Itoa6

La clima digital es verdad que vienen ya sobre la mayoria de los coches. Pero esta clim digitas trae algo mas. Pues sobre los batientes de las puetas traseras hay una apertura de cada lado. lo que significa que los que van detras llevan el aire acondicinado por el centro (donde esta en los A6) y a altura de cara. Asi van fresquitos. Y eso no todos los coches lo tienen

tengo señora... pero no sé a qué te refieres con eso de la pastilla Es traducion del frances. Pues no se debe de decir asi. Pues cuando tienes algo de muy grave a decir a alguien pues hay que prepararlo para que el choc no sea muy fuerte. Entonces cada dos dias dices -Pues no estaria mal el coche con esto y otro dia con lo otro y asi. Evitara que te mate el primer dia despues de soltarle todo lo que quieres como extras.

Podrias poner - el Kit Sline interior (asientos deportivos+volante 3 ramas+aluminio+techo color negro)+ cuero - el kit Sline exterior (llantas+chasis mas bajo+pintura especial+kit carroceria discreto) - Palancas detras del volante para cambiar marchas (como un Formula 1) -El aparcamiento acustico alante y atras esta muy bien pues la verdad es grande y la trasera no se sabe mucho donde handa a pesar de la ventanilla trasera. Lo encuentro util. - Bi xenon - Adaptative light (faros delanteros que giran y traseros con LED) Por detras muy bonito y por delante pues en carreteras oscuras de montaña o entradas de autopistas te alumbra la curva (por donde se va a dirigir el coche y no al exterior de la curva) -sistema audio BOSE (no se cuantos altavoces y un super sonido) -airbags traseros en los asientos para los niños (si tienes, claro) La seguridad es la seguridad. - 3 cortinas en ventanillas traseras (util para los niños y eficaces) - Kit ABT 225 CV => 265 CV sobre 3.0 TDI Seguro que olvido alguno Si tienes Señora preparate fisica y mentalmente para hacer pasar la pastilla, pues es todo un reto (Hablo por experiencia)

Gasta menos o lo mismo. Los cambios de aceite como antes. La repro no cambia nada al motor. Es simplemente la gestion de este ultimo que es mas optimizada. Si lo haces con una empresa seria no tendrias que tener ningun problema en cuanto a la duracion de tu motor.

A mi me habia pasado algo similar sobre mi viejo A6 2.5 TDI V6, y fue la central electronica. Coste unas 150 mil ptas. Iba sobre la autopista por ejemplo y de golpe a porrazo el coche no tenia mas potencia, aceleraba y no pasaba de los 100. Si lo apagaba y lo volvia a encender todo volvia a funcionar correctamente. Cuando aceleraba a tope a veces se sentia como si diera pequeños tirones tambien.

Sobre mi antérior A6 2.5 TDI 150 Cv lo subi a 185 cv. Digital Tuning. Es una empresa suiza. Te sacan los viejos chips y te ponen 2 nuevos reprogramados. La diferencia se vé enseguida y carbura a tope :clap1: Pues es bastante barata y el resultado muy bueno. Aqui te envio el pinche http://www.peitrequin.com/ Mira en los videos que le pasa al a3 1.8T et imaginate la diferencia sobre carretera

Bienvenido. Seguro que no te arrepentiras. La espera es LAAAAARGA pero merece la pena.

Pues no es un Sline Pues los Sline vienen con el faldon entre los tubos de escape color carroceria. (como el mio)

Te digo lo que viene mas o menos en el A6 / SUIZA supongo que no cambie mucho en España y en el A4 Interior: Asientos déportivos Cuero exterior y posa culos tela negro Techo color negro volante cuero pomo cuero decoracion aluminio Exterior calandra Sline (cuadros mas grandes tipo S4-S6) amortiguacion dura y mas bajo de 30 mm Kit Sline delante y detras (A6 stilo lamitas DTM) faldones color carroceria llantas alumino 5 ramas o 9 ramas 17 pulgadas - 18 para la A6 frenos de disco 17 pulgadas (A4 no sé) Color pintura especial Creo que mas o menos es todo.

Muchas gracias a todos Juantko : Claro que quedamos un dia. Juanjo : Como tu dices es una lastima que casi no tenga extras Mañana me voy de vacaciones :drool: que ya era horas. Un saludo a todos.

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Hola a todos. Hace rato que no ando por aqui. Os quiero presentar mi nuevo vehiculo. A6 3.0TDI ABT SLINE A los asturianos, solo decirles que preparen fecha para unas cervecitas pues pronto andaré por ahi. Un saludo a todos

si bastante. Pero digamos que como estamos en frontera con alemania, muchas cosas vienen de alla. Hago parte tambien del Club Audi Sport Suisse y a veces ellos tambien venden cosas, pues cambian piezas y esas cosas. el otro dia uno vendia faros xénon para Audi TT. Si tienes interes en algo dimelo y lo comento en el club aqui.

A la base es de 150 CV pero con Chîp subido a 185 CV. Cuando tenia 150 CV tampoco le sentia asi de lento como lo describes ?? Esta claro que el Chip ayuda mucho y cambia el caracter del motor. Paar mucho mas grande y subidas en regimen mucho mas breves. En suiza si hay mucho coche, pero no especialmente el A6 TDI. La gente compra sobre todo AUN coches de gasolina y con motores potentes S6-RS6 y esos que te ruinan la cartera y el sueldo del mes. Un saludo y a puxar con ese A6.

Pues yo la verdad no me quejo. 1° a partir de 1700 rpm reprende con patada en el culo 2° en salida de rotondas a 2000 rpm me patinan aun las ruedas en seco si doy gas a tope. 3-4-5-6 ° pues supongo que como vosotros IMPRESIONANTE !!! A veces cojo el Golf V5 (segundo coche de casa) y la verdad que me siento mejor con el motor del A6 que con el del Golf. Y eso que el Golf tambien arrea, eh !! En consumo estoy a 9.2 litros con ruedas 235/??/17 pulgadas y a 7.8 litros con ruedas de invierno 205/??/15 pulgadas. Golfinho, encuentro que 10 litros al cien con 150 CV es algo demasiado. Bueno eso depende tambien si subes mucho en regimen y las ruedas que tienes. Yo la verdad es que tambien le doy caña, pero suelo cambiar algo antes de las 4000 rpm, cambio rapido y gas. Menuda bomba. Un saludo. Vengo de cerca de Arzua, conoces ??

Yo tengo las Yokohama AVS decibel porque hago mucha autopista y estoy muy contento. Agarran muy bien sobre seco y mojado y sobre todo son una delicia (NO SE OYE NADA DE NADA) es como si el coche fuera flotando sobre nuves y que las ruedas no tocaran el suelo. Eso si, sientes el coche en curva muy bien y ves que van desgarrando suavemente. (Eso cuando condujo SPORT B) )

La mia es made in JAPAN sera esa la diferencia y el porque una funciona y la otra no ???

Tiene que tener una raja sobre la parte trasera. Por esa raga metes la punta del destornillador y la mueves de lado poco a poco La llave se separa en dos : La parte con la llave metalica para la cerradura y la parte electrica. Sobre la parte electrica la coges del lado donde tienes sitio para meter un dedo. (normalmente la llave metalica va recogida en esa reja) Dale sin miedo que no rompe al interior llevas dos pilas. las dos cara abajo. son Panasonic CR1620 3V Son las que llevo yo. Veras es muy sencillo

Normalmente todo esta instalado para 2 bombillas. El problèma es que tienen prohibido meter las 2 bombillas antiniebla sobre el A6 No me digas porque pero la ley es la ley a veces absurda.