DANIT

Me respondo yo mismo. Ayer me dieron en el taller las explicaciones pertinentes, conforme hace falta cambiar una centralita para poder codificar. Siento mi desconfianza, S2

Aquí voy a necesitar la opinión de un experto, véase Punhiser, Audiomeca o alguien que conozca el tema bien. Tengo un colega, con un A4 del 2001 motor gasolina, que ha llevado el coche para montar el Tempomat, y le han dicho que debe instalarle una centralita o módulo aparte. ¿¿?? ¿Alguien sabe a ciencia cierta si esto es correcto?. La verdad es que le tengo confianza al taller, pero me extraña tanto... Espero alguna aclaración, si es que alguien sabe algo. Gracias y S2.

Hola Jona, si no me equivoco, lo que te pasa es que el modelo de tu coche no tiene el sistema confort, por eso DavidS3 te envía al módulo 35 (cierre central.) si quieres hacer lo de los seguros y lo de la puerta del conductor, también lo has de hacer en el 35. S2

Venga.... ¿Nadie sabe la dichosa referencia? S2

Necesito saber la ref. de Bosch de un caudalímetro, para buscar un equivalente de Pierburg. ¿Alguien me la puede decir? Para un motor TDI 110cv, AFN, del '98, '99 o '00. (Pongo los tres años, porque la ref de AUDI es la misma para los tres) Gracias y S2.

Pese a mi condición de principiante, opino que es el candidato por excelencia. Voto por él. ¡Votad por él! S2

Pues que quereis que os diga... No es tan difícil. Hay que saber como bloquear el cigüeñal, el árbol de levas y la bomba de inyección en el punto, y eso sí, paciencia e ir desmontando todo lo necesario. Hay un par de libros con nuestros coches que lo explican al detalle y con utilajes (Haynes, Revista técnica del motor). Yo tardé unas cuatro horas. S2

Mucho me temo, que deberás desmontar todo el panel de la puerta, ya que la tapa sola no se puede desmontar. Es fácil, sacas todos los tornillos (incluidos el del tirador de la puerta, y otro que está escondido tras una goma en el lado superior "exterior"). Verás que el panel queda más o menos suelto, y con cuidado, estiras hacia arriba del mismo y luego hacia fuera. Ojo con los tirones, que deberás desconectar algunos cables. S2 y suerte.

Pues resulta que haciendo pruebas con un adaptador usb- serie, a mi me pasó lo mismo. No llegan a un acuerdo de velocidad de comunicación (error baud rate). Curiosamente, con el serie directo me funcionaba todo. Por cierto, en el módulo de ABS tampoco entra. Estoy investigando por si se puede solucionar con unos drivers nuevos o por configuración, ya que a VOLTZ le funciona el mismo aparato correctamente, y le tengo pedidos a GOODSON los drivers. Paciencia y S2.

Hola a todos... Jona, veo que seguimos con el tema. Alguien tiene la famosa referencia? Y el precio?, supongo que en un A4 110 valdrá igual. S2

A mi me ha pasado algo parecido. El Vag-Com dice que tengo un fallo intermitente en la resistencia del lado del conductor. Tras resetearlo dos veces, he desmontado el contacto del asiento y lo he limpiado bien. Ahora estoy esperando por si se vuelve a encender. S2

Hola, Interesante tema el de tu cuñado. Tanto Asantos como yo estaremos muy interesados en algún detalle más, ya que tenemos el mismo modelo. ¿Es seguro que era un A4 del '97? Si es así seguro que me lanzo. S2

Vamos progresando... Ahora yo quiero saber si alguien me puede asegurar si lo podré montar en un A4 del 2001 sin el cable. Supongo que debo ir al concesionario que he recomendado ¿no? S2

Perdón, de un A4. S2

En el concesionario de Tarrasa lo yienen. De todas manerar, creo que el cable no me hace falta porque es para un A$ del 2001. S2

Hola a todos, pues eso, que tenemos abandonado el tema, y me dispongo a montar uno. La duda que tengo es ¿cómo desmontar la tapeta del volante?, si, si, el primer paso antes de quitar ningún tornillo. S2

Me interesa muchísimo, tanto el tema del hilo, como el de Ford. Porfavor infórmanos... S2

Hola, Yo también soy de Barcelona y tengoun problema parecido... Mi caudalímetro murió con 80.000 km y he de cambiarlo. Hasta aquí lo normal... He mirado en RADSA y Can Bruixa, y los dos me piden sobre los 260€. ¿Nadie sabe algún otro lugar? También he visto a un forero, que preguntaba sobre compatibilidades entre caudalímetros de motores de diferentes potencias. ¿Nadie sabe la respuesta? ...Por último, alguien sabe que referencia tiene Bosch para un A4 TDI 110 con nºchasis del '99? Gracias por anticipado.

Vamos con datos: Mi coche está matriculado el 11/98, pero por nº de chasis, se corresponde con el modelo del 99. Es ud TDi,(por lo del acelerador electrónico). Y lo del kit, ya lo he leido en algún otro sitio; me parece que es el 8L0 953 513 J01C (no estoy seguro). Ciertamente iré a otro concesionario a preguntar, pero si hay que instalar módulo nuevo paso. S2

Veamos si alguien con afición al brico puede ayudarme... Estaba decidido a montarme el tempomat, voy al concesionario y me dicen que el kit sólo es válido para los que tengan el número de chasis posterior al 8DZX200001. ¿Alguien puede cotejar esta información? Gracias

A mi también me puede interesar... ¿Eres de Barcelona? ¿Por cuánto? S2

Hola a todos. Me dejáis alucinado de lo que haceis en vuestros coches, y me ha entrado envidia. ¿Alguien me puede decir si me puedo montar yo mismo el tempomat en mi A4 TDI del 11/1998? (Sólo cables y mando,claro) o he de añadir un módulo nuevo. Por cierto, ¿de dónde sacais vosotros toda esta información? Gracias y S2.

Gracias a robertito, victorA3180cv y AGC por su ayuda. Esto sí es un foro de colaboración. S2

Me respondo yo mismo... Hay que hacer la instalación completa, o bien tener siempre colocado el cd de instalación. Crackeas, hardlock... Y a consultar. Alguien puede darme un link (no emule) para los precios??? S2

JUANTKO, ¿cómo has resuelto el error?, yo he reinstalado y sigue saliendo. saludos.