ser.mar

hola no te preocupes ya te saldra, ahora el coche calcula el km del proximo cambio en brebe te saldra igual 1000 o 2000km lo dves haber hecho correcto xk se apago la inspeccion

hola efectivamente tipico fallo del radiador de la calefaccion hay un post por aki k hay brico para cambiarlo en una hora mas menos sin necesidad de quitar salpicadro suerte

hola lo mismo te digo aki estamos pa ayudarnos suerte

hola aki tienes la puesta acero de la imspeccionpuesta a cero.pdfpuesta a cero.pdf

hola no te vale el enganche lleba una documentacion k no la tendras y sin ella no pasa itv y tmb hace falta certificado de taller y hoja del registro de industria del taller instalador

hola solo tienes k soltar la correa del alternador y haces la prueba,para cambiarla necesitaras un util para desmontar la polea y creo k fuera de origen vale entre 60 y 90 euros dependiendo del modelo

hola si cambiaste la bomba tande aver si te pierde un inyector k van dentro del motor,la culata yo la descartaria

hola incluso sin comprobador tamb se puede comprobar cable a positivo bateria y toca el contacto del calentador si hace chispas esta bien si no hace na esta cortado te lo comento mas k nada por si no tienes comprobador yo si tengo pero no lo uso pa probar calentadores

hola ,si el vehiculo te arranca bien imagino k se deveraa a la condensacion y es normal y si no arranca bien deves revisar calentadores

hola, creo recordar k tu coche lleba tres aforadores y uno de ellos lleba la bomba mide el gasoil en tres puntos espero k te sirva de ayuda

hola casi seguro k el ruido y vibracion te la produce la polea del alternador yo tmb la tengo pa cambiar.la prueba es soltando la correa y girar la polea del alternador a dercha y a izquierda movimiento brusco y en un sentido deve girar loka la polea, si se coge en dos sentidos esta mal, cambiala y a funcionar fuera de origen se vende de la misma marca y sera mas econonica suerte

hola yo tmb igual ya somos tres

hola es sencillo intercala una resistencia de 2 a 3 omnios en cada globo k kieras anular y ya no encendera la luz y los otros airbag funcionarian en caso de accidente

hola que yo sepa en un b7 si se puede,yo tengo un b6 y si salen los km entra en aplicaciones luego en kmetrage edc15/edc16 y leer y te saldran suerte

hola aver si es el interruptor del pedal de freno ,pero lo primero es pasar el vagcom sino es pegar palos de ciego

hola sacalo de la caja de fusibles lateral es lo mas facil

hola muy buen brico pero el color plata lo mata queda un poco garrulis

hola yo pienso k deverias intercalar un amperimetro y si tiene consumo superior a 0.04 a empezaria a quitar fusibles uno a uno hasta que dejara de consumir,entonces averiguar que alimenta ese fusible y asi enpezar a buscar la averia puede ser un monton de cosas.esta semana tube un problema similar con un toareg y al desconectar fusibles el consumo me aparecio en la instalacion original del m/libres y como llebaba un parrot, la quite el fusible y asi va perfecto era una anecdota. suerte.

hola entra en aplicaciones,luego en kilometrage edc15/edc16 y leer si tu cetralita lo soporta teindicara kilometrage original

hola lo primero os aconsejaria que cargarais el a/c en estos coches suele ocurrir esto cuando les falta un poco de gas suerte

hola mira en desguaces ami me costo 28 euros maneta y smls y funciona de lujo

ufff pues en valencia hay un monton de talleres solo es tener confianza en uno y listo, si quieres en temas de inyeccion hay uno k se llama valenciana de inyeccion son unos monstruos en temas de inyeccion puedes ir y pedir presupuesto y compara

hola vuestro problema es k no conecta el electroventilador al ir en marcha el mismo aire k entra refrigera y bajalas presiones del circuito del a/a por eso en carretera va bien, lo mas probable es k falle el electro cuando pones el a/a le tiene k llegar + y - al electro

hola.anula el intercambior de calor es hacerle un puente a los dos tubos de agua que conectan al intercambiador,limpia el circuito y prueba seguramente el problema es ese como bien te comenta tolo

hola si no llebas la radio original, tienes que comprar un amplificador de antena que se intercala en el cale y se alimenta con la corriente de salida de antena es pequeño n es caro