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A ver qué os parecen estos (no doy con ellos para comprarlos...)

Muchas gracias Shadax. Los que puse son marca Spyder (creo que son EEUU) y si,son clones de los tuyos. Te quedan muy bien con tu coche ya que es negro pero para mi gusto y mas que nada pensando en el mío,el marco negro no me va a sentar tan bien sobretodo durante el día que es cuando más se los voy a notar. Otra detalle que no me termina de decidir es que venga el piloto "cortado",es decir,una parte rojo o rojo y ahumado y una parte transparente (intermitente y tal)...me da la sensación de coche importado... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si,esos "reúnen mis gustos " pero es lo que le comenté a Shadax,que son muy sosos y para eso les dejo los de casa... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ains que coraje! Argentum 100% contigo...para los avant es que hay maravillas. http://www.spyderauto.com/product.php?mode=cs&id=ALT-YD-AA406-G2-LED-RC&car_make=Audi&car_model=A4&car_year=2007&cat=Tail_Light&t=-Audi-A4-4Dr-06-08-LED-Tail-Lights-Red-Clear Estos son muy parecidos a los tuyos Shadax, tienen dos "peros". La parte del piloto pequeño que va próxima al grande, dejan un espacio entre su final y los led que no lo entiendo!en cambio la parte grande apuran los led hasta el final para hacer la unión más pegada!! El segundo "pero" el marco negro.... Shadax sabes cómo es ese marco en los tuyos?¿Sería posible quitarlo de alguna manera?

Gracias Maitechu: es que casi estoy emperrado en encontrarlos! Porque mire por donde mire, para los avant encuentro bastantes opciones y realmente son pilotos chulos! Es un "me niego a pensar que solo los hacen para la versión avant". El coche es gris oscuro (creo que se le dice gris lava) y ya me gustaría a mi poder hacerle fotitos!!pero aún me queda esperar...

Por eso os pregunto, porque yo no doy con ellos. Sería algo así https://www.dectane.de/PILOTOS-TRASEROS/Pilotos-Traseros-AUDI/pilotos-traseros-LED-Audi-A4-B8-8K-Lim-07-red-cristal-RA14ADLRC.html https://www.dectane.de/PILOTOS-TRASEROS/Pilotos-Traseros-AUDI/pilotos-traseros-LED-Audi-A4-B8-8K-Lim-07-red-cristal-RA14DLRC.html https://www.dectane.de/PILOTOS-TRASEROS/Pilotos-Traseros-AUDI/pilotos-traseros-LED-Audi-A4-B8-8K-Lim-07-10-rojo-cristal-RA14SLRC.html Pero para B7 Gracias Shadax pero esos dos modelos me gustan tanto que seguiría con los de casa

Buenas tardes a todos! Si no pasa nada extraño, el próximo domingo ya tengo el A4 B7 que estoy esperando y como no puede ser menos le haré un par de fotitos para que le echéis un vistazo. Llevo como dos semanas o así (prácticamente desde que decidimos meterle mano al coche) buscando unos pilotos traseros para "rejuvenecerle" la imagen. El caso es que no encuentro ninguno que realmente me guste, no sé si porque para los avant están muy muy chulos que al ver las "pocas" opciones para nuestro sedan hacen que me gusten menos... Os comento "mis gustos" para los pilotos: - deben ser led - deben ser rojos (nada de ahumados, futuristas o too fast too furious) - NO deben tener el marco negro (rojitos enteros, como los de casa) - no deben parecer que le faltan dos leds,haciendo la unión muy separada (ejemplo: Creo que el compañero Shadax lleva unos que se asemejan bastante a lo que busco pero tienen el contorno con la tira en negro y los intermitentes no son rojos. ¿Alguien que me "ilumine" ?

Lo siento mucho compañero. Espero que haya alguna cámara de seguridad por algún lado o que alguien viera algo o que incluso los mismos "machotes" se hayan grabado y se logre hacer justicia. Los ponía a trabajar hasta pagar el último céntimo de la reparación + indemnización, así lo mismo se lo pensaban...

Muy buenas furgolin2, como bien dices a poco que uno busque encuentra coches pero muy pocos he visto yo con las características de este, automático,quattro, 3.0 TDI, sline interior-exterior,kms reales y no demasiados y manos conocidas. De amortiguadores y discos sé que no los ha cambiado, si las pastillas y filtros y si mal no recuerdo, me dijo que como iba por cadena no se hace el famoso cambio de correa de distribución y que tenía coche para unos 20 mil. Trataré de haber si consigo algo más sobre la última revisión, porque ya me va dando cosa preguntarle tanto.Otro dato de última hora que no me ayuda precisamente: le ha salido otro "novio" al coche...

Jajajajaja Muchas gracias por "ayudar" Marcos. Os habéis puesto de acuerdo los dos para liarme por lo que veo!Os prometo que por momentos me digo, vamos a lo seguro, y por otros me digo, y si busco y encuentro algo de competencia y no solo me cierro en este coche???No sé, tengo más o menos un mes para tomar la decisión, pero como fecha límite tengo finales de febrero, no habrá marcha atrás... Gracias por aportar Marcos, pero de verdad

Leo tu mensaje y es como si me trasladase como unas dos o tres semanas atrás, me explico: El mes pasado me puse a mirar coches por internet y como bien dices que sobre ese precio incluso encuentro B8 y tal, totalmente de acuerdo pero (y aquí llegan todos los peros): procedencia?kms?son reales?motor?el 99,9% son 2.0...y la tracción?delantera...y de equipamiento?así así... Entonces me autodije, ¿mejor pagar más por algo que tengo conocido y sabido cómo ha estado y sido tratado o arriesgarme? Lo pensé y dije, voy a lo seguro... Ahora te leo y me has hecho un lío en la cabeza otra vez...

Triedu muchas gracias por compartir tu experiencia. Viendo tus datos, con ese motor y prestaciones veo un consumo bastante razonable. La verdad es que las pocas veces que he ido tanto de copiloto como llevándolo, ha sido una gozada en todos los aspectos. El coche lo ha tenido cuidado y con sus revisiones totalmente al día. Respecto del precio me dice que me lo deja en 15 mil, qué os parece?

Buenas tardes, acabo de votar en taller oficial. Tengo un A3 8P 2.0TDI 140cv del 2006 DSG con 155 mil ahora. Es el primer coche que llevo 100% a taller oficial. Mis malas experiencias con talleres de confianza en mis dos anteriores coches (un Opel Astra G 1.7 DTI de 75 ponis y un VW Golf 3 1.9 TDI 90cv) me obligaron a probar y no dejar a mi taller oficial. Cierto es, que al principio la mano de obra es más cara en el oficial, pero os digo una cosa, por lo menos en mi caso, si siempre le llevas el coche, al final algo se enrollan en el precio final. Estoy seguro que hay talleres de confianza y mecánicos mejores,iguales y peores que los centro oficiales, es de sentido común, pero en mi opinión,si le pasa algo al coche puedo ir al taller oficial y reclamar esa garantía, no siendo así en los talleres de confianza (al menos por los que yo he pasado, siempre esquivan y se escurren por un lado u otro). Y añado más, yo me encuentro un coche con su libro de revisiones al día firmado y sellado por concesionarios oficiales y me transmite ya de entrada cierta seguridad, en cambio veo ese mismo coche firmado y sellado por taller pepito perez y lo primero que pienso es, vete a saber quién es pepito perez, ahora toca "investigar" sobre ese taller, si ha usado recambios originales y/o llegarme hasta allí....y lo mismo es o ha sido mecánico del mismo taller oficial 25 años pero ya de entrada, la sensación que me da uno y otro es distinta (opinión personal).

Muchas gracias por responder a los dos!!Es el de 233. Consumo alto? más o menos de media real sabrías indicarme?Y respecto a carrocería o equipamiento?? Yo es que sé por ejemplo en los A3 es más que típico el apoyabrazo del piloto agrietado,la delicadeza del cierre del apoyabrazos central...Y entiendo que a cada coche le salen sus "cosas" típicas.Y algo en especial respecto del mantenimiento?Sobretodo lo digo porque sería mi primer quattro...

Buenas tardes, planteo aquí la segunda pregunta que he publicado en el subforo "concesionario". Mi vecino de piso me ofrece su A4 B7 del 2006 3.0 TDI automático quattro sline interior y exterior con 130 mil. Me gustaría que por favor me aconsejéis sobre qué partes-piezas debo revisar-comprobar o preguntar, cuáles son los problemas-averías típicos de este modelo-versión, en fin, la experiencia que tengáis al fin y al cabo, que pueda servirme de guía ya que de este coche se cero patatero. Muchas gracias y un saludo!

Buenas a todos, os cuento mi caso por si puede servir de ayuda-consejo a algún compañero. Tengo un 2.0 TDI 140 DSG del 2005, la última vez que le cambié la batería fue en concesionario oficial como todo lo que le hago al coche, si mal no recuerdo serían entorno 240€ (por más que he buscado la factura no he dado con ella). Me pusieron una Volkswagen Original Batterie modelo 000 915 105 DG de características 12v 72Ah 380A DIN 640A EN/SAE (que por cierto, le sobra sitio en la caja que llevamos). Siempre he envidiado los coches que nada más meter la llave arrancan, pero el mío ni con la batería nueva lo hacía, tardaba uno o dos segundos como mucho (informe del jefe del conce, "es muy probable que el motor de arranque no esté fino y de ahí que tarde un pelín en arrancar". De todos es sabido que por lo menos en mi versión de A3, necesita de un ajuste para que inyecte un poco más de gasoil para mejorar el arranque en caliente. "Inexplicablemente" y cosa que me irritaba, el vehículo arrancaba normalmente más rápido en caliente que en frío. Coincidencias o no, hace cuestión de dos meses, me traslado a Madrid (soy de Málaga) y la batería en un mes soportando frío cada vez iba a peor (comportándose muy extraña, había veces que cargaba bien y duraba, otros días que le costaba la vida arrancar y otros en los que tuve que tirar de pinzas). Me puse a leer por el foro y a investigar por internet; primero localicé el modelo que quería (tras comparar marcas y modelos me decidí por la que consideré la mejor), para ello me metí en la web de Varta donde metes el modelo y versión del coche y te da varias opciones (lógicamente la 1ª es la mejor y más cara). Me indicaba la E44 que tiene 77Ah y 780A de arranque en frío. Por internet quería ahorrarme algunos € pero al estudiar el mercado me encontré un % alto de gente que había comprado las baterías y les habían salido regular y aún en periodo de garantía, estas empresas les hacen poco o ningún caso. Al final, comparativa entre las grandes empresas de mi cercanía (Aurgy, FeuVert, El Corte Inglés, Norauto), encontré en este último un precio realmente bueno, algo menos de 110€, la instalación creo que me dijeron 10 o 15€ no estoy seguro, a lo que les dije que no se molestaran. Después de pelearme con la cajita que cubre y protege la batería, logré quitar el pié que pisaba a la vieja e instalé la nueva. El resultado, simplemente espectacular. Jamás me ha arrancado el coche tan rápido. Es un auténtico gusto (puede ser manía mía, lo sé), pero es meter la llave y estar arrancado al instante! Ya sea en frío o en caliente! Llevo así como tres semanas y estoy muy contento con el cambio. Creo que la lección me ha sido: aprender los valores que diferencian una batería de otra, en algunas cosas el concesionario no es para nada ni la mejor opción ni la más económica, si quieres y puedes, cámbiala tu mismo y por último, poner una buena batería se nota y muy mucho. Un saludo a todos y feliz año!