Itoa6

Cuenta con un buen dia. Yo la hice hace unos meses y me lo dieron al dia siguiente por al mediodia. Prepara la cartera tambien, pues la cosa no es dada. Un saludo

Estamos en el mismo caso. El mio es de 03/99 tambien extras a matar y sin alarma No tienes una lucecita al lado del pijorro de cierre en las puertas ? No tienes alarma y yo lo mismo. Es un extra que viene sobre los A6 mismo sobre los 2003. Si la quieres la pagas. Hay alarmas de todo tipo y todas clases como bien dice JGG y el precio esta tirado. Ahora si para montarlo mas te vale saber algo de electrica porque si te la tienen que montar en un garage, menudo el paston que no te cuesta. Un saludo

Ya esta todo resuelto. Como tenia que hacer el cambio de aceite se supone que el aceite estaba quemado y al subir en temperature el motor lo quemaba. Por eso solo salia la nuve cuando el motor estaba caliente y no frio. Pues esta mañana lo llevé al garage cerca de Llanes me hicieron el cambio de aceite y sali de alli con coche nuevo . Pues ya no echa humo cuando lo enciendo en caliente. Ya pensaba en lo peor pero al final me salgo bien. Un saludo.

Gracias Haber si lo llevo manana al garage aqui en Asturias para que me metan el VAG. Por lo menos estaré centrado sobre el problema. Ya os contaré...

Pues hace dos dias que mi Audi ahumea cuando lo enciendo. Es sobre todo en caliente. Ando unos kilometros, lo apago, lo vuelvo a encender un sale una nuve de humo azul/negro. Despues cuando ando normalmente, no ahumea nada. Se puede ser que tenga algo que ver con la inyeccion ?? Es grave doctor ?? Que se puede hacer para remediar ? Gracias por las respuestas.

Joer, lo que le faltaba a Asturias. Playas, montañas, rios, rutas, quads, kartings, motos, SIDRA, BUENA GENTE y ahora Formula 1. Asturias paraiso natural ? No sé, pero tierra cojonuda eso es seguro. Saludos Asturianus.

Yo casi te aseguro al 100 % que viene del volante. Todos VAG pecan de eso. Un saludo

Gracias por el piropo Solo te queda una cosa que hacer RASCAR el bolsillo Yo lo hice en la casa, pues con los airbags y al precio que cuestan mas vale que no te peten nunca.

Siento no explicarme en tan buen castellano como el tuyo. Quizas si ves la firma comprenderas que no lo pratico todos los dias, (por lo menos por escrito) Ahora que estoy en ASI, pues lo practico algo mas Un saludo y rasca el bolsillo.

Es un anillo en el centro del volante. Donde va el tornillo central de apriete del volante. Es un anillo de plastico y con el tiempo roza y se rompe. Con el VAG COm pone error esporadico. Te lo quitan y giras el volante un par de veces y te vuelve. Por unas 40.000 me lo arreglaron sobre Golf IV. Problema conocido en el grupo VAG. Atencion, todos los airbags estan fuera de servicio por cause de ese disfuncionamiento. Un saludete

A mi se me rompio de repente y ahi perdi potencia y aceite Ahumaba como una chimenea No conozco turbomaster, traté con Turbo 3 de Barcelona. Los precios son cojonudos, y te lo envian en menos de nada. yo por el mio creo que pagué menos y me lo enviaron por TNT à Suiza y son estupendos y grandes profesionales. Si quieres llamarlos : Marcel Lambiel, 93.335.47.08 Si eso dile que le llamas de parte de Fernando de Suiza con el A6 2.5 TDI y que te haga un precio. Los reacen tambien y solo cuesta 300€, como nuevo. PD : No toco comision, te lo aseguro, pero te lo juro son de confianza.

Si es humo blanco supongo mas bien que el agua se esta mezclando con el aceite. (Culata) Yo con el turbo roto ahumaba muchisimo y olia a chamusquillo pero era humo azul. Un saludo y espero que todo se te arregle pronto.

Estoy de acuerdo con Goodson. No sé si manipularia la valvula, pues significaria que el turbo aumenta de presion y eso no es bueno a la larga deberia romper mucho mas rapido que si la presion queda normal y la Wastgate abre a su momento adecuado. Un saludo.

Es que sobre los atmosféricos no te esperes a muchos milagros. Pues la potencia de 15 % superior a la actual ya no esta nada mal. Esta claro que pa ganar 7-8 CV mejor que guardes el dinerito y no hagas nada. Un saludo

No estoy de acuerdo contigo. Algo de potencia a mas tienes por ejemplo Golf IV V5 150 CV lo suben a 167 CV => aumentacion de 17 CV Como puedes ver la augmentacion no es la misma que si el coche tuviese un turbo. El turbo es el que da mucha aumentacion de potencia. El atmosférico o le aumentas la cilindrada y eso cuesta un ojo de la cara o no te esperes a tener un salto de 35 caballos solo con el chip. Ahora si el par y el agremento de conducta cambian bastante. No sé que decir si aconsejar o no. Esta claro que no va a ser cosa del otro mundo y por el mismo precio mas te vale no comparar con la aumentacion de los coches con turbo porque quizas ya no lo pongas. Tienes un atmosférico gana lo que puedas un algo ya es menos que nada. Un saludo

Yo los e quitado sobre mi Golf V5 GTI Saqué el GTI porque la gente siempre se pica al ver GTI

Eso que decis nunca lo oi ni lo intenté Vas a un carrocero o garage y que te soplen con un estilo de secador de pelo. Es un coso que calienta bastante. le dan unos segundos y la chapita se cae solita. No rayas ni pintura ni riesgas de perder el brillo de la pintura con disoventes. Un saludo

jajajjaja Eso es pa partirle la cara con una pala.

Mas vale no encontrar un bicho de esos por la carretera. Nos dejarias asqueados creo yo.

Preguntale a www.audi.fr con su Golf 1.8 T Bueno el quizas no se rie tanto.

Esta otra como emplear esos aparatitos sobre el cuadalimetro. Las dos anteriores de ayer representaban donde esta el cuadalimetro y como acceder a el Despacito a la derecha, despacito a la izquerda sin agua sin jabon y sin nada. Un saludo

Completando las fotos que meti ayer sobre el cuadalimetro aqui os envio otras dos de mi amigo Gerbattor en Suiza. Esta foto representa unos cositos suaves para limpiar la pipas (de fumar)

El cuadalimetro si esta estropeado envia informaciones falsas a la gestion electronica lo que significa que el coche se ve con valores extranos y limita toda la electronica para no potenciar el coche y no romper ninguna pieza mecanica. Si al contrario quitas el cuadalimetro pues ya no hay informaciones falsas enviadas a la gestion electronica y asi el coche tira bien. No como si tuviera el cuadalimetro nuevo pero mucho mejor que si este ultimo esta roto. Mantengo mi posicion y experience hecha. Un saludo

No hay que andar permanentemente sin el cuadalimetro pero porque lo desenchufes y dees unos acelerones andando no le va a pasar nada al coche. Question de unos minutitos para probar solo eso, eh

Otra mas