-RUCKLEUCHTEN-ROT-WEISS-f-AUDI-A6-C5-AVANT-3-98-4-05-/200607211953?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb51f21b1. El precio es muy bueno me saldrian por 150€ con portes, igual que los de competencia originales. Las dudas son con la ITV, ¿me pondran pegas? ¿piden certificado de homologación? alguien que los tenga montados y haya pasado la ITV hace poco. Gracias por vuestras respuestas.

Hay una empresa en Madrid, con la cual yo contacte despues de que los simpaticos del concesionario oficial me dijeran que los dos catalizadores de mi a6 2.4 gasolina estaban muertos, y me pasaran un presupuesto de 3200€ (al final se trataba de una mala conexion en el sensor de posición del motor, diagnosticado y solucionado en mi taller de siempre). Esta empresa me paso un presupuesto por reconstruir mis catalizadores de 700€. Dejo el enlace http://www.iresaing.com/.

Pues yo tengo un a6 avant 2.4 quattro manual del año 2002 con 145000 km y aparte del consumo (no soy capaz de bajarlo del 10 ni en carretera) estoy encantado, al mio ya le cambiaron el embrague con 90000 km (era de una mujer ) y le soplaron en el cocesionario 1300 € :cry1:.

Mira en la pagina de oscaro http://www.oscaro.es/. Si pones el modelo y el año te aparecen todos los recambios de tu coche.

Eres un monstruo . Lo que me gustaria es que colgases algunas fotos de tus otras creaciones para deleitarnos un poco.

Si al final no se lo vendes acuerdate de nuestro compañero que tiene un allroad del 2002 y necesita venderlo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259880. A lo mejor le interesa a tu comprador

Dejando a un lado las polémicas, lo que tienes que valorar también es lo que le has hecho a tú coche y lo que tendrás que hacerle. Sí resulta que le acabas de hacer la distribución, cambiado los amortiguadores, ruedas nuevas, etc pues a lo mejor te compensa tirar con el cinco o seis años más. Pero sí le toca meter dinero en el a corto plazo, piensa que son 8000 euros más lo que te ahorras.

Soy una persona realista, por mucho que me guste mi coche y lo cuide como a un hijo no soy yo el que dice lo que vale . Lo de "put* m****" lo has dicho tu, yo solo he dicho que no vale 8000€. En el foro hay un allroad del año 2002 por 8900€ con eso te digo todo. Volviendo al tema es cierto que a veces es mejor "malo conocido que bueno por conocer" pero oportunidades asi yo no las dejaria escapar. Por cierto, mi "put* m****" de a6 2.4 quattro del año 2002 con 145000 km y libro de taller sellado me ha costado hace un mes 5500€ con la transferencia incluida. :drool:

Tú coche no vale 8000 euros, partiendo de ahí yo creo que sí buscas puedes encontrar a6 del año 2003 por ese dinero.

Sí no tiene libro de taller sellado, no me creo que un diesel sólo haga 12000 km al año. Sí de verdad tiene 118000 km el precio es muy bueno. Lo que tienes que ver es sí le cambiaron la correa de distribución, sí no preparate para un buen sablazo.

Gracias, lo he instalado sin problemas.

Yo lo he visto integrado en un jaguar s-type y quedaba mmuy bien, pero en un a6 lo veo complicado.

Primero deberías presentarte. Me imagino que debes tener un climatizador bizona y que sólo has encendido el lado del pasajero y lo has puesto en la posición más baja low. Ponlo en modo auto y a 21 grados ya verás como enfria.

Hoy me han dado el coche ya reparado. Al final era un mal contacto del sensor de posición del motor y los cables de las bujías. Me quedo con vuestros talleres para futuras reparaciones, gracias por vuestra ayuda.

Gracias JoaquinBM, mi conector tiene tambien los de option y line out (tiene un conector hembra para no perder el cargador de cds) ¿si los desconecto no dejare a la radio sin corriente? Gracias por tu respuesta.

Nadie me echa un cable?

Lo que me querían vender eran los catalizadores (3000 euros de nada) pero me comprobaron las cuatro sondas y no les dio fallo.

Las sondas lambda me las revisaron en el concesionario y me dijeron que estaban bien.

Es un 2.4 gasolina.

Han cambiado las bobinas y el fallo no se ha solucionado. Creen que es un mal contacto en algún sitio. Los cables me imagino que los habrán revisado.

Les da fallo electrico, creo que exceso de tension en 3 cilindros, pero no lo hace siempre. Le hemos cambiado bobinas, bujias y no se ha solucionado. Creen que es un mal contacto en algun sitio, el Lunes se lo vuelvo a llevar para que repasen toda las conexiones.

Pues que visto, que en el taller a donde llevo mi recien adquirido a6 les esta costando encontrar cual es la causa de los tirones, estoy buscando un taller que tengan experiencia en audi. Creo haber leido que recomendabais un taller en el foro, es más, creo que un forero traia su audi de muy lejos para que se lo vieran en ese taller. ¿Alguien me puede decir el nombre y la dirección? Gracias por vuestras respuestas.