zafiro76

Cuidado al montarlas. A mi me las montaron mal y al cabo de 40000 km me volvia a perder aceite. Según me han dicho en el taller en el libro de taller pone que hay que echar pasta de juntas en las esquinas (o algo así) cosa que en el taller donde me las cambiaron por primera vez no hicieron . Resultado: volver a gastarme una pasta al cabo de 40000 km....

En principio suele ser problema de las homocinéticas de la cardan, no de la cardan en sí, a no ser que les des un porrazo, claro!!... jajaja... El hecho de que tenga "un poco de giro" la cardan como comentas, eso es completamente normal, ese giro es resultado de los engranajes del cambio (holguras entre piezas). Hay que mirar que las homocinéticas no tengan juego radial, es decir, que al forzar la homocinética no tenga un ligero movimiento entre la parte que se une al diferencial y la parte unida a la propia cardan... De todas maneras, como te decia en el mp, mira el estado de los frenos traseros que tienden a doblarse también... Para conseguir esa homocinética está difícil. Lo más viable es llevarla an un taller de reparación de transmisiones donde cambiarla te puede salir por unos 75€ aprox. Un saludo Gracias

Podria ser una homocinetica. Lo de temblar al acelerar es típico.

Puedes probar a "chipear" al prius como si fuera una Wii , a lo mejor consigues autonomia extra....

Ya lo he valorado pero el temblor es al acelerar a fondo, no al soltar el embrague. Además se lo cambiaron a los 120000 km (ahora tiene 190000km). Por lo que he leido en el foro me inclino cada vez más por la homocinetica que sale de la caja de cambios. El mes que viene lo llevaré al taller (y eso que prometí no gastar un euro más en el.... ) porque aunque solamente lo noto de verdad al acelerar, soy muy pijotero y me toca los hu...os que el coche no vaya fino del todo.

Alguien sabe el precio de la homocinetica del cardan que sale del cambio y donde conseguirla?

Creo que podria tratarse de la homocinetica. No lo que no se es si tendria que notarse más en el volante que en el coche entero.

Pues yo me uno al club del "tembleque". Como no me pienso gastar un euro más en el coche y no es demasiado exagerado ( de momento) esperare a ver si va a más. El mío tiembla cuando aceleró a fondo entre los 70-80 km/h. Tiembla todo el coche y se nota más en la zona de la consola central. A velocidad constante casi no se nota y cuanto más rápido voy menos se aprecia (a 160-180 va bien)

pues a lo mejor tiene los mismos que el tuyo... y gasta la mitad.. jajajaBueno, pero ese subidón de adrenalina por las mañanas al meter la llave no tiene precio. ¿Arrancará hoy?¿Hace ruidos raros? ¿De qué color es la humareda de hoy?¿Será hoy el charco de aceite más grande de lo normal? Yo creo que el día que me compre un coche fiable me habré hecho un poquito más viejo..... Yerra, que verdad más grande.Tiene 136cv, y gasta la mitad de gasolina, y espero no tener más incertidumbres en una temporadita. Necesito algo de relax,¿será la edad? Chungo ......... Pero pese a yo debo decir que me da mucha pena ¿Que es la vida sin incertidumbre? Menudo aburrimiento un coche fiable. Me imagino que en el foro del Prius de lo único que hablarán es de lo poco que consume.....

¿Lo vas a meter en el tunel del viento? :shocked: Me tienes "flipao", si te contratara Ferrari para desarrollar el F1, seguro que Alonso seria campeón del mundo otra vez... . Lo dicho, me quito el sombrero por lo que estás haciendo y por como lo estás haciendo .

Mi duda respecto al aleron es si realmente es eficaz "aerodinamicamente". Parto de la base de que en muchos casos solo se busca le estética y teniendo en cuenta que un bugatti veyron lo tiene más pequeño ¿no es quizas un poco exagerado?

Lo decia por lo del "colirio"

Una preguntilla, ¿cuanto te dieron por el a6 en el desguace? Por si acaso......

No se habrá roto las varillas del cambio o algo así?

Creo que pastillas de freno. Mira que pone en el manual. Un saludo.

No seas picajoso hombre, que solamente es una opinión. ¿Al final le vas a montar el haldex? .

+ 1

Menudo hijo de p...a. Cuando se le pide a alguien una documentación y te da largas sospecha, hay mucho sinvergüenza suelto.

El truco está en circular con el motor apagado.....

Y el X3?

Menudas instalaciones que se gastan ahora!

¿te refieres a que te consume menos de 10 en ciudad?

Yo solo he hablado de comodidad. En cuanto a seguridad están los test euroncap para saber cual es más seguro. Yo le doy la razón al compañero cuando habla de que las diferencias se han recortado entre las marcas generalistas y las premium. Por cierto, ojala los botones y mandos de mi a6 con 190000 km estuvieran como el primer dia.....Un saludo.

+1. Yo no lo he conducido, pero en las pruebas que he leido un citroen C5 por ejemplo, es más cómodo que coches que lo superan por mucho en precio.

Ok, se la pasaré a mi cuñado a ver que puede averiguar. Un saludo.