ser.mar

hola esta semana me ocurrio lo mismo que ati pero con un mercedes c220cdi y al final se me fue el ruido vaciando el catalizador retenia gases de escape y se saturaba el turbo y no corria tmpco,y tmb cambie la balona o junta de escape me perdia tmb y era porque no desahogaba el escape acumulaba gases y se salian por la junta ,suerte

hola te vaa costar menos dinero comprarte un vag com, si tienes un portatil

hola sergioavant , sabes que tengo que desmontar para llegar a las cortas . hola lo mejor es desmontar el faro lo ganaras en salud es facil de desmontar

yo lo e puesto en varios cuadros de unos auricularesy van de lujo

hola y aunque no sea oficial no deves tener ningun problema,a lo mejor lo llebas al oficial y te lo coje un chico en practicas(supervisando un oficial claro)asi que lo que mas convenga suerte

hola yo si conozco ingenieros que ganan bastante mas y tmb albañiles en la obra,anda que valla fama tenemos los mecanicos pero bueno es lo que hay

hola el precio de la mano de obra me parece algo caro solo puntualizar que los talleres no metemos sablazos con las piezas (bueno no todos) cobramos lo que esta de pvp en tarifa,luego por comprar mucho material tenemos unos descuentos que nos lo hacen a los talleres por comprar material y pagar,ese descuento no tenemos que hacerlos a los clientes puesto que es como una fidelidad ala tienda,donde copres algo siempre el vendedor se beneficia de un descuento pero no te lo tiene que hacer.otra solucion habria sido llebar tu el material te hubieras ahorrado un dinero si tu mecanico hubiese querido montarte tu material,""mala fama nos dais a los talleres "" Y quien marca el PVP? He puesto una web con el PVP menos de la mitad de lo que me han cobrado. Por cierto, hay talleres que aceptan que lleves la pieza y sólo te cobren la mano de obra? yo no conozco ninguno asi... hola si hay talleres que lo hacen o hacemos,en cuanto al pvp es un listado que facilitan los fabricantes del material y en todo recambio esiste la lista del pvp que es la que los mecanicos nos regimos para cobrar el material

te lo hace en parado acelerando? si es asi opto por bimasa

no te vale son diferentes devess saber si es lado rueda o lado cambio

ahi si tienes toda la razon,presupuesto y lo k mas convenga

hola el precio de la mano de obra me parece algo caro solo puntualizar que los talleres no metemos sablazos con las piezas (bueno no todos) cobramos lo que esta de pvp en tarifa,luego por comprar mucho material tenemos unos descuentos que nos lo hacen a los talleres por comprar material y pagar,ese descuento no tenemos que hacerlos a los clientes puesto que es como una fidelidad ala tienda,donde copres algo siempre el vendedor se beneficia de un descuento pero no te lo tiene que hacer.otra solucion habria sido llebar tu el material te hubieras ahorrado un dinero si tu mecanico hubiese querido montarte tu material,""mala fama nos dais a los talleres ""

hola no tiene porque desprogramarse la llave por eso ,seguramente tendras algun problemilla que se te desprograma

hola si que puede ser trampillas ,lo que tienes ue hacer es un ajuste de motoposicion de las trampillas con vagcom y probar seguramente ya te funcionara bien y si sigue mal tendras que comprobar con vag com si abre y cierran bien las trampillas de calor suerte

hola el compresor no tiene nada que ver para que te salga calor,eso se deve a un fallo electrico alguna trampilla no cierra y por eso pasa la calor,puede ser motor trampilla,clima,algun fallo de corriente o bien trampilla rota.aunque el circuito este descargado no deve salir aire caliente solotemperatura ambiente,suerte

http://www.komandovagsur.com/t854-vagcom-revival No se de que me estas hablando jajajajjajaja es unaaplicacion para recuperar el cable vagcom hechale una ojeada

hola me imagino que lo pruebas circulando? hasta creo que no llegas a 40 km h no se activa ni se enciende la luz verde

hola losiento aver si sale en pdf plafon interior.pdf

Unidad de luz interior/lámpara de lectura delantera: desmontar y montar herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios t Gancho para el frontal -3370- Desmontar – Quitar con cuidado la cubierta de la lámpara de lectura con el gancho para el frontal -3370-. – Si lo hubiera, separar el conector eléctrico -1- del micrófono del sistema manos libres. Nota Ignorar las posiciones -2- y -3-. – Desenroscar los tornillos -flechas-. – Abata la lámpara de luz interior/lectura delantera hacia abajo y sáquela de la abertura que hay en el guarnecido del techo. – Separar los conectores eléctricos. Montar El montaje se efectúa en orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente: – Enganchar la luz interior y atornillarla apretando a 3 Nm.

hola ,no creo que pase nada pero ante la duda busca en unacasa de componentes electronicos pienso que deven tener

hola lo que tienes que hacer es pasar vagcom y asi sabras de que es,lo mas normal es la antena del clausor pero ... vagcom suerte

hola no se vende pero hecha aki un vistazo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/140599-brico-para-reparar-fallos-en-el-cuadro/

hola yo antiguamente los compraba en tiendas de repuesto de electricidad del auto la casa que los fabricaba era asd o ads pero cerrö,entonces lo que hago yo en caso estremo es sacar los diodos de otra placa valeo que esten bien y canbiarlos,van a presion y se suelda la punta yo los meto con una prensa,si lo llebas al electricista imagino que no tendra ningun problema en cambiarlos.pero sigo pensando que le problema de tu alternador es el rotor bueno espero haberte ayudado algo suerte

hola yo lo primro que miraria son los fusibles

hola yo normalmente suelo cambiar los diodos y asi reparo la placa,pero creo que el problema no lo tienes en la placa casi seguro yo te diria que es el rotor que se te corta y eso ya es mas dificil de localizar ,normalmente si se comunica o se corta un diodo siempre va mal asi que pienso que es el rotor bueno que tengas suerte

raro no rarisimo jejejejej pero bueno si te va bien.. de pm.saludos